中車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉化龍——

比復(fù)興號(hào)還“聰明”的新一代智慧列車就快來了

今天（12月7日）舉行的2017世界智能制造大會(huì)主論壇上，中車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉化龍?jiān)敿?xì)介紹了以“復(fù)興號(hào)”為代表的中車智能產(chǎn)品，并描繪了未來圍繞“智能研發(fā)、智能產(chǎn)品、智能裝備、智能制造、智能物流、智能檢測(cè)、智能服務(wù)”打造世界智能軌道交通生態(tài)圈。

作為中國(guó)高鐵等軌道交通先進(jìn)裝備制造的代表企業(yè)，中國(guó)中車的產(chǎn)品截至目前已出口到世界上103個(gè)國(guó)家和地區(qū)，世界上83%有鐵路的國(guó)家，都享有中國(guó)中車產(chǎn)品帶來的便捷出行。近年來，中車致力于打造智能制造新裝備，純國(guó)產(chǎn)高鐵“復(fù)興號(hào)”就是其中非常典型的代表。

劉化龍介紹，“復(fù)興號(hào)”上裝有2500多個(gè)傳感器，擁有強(qiáng)大的全方位安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制列車的運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)異?？勺詣?dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車。基于人工智能的實(shí)時(shí)司機(jī)操作行為分析系統(tǒng)，可根據(jù)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，自主分析司機(jī)駕駛行為特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)異常狀態(tài)的報(bào)警，識(shí)別準(zhǔn)確度達(dá)99%以上。除了“復(fù)興號(hào)”，中車今年還推出了一款新產(chǎn)品，叫智軌列車，全長(zhǎng)12米，是可以在虛擬軌道上行駛的純電動(dòng)無人駕駛公交車；還有馬來西亞吉隆坡3號(hào)線，是完全由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的海外第一個(gè)無人駕駛?cè)詣?dòng)輕軌列車。

近年來，在傳統(tǒng)制造向數(shù)字制造轉(zhuǎn)型的過程中，中車專門制定了“中車版”的中國(guó)制造2025計(jì)劃，聚焦高速動(dòng)車組，城市軌道交通車輛、新能源裝備等，積極推廣智能制造新模式和試點(diǎn)，建設(shè)智能化生產(chǎn)線、車間，逐步實(shí)現(xiàn)了智能轉(zhuǎn)型。到目前為止，已有15個(gè)項(xiàng)目獲得工信部立項(xiàng)批復(fù)，總投資30億元人民幣，建成后核心企業(yè)將整體實(shí)現(xiàn)精益制造、數(shù)字制造和綠色制造。

劉化龍介紹，未來，中車通過整合數(shù)字鏈、技術(shù)鏈、企業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，跨界聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)和軟件企業(yè)，圍繞智能交通和智慧城市建設(shè)，打造中車工業(yè)云平臺(tái)，探索建立工業(yè)企業(yè)共享應(yīng)用商業(yè)模式，打造世界智能軌道交通生態(tài)圈。其中，在智能產(chǎn)品方面，中車研制的新一代智慧列車將廣泛應(yīng)用智能傳感器、智能儀表、智能標(biāo)簽等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自駕駛、自診斷、自決策、自控制和自恢復(fù)，在低成本和節(jié)能環(huán)保等方面力爭(zhēng)做到全球領(lǐng)先。

本報(bào)記者 張璐 張希