地鐵口被非機動車搶占，市民有話說——

加強引導(dǎo)管理，不給文明南京“拖后腿”

南報網(wǎng)訊（記者 張源源）地鐵口，非機動車“圍城”，你怎么看？今天（11月23日），本報重點報道了地鐵口非機動車亂?，F(xiàn)象普遍，市民對此反映強烈。一早，帶著當天的報道，記者在多個地鐵口進行了隨機采訪。受訪市民和網(wǎng)友普遍表示，地鐵口的非機動車亂停亂放影響頗大，要想解決，既要呼吁騎車人自覺，也亟待相關(guān)部門下力氣整治。

非機動車“圍城”：有人被迫繞路有人險跌倒

今天一早，大行宮地鐵站3號出口附近，隨意停放的非機動車已經(jīng)將地鐵口三面圍住，只剩下兩角可供市民穿行。“這個車怎么停的！”一位市民從地鐵口出來，發(fā)現(xiàn)自己面對著一整排非機動車擋路，口中不高興地念了一句，轉(zhuǎn)身開始尋找出路。

看到記者手中的報道，這位市民表示：“這個事情不少，這邊還算好的，橋北那邊天潤城啊、柳洲東路那邊，早上的時候滿滿當當車都停滿了，人都沒法走。繞來繞去找路浪費時間不說，搞得人一大早心情就不好。”說完，這名市民看了下手機上的時間，嘆了口氣匆匆離開。

上午10點，地鐵鐘靈街站1號口外，非機動車已經(jīng)將地鐵口包圍，人行道不夠停，大量車子已經(jīng)擺到非機動車道上。附近商家一位工作人員說，每天早高峰過后，地鐵口附近全是共享單車，市民找不到停車地方或者趕時間，就隨便把車輛找個地方一丟。“我有次看見一個老太，繞了半天路走不出來，從車子空檔穿出來還差點被絆倒，挺嚇人的。”

市民聲音：方便自己，也要多想想他人

上午10點半，地鐵2號線西安門站3號出口，這個地鐵口有三分之二的位置都被非機動車圍住，僅留下一個1米多的空檔，讓市民穿行其中。如果一旦出站人數(shù)比較多，走到這里就變成一個“卡口”，人們只能排隊依次通過。

即便如此，還有市民騎著電動車大剌剌地往口子上一斜，然后就準備鎖車。另一名從地鐵口出來的市民見此十分不滿，停下來，狠狠地瞪著堵在自己面前的電動車，騎車人見此，不情愿地將車又往里塞一塞，拔下鑰匙走了。“只想著自己方便了，這樣停車真的挺過分的。”被堵市民說。

沒一會，一個小伙子騎了一輛“小黃”來到地鐵站，雖然這時周圍停車區(qū)幾乎被占滿，但這個小伙子還是認真地找出了一個“停車位”。他先將車支在一邊，把左右兩側(cè)的非機動車各自向外側(cè)挪了一點，再把自己騎來的車停進綠色停車區(qū)域，這才關(guān)鎖離開。“共享單車其實挺方便的，我們騎車人在自己享受方便的時候應(yīng)該也多替別人想想，總不能把車隨便一丟就不管了吧，車不是自己的，但路是大家的。”

網(wǎng)友呼吁：解決“圍城”既要靠引導(dǎo)，又要重管理

在本報對地鐵口非機動車亂?，F(xiàn)象進行報道的同時，南報網(wǎng)、@南京日報微博、南京日報微信也同步發(fā)聲，向市民征集遇到的相關(guān)問題及意見建議，得到不少網(wǎng)友回應(yīng)。

網(wǎng)友@山山家住地鐵3號線常府街附近，他說自己每天出門乘車都要“搶車位”。地鐵口非機動車亂停亂放確實是個不小的問題。@周瀟8256認為，車不需要這么多，雖然數(shù)量多可以讓更多人體驗共享單車，但數(shù)量一多，也肯定會亂。網(wǎng)友@非素兒則反映了地鐵1號線珠江路站、地鐵3號線天潤城站附近的亂?，F(xiàn)象。

網(wǎng)友@逗認為，要想解決這個難題，需要的是引導(dǎo)和管理。“引導(dǎo)的話，應(yīng)該是有關(guān)部門根據(jù)非機動車的流量劃分合適面積的自行車停放區(qū)，然后把指示牌做好，共享單車公司也要對共享單車的本區(qū)域數(shù)量進行合理調(diào)配。另外也要加強管理，對亂停亂放嚴重堵路的騎車人進行處罰。南京是個文明城市，大家都應(yīng)該努力解決這個問題，別讓方便市民的共享單車成了‘不良景觀’，拖文明城市的后腿。”