南農大學生調研共享單車發(fā)現

有人專門靠“紅包車”賺錢

隨著共享單車的爆紅，監(jiān)管不力、安全事故、資源浪費等問題又把它推向了風口浪尖。市民對共享單車的使用存在哪些疑慮？南京農業(yè)大學工學院寧浦綠行共享單車調研服務團利用暑期時間進行了調研。

九成被調查對象選擇共享單車

“我們采取實地調查和問卷發(fā)放的形式，花費7天時間在浦口區(qū)11個單車投放點進行了調研。”調研團隊隊長、南農大工學院交通運輸專業(yè)大二學生呂明月介紹，“團隊共發(fā)放問卷1600份，最終獲得有效問卷1360份，其中選擇共享單車出行的市民高達92%。”

“你使用共享單車的頻率有多少？”在這個問題中，79.6%的市民使用頻次大于每月1-3次，有近20%的市民表示每天都會使用共享單車。但調查結果顯示，在共享單車的使用者年齡分段中，大于45歲的僅占11%，而在18歲到30歲之間的使用者高于67%。

“一些年齡較大的市民不會通過手機掃碼、解鎖、付款，被迫在共享單車的使用上望而卻步。我們采訪過一些老年人，他們也想使用共享單車，但是沒人教他們怎么用。”呂明月介紹。

有人專門靠“紅包車”賺錢

7天的實地調查發(fā)現，車輛亂停亂放現象尤為嚴重。據了解，有共享單車采用發(fā)紅包的方式來約束大家亂停放的行為，只要用戶掃碼解鎖紅包車，騎行10分鐘以上，500米以外?？吭谝?guī)定地點，就可獲得1-100元不等的紅包。原本是解決自行車亂停問題的“良劑”，卻又被一些貪小便宜的人鉆了空子。

“我們在調查中了解到，有些人專門靠賺取這些紅包為業(yè)。老手一般都是身騎小黃車，手推摩拜，如果再有本事一點兒，估計可以騎三輛。他們被叫做‘紅包獵人’，用兩部手機兩個賬號，一晚上刷上八九十上百元并不難。”呂明月介紹，“這種行為看似沒有破壞規(guī)則，但大部門市民對‘良劑’淪落為‘掙錢工具’感到無奈。”

此外，談到使用共享單車時“最厭惡的行為”時，市民王某表示：“每當發(fā)現有人給單車上私鎖甚至損壞二維碼就很氣憤。共享單車給了大家使用的權利，他們卻將其變成私有物，方便自己，不顧他人。”

便攜座椅成為新隱患

寧浦綠行調研服務隊的同學還發(fā)現，共享單車便攜座椅已經在網上熱賣，有商家甚至為共享單車“量身打造”，標注出便攜座椅可安裝在哪些共享單車品牌上。共享單車是禁止私自加裝座椅，這種火熱現象存在的安全隱患讓人膽寒。

調查還顯示，90%的市民對共享單車的未來持樂觀的發(fā)展態(tài)度。“我們相信通過政府、企業(yè)、市民的共同努力，共享單車能越來越發(fā)揮其優(yōu)勢，達到便民利民的目的。”

通訊員 沈潔漪 邵剛

交匯點·南京晨報記者 王晶卉