全省高違車1600輛，南京最多一輛有398起曝光未處理
蘇AX698W車主，你在哪里
南報(bào)網(wǎng)訊（通訊員 蘇交軒 記者 王茸） 蘇AX698W，398起曝光未處理，多出現(xiàn)在江寧和雨花臺(tái)區(qū)……昨天，省公安廳交警總隊(duì)曝光一批高違車信息，南京有5輛車“榜上有名”。
根據(jù)省交警總隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，目前，全省有交通違法曝光未處理超過(guò)百起的車輛1600余輛，其中小型汽車1597輛，占99%。違法未處理最多的一輛車車號(hào)為蘇E8V17A，未處理曝光達(dá)634起，現(xiàn)主要活動(dòng)在黑龍江哈爾濱。
據(jù)介紹，這些高違車最多的交通違法行為是闖紅燈，超過(guò)違法總數(shù)的三成；排名第二的是超速行駛；“不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道”（如右轉(zhuǎn)道直行、直行道左轉(zhuǎn)等）列第三位。
省交警總隊(duì)同時(shí)公布了今年仍有行駛記錄、各市排名“前五”的高違車，并公布了這些車輛經(jīng)?；顒?dòng)的地點(diǎn)及警方采取的措施。
南京被曝光的5輛高違車中，曝光未處理數(shù)最多的一輛是蘇AX698W，有398起曝光未處理，通過(guò)車輛軌跡查詢，該車多出現(xiàn)在江寧、雨花臺(tái)等區(qū)，目前已落實(shí)江寧交警大隊(duì)上門查訪車主，交警八大隊(duì)配合路面查扣。
其余4輛高違車分別是：蘇A5LR38有382起曝光未處理，多活動(dòng)在鎮(zhèn)江句容，現(xiàn)已安排江寧交警大隊(duì)上門查訪車主，句容交警大隊(duì)注意查處查扣；蘇A0BB26有380起曝光未處理，多出現(xiàn)在無(wú)錫，目前已讓交警七大隊(duì)上門找車主，無(wú)錫交警注意查扣；蘇A325B0有372起曝光未處理，多出現(xiàn)在溧水，已安排溧水交警大隊(duì)上門查找車主，結(jié)合路面查扣；蘇A567L0有356起曝光未處理，多活動(dòng)在山東臨沂，已安排交警一大隊(duì)上門，并協(xié)調(diào)山東臨沂交警支隊(duì)協(xié)查。
采訪中記者得知，對(duì)于高違車，交管部門一直是“零容忍”。根據(jù)道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)，車輛多次交通違法未處理，車輛年檢業(yè)務(wù)將不能正常辦理。此外，在檢驗(yàn)有效期屆滿后，連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未參加年檢，車輛將強(qiáng)制報(bào)廢。與此同時(shí)，逾期未檢車輛發(fā)生交通事故、車損等，保險(xiǎn)公司將拒絕理賠。
高違車駕駛?cè)藶楹螘?huì)明知交通違法會(huì)被曝光仍然鋌而走險(xiǎn)？省交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，除了一些駕駛?cè)巳狈煌ò踩庾R(shí)外，還有一些駕駛?cè)碎_(kāi)的并不是自己的車，很可能是買來(lái)還沒(méi)過(guò)戶的二手車，或是抵債車輛，他們認(rèn)為只要自己不去處理曝光，交管部門就會(huì)讓原車主“買單”，因此肆無(wú)忌憚。
針對(duì)此類情形，交警部門表示，如果因?yàn)檐囕v交易未過(guò)戶，或者車輛被他人拿去抵債等情形，車主失去了對(duì)車輛的實(shí)際控制，導(dǎo)致車輛產(chǎn)生大量交通違法，那么車主則需提供交易記錄等證據(jù)和車輛實(shí)際管理人的相關(guān)信息，交警部門將進(jìn)行核查，核查屬實(shí)的，將對(duì)車輛實(shí)際管理人或駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰。
還有部分高違車駕駛?cè)苏J(rèn)為，只要自己不被交警逮到，不去處理違法曝光也沒(méi)關(guān)系。殊不知高違車一旦被查獲，車主或駕駛?cè)顺藭?huì)被罰款、記分外，還將根據(jù)違法記錄情況記入誠(chéng)信檔案。2015年實(shí)施的《江蘇省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄐ庞霉芾磙k法（試行）》明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車所有人所屬機(jī)動(dòng)車自注冊(cè)登記之日起每年度產(chǎn)生的交通違法記錄累計(jì)20起以上的，車主或駕駛?cè)藢?gòu)成一般交通失信；一般交通失信3次以上的，將構(gòu)成較重交通失信；較重交通失信3次以上的，將構(gòu)成嚴(yán)重交通失信。這些失信駕駛?cè)说慕煌ㄐ庞脿顩r會(huì)和評(píng)優(yōu)評(píng)先、職業(yè)準(zhǔn)入、個(gè)人信貸、車輛保險(xiǎn)等掛鉤。
