后車避險(xiǎn)撞樹，前車被判全責(zé)
“無接觸交通事故”多發(fā)，機(jī)動(dòng)車與行人均須留神
南報(bào)網(wǎng)訊（通訊員 廖超 張建武 孫明 記者 王茸）近日，秦淮區(qū)雨花東路發(fā)生一起機(jī)動(dòng)車撞行道樹的交通事故?？瓷先ミ@只是一起單方事故，但交警調(diào)查后認(rèn)定，在該車前方變道的一輛車需承擔(dān)事故全部責(zé)任。此類交通事故在專業(yè)術(shù)語中稱之為“無接觸交通事故”，在日常生活中并不少見。
當(dāng)天，何某駕車沿雨花東路由南向北行駛，至雨花臺(tái)烈士陵園門口時(shí)，前方一輛奔馳車突然變道。何某嚇了一跳，為避免追尾，趕緊急打方向猛踩剎車，結(jié)果雖沒撞著奔馳車，但自己的車卻方向失控，撞上路邊行道樹。
交警三大隊(duì)民警劉寧趕到現(xiàn)場(chǎng)，兩車主正在原地爭(zhēng)執(zhí)不休。奔馳車主王某認(rèn)為，自己雖變了道，但根本沒有碰到何某的車，是何某跟車太近、再加上緊急情況下操作失誤，因此才會(huì)撞上行道樹。
何某則說：“如果不是你突然變道，我好端端怎么會(huì)撞樹呢？”
為了解事情原委，劉寧在事發(fā)地周邊尋找監(jiān)控探頭。最后，他在一處小區(qū)門口找到了物業(yè)安裝的監(jiān)控探頭，終于看清了事發(fā)經(jīng)過。
原來，事發(fā)時(shí)，王某突然右轉(zhuǎn)，何某正位于奔馳車右后方約5米遠(yuǎn)處、以60公里的時(shí)速正常行駛，突然變道的奔馳車讓他手忙腳亂，最終撞樹。
“當(dāng)時(shí)何某前方?jīng)]有車輛，他并不存在‘沒有與前車保持安全車距’問題。此外，5米的車距、60公里/時(shí)的速度，留給何某反應(yīng)的時(shí)間僅有0.2秒，而人正常的反應(yīng)時(shí)間為1.1秒。因此，王某在沒有確保足夠安全的情況下突然變道，是導(dǎo)致何某發(fā)生交通事故的原因。”劉寧說，因?yàn)檫@些因素，交警認(rèn)定王某承擔(dān)事故全部責(zé)任。
“這就是我們常說的‘無接觸交通事故’。”南京交管局事故科民警劉加力說，《道路交通安全法》對(duì)“交通事故”的定義為：車輛在道路上因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。根據(jù)該定義，“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。因此，交警只要認(rèn)定交通事故中一方當(dāng)事人的過錯(cuò)行為與事故發(fā)生有因果關(guān)系，不管有沒有撞在一起，都可以認(rèn)定其要擔(dān)責(zé)。
交警二大隊(duì)事故中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李求軍介紹，“無接觸交通事故”多發(fā)生于路段中間機(jī)動(dòng)車突然掉頭時(shí)，或機(jī)動(dòng)車借非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)出時(shí)，受害方多為非機(jī)動(dòng)車、有時(shí)也有兩輪摩托車。
在我市，每個(gè)月都有多起“無接觸交通事故”發(fā)生。不過，并不是只有機(jī)動(dòng)車才會(huì)導(dǎo)致此類事故，有時(shí)事故責(zé)任主體甚至是不遵守交通規(guī)則的行人。
劉加力介紹，新街口三元巷公交車站臺(tái)附近曾發(fā)生過一起交通事故。當(dāng)時(shí)，一輛公交車進(jìn)站?？肯驴停S某駕駛小轎車在公交車旁的一股車道上正常行駛，一名下車乘客突然從公交車車頭前跑了出來，橫穿馬路。黃某趕緊向左打方向避讓行人，結(jié)果撞上隔離護(hù)欄。交警最后認(rèn)定，行人從快車道橫穿馬路是釀成本起事故的重要原因，因此這名行人需要為這起交通事故“買單”。
【交警說法】
兩個(gè)要點(diǎn)認(rèn)定
“無接觸交通事故”
并不是所有的“無接觸交通事故”，司機(jī)都要擔(dān)責(zé)。“判斷無接觸交通事故的依據(jù)主要有兩點(diǎn)，首先，一方當(dāng)事人必須有交通違法行為或過錯(cuò)；其次，他的違法或過錯(cuò)與發(fā)生交通事故有因果關(guān)系。”李求軍說。
一名事故民警介紹，在他們處理交通事故時(shí)，有時(shí)也會(huì)遇到騎車人為避讓機(jī)動(dòng)車摔倒在地的情況，但是若騎車人距機(jī)動(dòng)車有七八米遠(yuǎn)，且事發(fā)時(shí)機(jī)動(dòng)車車速不快，就很難認(rèn)定為無接觸交通事故。因?yàn)?，機(jī)動(dòng)車的車速和距離可以給非機(jī)動(dòng)車騎車人提供足夠的反應(yīng)時(shí)間，騎車人摔倒可能也有剎車不靈、速度太快、遇到突發(fā)情況采取措施不當(dāng)?shù)仍颉?/p>
交警提醒，違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒有讓行、闖紅燈等交通違法行為或不文明交通行為，一旦成為事故發(fā)生的原因之一，不管有沒有發(fā)生接觸，都有可能要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
本報(bào)通訊員 廖超 張建武 孫明
本報(bào)記者 王茸
