記者 葛妍攝

地保辦與6家企業(yè)簽訂協議 

用共享單車趕走地鐵站外“黑車” 

南報網訊 （記者  葛妍  實習生 秦可欣）地鐵站外“黑車”的治理一直是個“老大難”問題。今天（4月13日），南京地鐵設施保護辦公室與6家共享單車公司簽訂協議，加大地鐵站外共享單車的投放，趕走“黑車”，同時共管共治理，杜絕亂停亂放，為乘客創(chuàng)造良好的出行條件。

今天上午9點，記者來到地鐵一號線新模范馬路站，地保辦工作人員正在對地鐵口的共享單車進行整理，相比于以往這里的“黑車”少了不少。

“地鐵站出站后的最后一公里是市民出行的難題，行無定時、路無定線的‘黑車’也因此有了市場需求，造成‘整治—消失—復燃—再整治’的循環(huán)方式。” 地保辦授權執(zhí)法二大隊副大隊長李斌說，僅去年一年，地保辦就聯合地鐵公安、地屬街道、交客管、地鐵運營公司等部門針對各地鐵車站站外嚴重堵塞地鐵出入口的“黑車”拉客攬客行為進行了264次綜合整治。

為了解決“黑車”整治難題，地保辦決定采用堵疏結合的方式，近期聯手摩拜、Hellobike、bluegogo、ofo、町町、7號電單車等六家單車公司，加大重點車站車輛投放力度。據地保辦統(tǒng)計，我市7條地鐵線的車站達139座中，存在“黑車”拉客攬客現象，需要共享單車大投放量的車站共計54個。目前，僅單日早高峰地鐵乘客使用共享單車為3300余輛，最高的4號線龍江站單站早高峰地鐵乘客使用共享單車達到了450余輛。“當然，共享單車在解決執(zhí)法難題，給乘客帶來便利的同時也存在一些問題。”該負責人說，部分車站共享單車堵塞出入口、占用殘障設施的現象較為突出，目前地保辦就梳理出的13個存在共享單車亂停亂放的車站將與共享單車企業(yè)開展聯合治理工作。

昨天，地保辦與6家共享單車公司簽訂《共享單車企業(yè)規(guī)范停放管理承諾書》，對亂停亂放突出的地鐵站出入口，單車公司加強人員巡視，專人負責，規(guī)范本公司單車停放管理，建立30分鐘快速響應機制。利用微信工作群加強協同，及時發(fā)現問題，聯合處理。同時，利用共享單車企業(yè)后臺收集到的信息，分析規(guī)律，進一步掌握不同時間段和地段單車停放問題，共享單車公司可有針對性的合理調配投放量，清運過量的單車。

除了疏外，對于“黑車”還將加大打擊，地保辦將安排人員值守在站前廣場、出入口周邊，發(fā)現拉客攬客的“黑車”，將及時通知交管和客管部門，對電動車、摩托車的載客將聯系交警大隊，聯手共同打擊。