市公路處呼吁：市民車內(nèi)請自備垃圾袋

清理車窗拋物 養(yǎng)護工一分鐘彎腰12次

繞城公路啟迪大街匝道處，市公路管理處養(yǎng)護工正在清理邊坡上的垃圾。本報通訊員 許特顯攝

編者按 交通秩序整治是今年我市城市精細化建設管理十項行動中的一項重要任務。本報今起開設“文明出行，我先行”欄目，聚焦身邊文明或不文明的出行行為，通過市民、從業(yè)人員等與交通出行的故事，營造良好的交通出行氛圍。

南報網(wǎng)訊 （通訊員 徐峻榮 孫逸飛 記者 葛妍）4月1日下午3點，清明小長假客流高峰開始，記者來到繞城公路探訪時發(fā)現(xiàn)，不少開車人隨意向車外扔的“小垃圾”，給公路養(yǎng)護帶來了“大麻煩”。

在繞城公路啟迪大街附近，南京公路管理處的養(yǎng)護工人們正拖著蛇皮口袋，沿著綠化帶向前走，一路撿起地面的垃圾。除了部分落下的枝葉，其中大多數(shù)是白色垃圾。

“繞城公路目前車流量已經(jīng)達到了每天12萬輛，這樣的車流量，即使很少數(shù)人向窗外扔垃圾，也會給養(yǎng)護工人帶來沉重的負擔。”市公路管理處江南二站副站長陸守振說。

公路上機械化養(yǎng)護雖然已經(jīng)普及，但是邊溝和邊坡垃圾的清理、中分帶雜物的清除等，都需要人工來完成。如邊坡的垃圾，需要養(yǎng)護工用手撿起，他們平均每人每天要負責2公里的道路，一分鐘需要彎腰12次。由于高速公路和市政道路的不同，公路養(yǎng)護工不能像環(huán)衛(wèi)工一樣，旁邊跟著小車子，隨時撿隨時裝進去。養(yǎng)護工往往拖著一個蛇皮口袋，一個人在公路邊坡走上幾公里，蛇皮口袋裝滿了，再集中起來裝上小貨車。據(jù)介紹，繞城公路上每天都要清理出七八車垃圾。

中分帶的清理往往更加麻煩和危險，由于中間道車速快，必須提前向交警部門備案，擺放好警示燈、指示標志、錐形桶、安全設施，才能清理，一天只能前進數(shù)百米。人工清理一遍繞城的中分帶需要一個多月。

為避開早晚高峰，養(yǎng)護工人作業(yè)一般在上午9點到下午3點，為了節(jié)約寶貴的時間，他們吃飯往往就在路邊解決。

據(jù)市公路管理處相關(guān)負責人介紹，公路部門近期按照“一沖、二掃、三灑”的要求實施精細化保潔作業(yè)，并添置了洗掃和沖洗設備，按道路易污染程度分類分段實施定點、定人、定設備清洗作業(yè)。同時，加大道路路容路貌檢查頻率和整改督促，提升應急能力。

清明小長假出行高峰已經(jīng)開始，市公路管理處提醒市民，在車內(nèi)備一個小塑料袋，少一次車窗拋物，養(yǎng)護工就少彎一次腰，少一次橫穿馬路的風險。