南京金融城項(xiàng)目：

全自動監(jiān)測系統(tǒng)保證地鐵2號線安全運(yùn)行

全集成金屬升降防護(hù)平臺體系

江蘇省住建廳近日傳出信息，我市有4項(xiàng)房建工程獲得全國3A文明工地的榮譽(yù)稱號。3A文明工地主要考察的是安全生產(chǎn)和文明施工情況。本期《城鄉(xiāng)建設(shè)》將向讀者展示這些優(yōu)質(zhì)工地做好安全文明這項(xiàng)功課的“秘訣”。

全天候監(jiān)測地鐵2號線的數(shù)據(jù)變化

由中建八局三公司負(fù)責(zé)施工的南京金融城一期三、四標(biāo)段位于河西新城中軸線上，項(xiàng)目的基坑與地鐵2號線隧道相平行，有長達(dá)350米的接觸面，且基坑距離2號線隧道只有12.35米。從元通站往雨潤大街方向，2號線在金融城底下拐了一個90度的大轉(zhuǎn)彎。施工中基坑最深的地方比2號線盾構(gòu)隧道還要深，因此，保證2號線安全運(yùn)行是基坑施工中的頭等大事。項(xiàng)目經(jīng)理陳剛介紹，施工時，中建八局三公司采用了全自動監(jiān)測系統(tǒng)，全天候監(jiān)測運(yùn)行中的的地鐵2號線的數(shù)據(jù)變化，包括沉降、收斂變形等，根據(jù)這些信息指導(dǎo)現(xiàn)場基坑施工，科學(xué)組織現(xiàn)場土方、支撐、降水的施工部署，確保了2號線的安全運(yùn)營。

科技引領(lǐng)做好安全文明施工

金融城建筑高度在150米—200米不等。如何做好超高層群體建筑施工過程中的安全監(jiān)控？陳剛提出“科技引領(lǐng)、常態(tài)化管理”的理念。對施工中必不可少的大型起重機(jī)械，施工方采用了塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。在塔吊上裝上“黑匣子”，輔助駕駛員進(jìn)行安全操作。

根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，“黑匣子”會對施工安全區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，一旦大臂超出安全范圍會立即控制住起重機(jī)，讓機(jī)器停止工作。

施工現(xiàn)場采用飛行器航拍技術(shù)監(jiān)控?fù)P塵。飛行器可飛到600米的高度，上面裝有可360度全景拍攝的攝像頭，人看不到的角度攝像頭可以拍到，實(shí)現(xiàn)了無死角監(jiān)控。攝像頭與一臺平板電腦相連接，技術(shù)員通過電腦可以看到工地現(xiàn)場的管理、施工布置等情況，實(shí)現(xiàn)對揚(yáng)塵的高效管控。

在主體結(jié)構(gòu)施工階段還采用了全集成金屬升降防護(hù)平臺體系，這種體系外形好似巨大的銀色金屬罩，在工廠預(yù)制好，到施工現(xiàn)場再安裝、吊裝，就像給樓房戴上一頂鋼盔，把內(nèi)部施工狀況都“罩”在里面，控制了作業(yè)面灰塵外揚(yáng)。這套裝置高度有20米高，相當(dāng)于5層樓，主要材料是穿孔鋁板，通過拼接罩在建筑外立面。該裝置還可以通過液壓自動提升，在高層建筑主體混凝土澆筑施工過程中，它能和建筑一起“長高”。完成施工、不再產(chǎn)生揚(yáng)塵的樓體可以顯露出來，正在施工的樓體則全部實(shí)行密封施工。

安裝在建筑物內(nèi)部的垃圾槽，將各樓層的建筑垃圾集中，通過垃圾槽疏導(dǎo)至便于外運(yùn)的地下室的一個固定場所，然后再集中噴淋清運(yùn)，避免了施工時建筑垃圾拋灑和運(yùn)輸時產(chǎn)生揚(yáng)塵的問題。

目前金融城一期項(xiàng)目已結(jié)束，即將進(jìn)入二期施工階段。