《南京市“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》經(jīng)市政府審議通過

南京將每年新開建一條過江通道

南京市交通運輸局發(fā)布了剛獲市政府通過的《南京市“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，計劃每年新開工一條過江通道。

寧句城際線今年開工建設(shè)

《南京市“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》編制歷時2年多，經(jīng)市政府審議通過。十三五期間，南京市在綜合交通建設(shè)定下的目標是：優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，補齊發(fā)展中的短板，完善樞紐性、功能性、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)具有國際水準的國家級綜合交通樞紐城市。

在鐵路建設(shè)方面，十三五期間，南京將優(yōu)化鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，加快推進寧淮、南沿江、北沿江、寧合、鎮(zhèn)宣、揚寧馬巢等鐵路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)南京北站綜合客運樞紐，與南京站、南京南站并列為南京三大樞紐站。在高速公路網(wǎng)絡(luò)方面，將建成高淳至溧陽、高淳至宣城高速公路，完成寧合、寧馬高速公路改擴建工程。

在地鐵方面，南京市十三五期間要加快推進寧句線、寧和線一期、寧溧線、寧高線二期、寧天線南延等都市圈軌道建設(shè)，促進寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展。推進1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期、10號線二期、4號線二期、11號線等城市軌道交通建設(shè)，到2020年，城市軌道交通運營里程達420公里以上。

“目前南京的地鐵總里程258公里，排名全國第五，排在北上廣深后面，和廣州深圳很接近，也就一條地鐵線的差距。”中設(shè)設(shè)計集團綜合運輸規(guī)劃研究中心的魏海磊介紹，按照接下來的建設(shè)計劃，十三五末南京將繼續(xù)保持全國地鐵里程的第一方陣。南京市交通運輸局綜合規(guī)劃處的羅睿介紹，寧句線將于今年完成前期工作，開工建設(shè)。

每年新開建一條過江通道

隨著國家級江北新區(qū)的獲批，南京的跨江發(fā)展邁入快車道，省市層面更加重視過江通道的建設(shè)。羅睿介紹，十三五期間，南京完善過江通道布局，力爭建成南京長江五橋和浦儀公路跨夾江通道，完成長江大橋維修改造，開工建設(shè)和燕路過江通道、建寧西路過江通道、仙新路過江通道，力爭開工建設(shè)龍?zhí)哆^江通道，加快推進漢中西路、七鄉(xiāng)河、錦文路等其余過江通道前期研究工作，加強項目儲備。

羅睿解釋道，南京現(xiàn)在對所有規(guī)劃的過江通道開展前期工作，但這不等同于同步開工，因為過江通道的前期工作非常復雜，需要謀定而后動。“十三五期間，南京計劃每年新開建一條過江通道。”他說。記者了解到，根據(jù)這份規(guī)劃，目前在建的長江五橋，預計2020年建成；浦儀公路過江通道今年開建，預計2020年建成。和燕路原本的建設(shè)時序計劃為2018年開建，2022年建成，此前南京市政府在城鄉(xiāng)建設(shè)計劃中表態(tài)，力爭2017年底和燕路過江通道開工。建寧西路過江通道預計2019年開建，2023年建成；仙新路過江通道預計2020年開建，2024年建成。

將試點汽車火車飛機“一票聯(lián)運”

南京正在建設(shè)具有國際水準的公交都市、區(qū)域性長江航運物流中心和國家級綜合運輸服務(wù)示范城市，這對于普通市民而言，最直觀的感受就是無論出國旅游還是走親訪友將更加快捷舒適。規(guī)劃中列出了一個個具體的“出行時間表”。

在國際運輸方面，十三五的目標是，重要貿(mào)易國家和地區(qū)民航直達率達到80%，與國內(nèi)、東北亞和東南亞主要城市形成“4 小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。在城際運輸方面，2小時內(nèi)通達長三角中心城市，1.5小時基本通達省內(nèi)設(shè)區(qū)市，1小時通達南京都市圈各城市。在城市公交方面，到十三五末，南京中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達63%，中心城區(qū)居民步行8分鐘可達軌道或公交車站點，5分鐘實現(xiàn)換乘。

這份規(guī)劃還提出，將試點推廣居民出行“一票聯(lián)運”的工作。羅睿介紹，在他們的設(shè)想中，“一票聯(lián)運”就是打通汽車客運、鐵路、水運乃至航空運輸?shù)氖燮斌w系，實現(xiàn)乘客在網(wǎng)上買一張票，就可以坐汽車換乘高鐵或者乘坐飛機，不再需要分段買票。