專查違法鳴號電子警察昨正式啟用 聲吶捕捉，2秒內(nèi)鎖定違鳴車輛  

昨天，位于中山南路淮海路口的違法鳴號電子警察監(jiān)管牌正式投入使用。本報記者 吳彬攝

違法鳴號向來是交通管理中的一個難點。去年年底，南京交管部門在淮海路中山南路路口、北京東路安仁街路口分別安裝了專查違法鳴號的電子警察。經(jīng)過一段時間調(diào)試后，昨天，兩處電子警察正式“上崗”，第一天就協(xié)助交警查處了17輛違鳴車輛。 

聲吶設(shè)備功能強，2秒內(nèi)違鳴車輛車號可上屏 

昨天上午，記者來到淮海路中山南路路口，一塊黃底電子屏幕立在東北角，上面除了有車牌號外，還有“電子警察監(jiān)管（違法鳴號）”的字樣。“這就是我們最新的聲吶違鳴查處系統(tǒng)。”一位交管人士說。

這套違鳴查處系統(tǒng)由聲吶設(shè)備、高速攝像機、計算機和顯示屏四個部件組成。其中，聲吶設(shè)備和高速攝像機均安裝在路口南端，當車輛在聲吶設(shè)備附近鳴笛，設(shè)備可敏銳捕捉到聲音，并通過計算機數(shù)據(jù)分析，判斷該聲音是否為機動車的鳴號聲，一經(jīng)確定，即觸發(fā)高速相機抓拍，隨后相機里的車牌識別系統(tǒng)迅速識別出車牌信息，顯示到電子屏上，整個過程只需要2秒鐘。 

采訪中記者還了解到，聲吶設(shè)備是這套裝置的核心，裝置中的聲吶雷達準確度非常高，屬于軍用雷達級別。 

除了淮海路中山南路路口，在北京東路安仁街路口也裝有這套專查違鳴的電子警察。 

違鳴危害大，以前查處難 

在一些司機眼里，鳴號不像超速、闖紅燈那樣危險，殊不知因亂鳴號引發(fā)的交通事故屢見不鮮。

前不久，中山南路金沙井路口，一輛豐田越野車在路口右轉(zhuǎn)時，發(fā)現(xiàn)前面有一輛直行的電動自行車，司機下意識按喇叭，結(jié)果電動自行車車主王某被嚇得摔倒在地，越野車沒能及時剎住，撞了上去，導(dǎo)致王某右小腿腓骨骨折。交警調(diào)查后認定，豐田司機要承擔(dān)事故全部責(zé)任。 

交警三大隊相關(guān)負責(zé)人介紹，在老秦淮區(qū)，每年都會發(fā)生多起因違法鳴笛引發(fā)的交通事故，尤其對老人和電動自行車騎車人來說，容易被喇叭聲嚇得摔倒受傷。 

“以前，我們查違鳴很難。”一位基層執(zhí)勤民警說。去年4月1日起，南京市禁止機動車鳴笛范圍擴大至長江以南繞城公路以內(nèi)，也就是說，主城區(qū)全屬于禁鳴區(qū)域。根據(jù)《江蘇省道路交通安全管理條例》第五十六條，在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴笛的，可處以50元罰款。但在實際操作中，交警往往遇到兩大難題：一是在嘈雜的車流中，交警很難憑肉眼和耳朵準確判斷喇叭聲具體由哪輛車發(fā)出；其次喇叭聲轉(zhuǎn)瞬即逝，證據(jù)難以固定，當事人往往不認賬。 

違鳴電子警察的出現(xiàn)，很好解決了這兩個難題。如今，交警警務(wù)通里都增加了一項新功能，若有車在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴號并被電子警察逮到，警務(wù)通同時會收到4張照片：第一張為全景圖，第二張為聲吶設(shè)備測算出的喇叭聲坐標，第三張是經(jīng)過計算機計算確定具體發(fā)聲車輛，第四張是該車近景包括車牌號。 

截至昨天下午4點，在違鳴電子警察幫助下，交警共查處了17起違法鳴笛的交通違法行為。因為證據(jù)確鑿，司機們均已認罰。

違鳴電子警察數(shù)據(jù)不會上傳曝光系統(tǒng)

采訪中記者還了解到，目前違鳴電子警察只是交警現(xiàn)場執(zhí)法的輔助設(shè)備，幫助分辨違法鳴號的車輛，并不是非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備。也就是說，被違鳴電子警察逮到，數(shù)據(jù)不會直接進入該車的曝光數(shù)據(jù)系統(tǒng)。 

“我們更希望通過違鳴電子警察，提醒司機在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴笛也是一種違法行為，進而培養(yǎng)大家文明駕駛的好習(xí)慣。”一位交管人士說。他還透露，在裝了這兩個電子警察后，他們還將繼續(xù)開展專項行動，整治違法鳴笛。同時，若違鳴電子警察取得了不錯效果，交管部門計劃在全市更多路口推廣使用。 

在昨天采訪中，也有市民表示，城市禁鳴不僅是對駕駛員的考驗，也是對市民的考驗。“非機動車和行人應(yīng)多一些‘換位思考’，意識到只有遵守交通法規(guī)，才有利于減少亂鳴號現(xiàn)象、也有利于自身安全，只有所有交通參與者形成合力，才能有效減少亂鳴笛的現(xiàn)象，創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境。”

本報通訊員 寧交軒 張建武

本報記者 王茸 本報實習(xí)生 黃韻菲