南報網(wǎng)訊（記者 張希）負責寶馬i8電動超跑項目的原寶馬副總裁、原英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理，加上來一批來自奔馳、特斯拉和谷歌等國際頂尖公司的“大咖”們一起“下海”，你覺得他們會“折騰”出什么？今天，答案在南京揭曉——Future Mobility Corporation Ltd.（以下簡稱FMC）與南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將建設(shè)一個充滿智慧的高端智能電動汽車研發(fā)制造基地，總投資超過116.4億元。

自動駕駛、人工智能……這些顛覆性的科技引發(fā)了汽車行業(yè)新一輪深刻的變革。原寶馬副總裁、FMC首席執(zhí)行官畢?？嫡f，作為一家“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動汽車”新興造車創(chuàng)業(yè)公司，他的團隊全力以赴想擁抱的，正是這一輪頗具挑戰(zhàn)性的機遇。

記者了解到，在技術(shù)積累上，F(xiàn)MC公司此前已經(jīng)在德國慕尼黑和美國硅谷建立了傳動技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的研發(fā)中心。在項目規(guī)劃上，南京基地將分為一期和二期建設(shè)，一期計劃2017年動工，2019年完工投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為15萬輛整車。二期建設(shè)完成后可實現(xiàn)年產(chǎn)值650億元以上。

云集了國際上的頂尖高手，他們將把南京基地建成什么樣，會造什么樣的車？是大家最好奇的。昨天簽約儀式間隙，F(xiàn)MC首席運營官戴雷向媒體透露，基地規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬輛，主要產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV等純電動汽車。首款下線車型將是智能純電動中型SUV，屬于奧迪Q5、寶馬X3級別。在實現(xiàn)互聯(lián)互通、自動駕駛、電力驅(qū)動等產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，F(xiàn)MC還會特別關(guān)注用戶界面、個性化定制以及設(shè)計等方面的開發(fā)，為用戶提供獨特的價值和體驗，讓生活在車中延續(xù)。未來，產(chǎn)品不僅面向中國市場，還將出口到歐美。

更厲害的是，F(xiàn)MC南京高端智能電動汽車制造基地將充分實踐中國制造2025和德國工業(yè)4.0標準，實現(xiàn)高度智能化、個性化定制，即按照客戶的具體訂單要求，設(shè)定供應(yīng)和生產(chǎn)工序，最終量產(chǎn)每個用戶專屬的汽車。

作為在中國生活了20年的“中國通”，戴雷曾擔任英菲尼迪中國總經(jīng)理。他昨天操著熟練的中文告訴大家，自己對南京非常熟悉，1998 年在南京大學學的中文，并且遇到了現(xiàn)在的太太。他說：“我們正在給公司注冊中文名“知行”，取義中國古語“知行合一”，接下來'我們會擼起袖子加油干！'”

畢?？狄卜浅＝?ldquo;地氣”，他說：“中國人說'千里之行，始于足下'，我的理解是，這是個長長的旅程，我先不去想過程，而是在南京走好第一步。我們將借助新科技，從南京出發(fā)，向全世界提供最好的產(chǎn)品。”