96333公布上月電梯應急處置大數(shù)據(jù)

使用11至15年的乘客電梯困人率最高

南報網(wǎng)訊（記者 張昊）今天（1月16日），市96333電梯應急處置中心公布2016年12月全市電梯應急處置大數(shù)據(jù)。上月中心處置電梯困人678起， 比上月下降3.7%，涉及乘客電梯困人651起，解救被困人員925人，救援到達平均時間為11分鐘，現(xiàn)場實施救援時間平均為5.1分鐘。

處置統(tǒng)計：南京錦江物業(yè)使用電梯發(fā)生困人故障最多

上月南京困人故障高發(fā)的電梯有玄武區(qū)估衣廊長江花園6號樓南梯和建鄴區(qū)夢都大街128號紫鑫中華廣場4幢2單元1號梯，各發(fā)生困人故障3起。困人故障高發(fā)的電梯使用單位是南京錦江物業(yè)管理有限公司，發(fā)生困人故障7起。數(shù)據(jù)顯示，電梯困人場所主要集中在住宅樓和商住樓，困人479起，占比73.6%。其中，投入使用11至15年的乘客電梯困人率最高，為1.7%。

依據(jù)《電梯應急處置平臺技術(shù)規(guī)范》，引發(fā)電梯困人的共有人為原因、外部原因、門系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全保護裝置九類故障。上月造成電梯困人的故障前三位分別是外部原因故障（219起,占32.3%）、人為原因故障（209起,占30.8%）、門系統(tǒng)故障（85起,占12.5%），其中因生活垃圾導致開關(guān)門受阻困人122起，停電困人120起，廳門鎖、轎門鎖失效困人45起。 

案例分析：臨近春節(jié)攜行李乘坐扶梯事故高發(fā)

上月，在南寧地鐵的自動扶梯上，一男子攜帶行李摔倒并砸到身后的兩名乘客。自2016年12月28日南寧地鐵1號線開通以來，共發(fā)生5起乘客坐扶梯摔傷事件，主要原因除攜帶大件行李外，還有衣服或鞋被卡，老人腿腳不便或乘客不注意扶梯起伏運行等。

市96333中心專家提醒市民，隨著春節(jié)的臨近，地鐵、車站、大型商場等公眾聚集場所電梯乘客量逐漸增多，在乘坐自動扶梯時需要特別注意以下三點：一是在扶梯的入口處有使用登記標示和安全使用須知，可以看到扶梯是否在檢驗有效期內(nèi)；二是注意自動扶梯上下入口處紅色圓形的扶梯緊急停止按鈕，如果發(fā)生意外或者緊急情況，靠近按鈕的乘客要立刻按下按鈕，扶梯就會自行停止；三是乘坐扶梯特別是懷抱兒童或物品時要“扶好站穩(wěn)”，在攜帶大件或較重物品、行李時，請搭乘垂直電梯，這些行李、物品在扶梯上容易傾斜、滾落，容易造成自己和其他乘客摔倒。在扶梯到達時由于拖著這些行李物品往往不能及時離開，客流較大時容易產(chǎn)生擁擠，造成傷害。

春運安全：保障地鐵自動扶梯運行安全

為保障春運期間地鐵自動扶梯運行安全，南京地鐵運營公司與中心共同施行三級管理制度。一級為車站使用管理，由站務人員負責，在每日開關(guān)站時和運行期間每兩小時對扶梯進行檢查、巡查，確保扶梯狀態(tài)良好；二級為專業(yè)維修，由專業(yè)維保班組負責，根據(jù)檢修計劃開展每周一次巡檢，每15天一次半月保養(yǎng)、每90天一次季度保養(yǎng)、每半年一次自檢和每年一次定檢，做到次次有記錄，臺臺有檔案；三級為監(jiān)管檢查，由專業(yè)工程師和職能科室負責，每月開展一次全線設備安全巡查和安全抽查，并及時督促問題整改，同時針對地鐵使用環(huán)境，深入分析，參與后續(xù)線路設備的選型配置、安裝調(diào)試等工作，抓好源頭控制。

同時，做好節(jié)日期間的客流疏導，加強換乘車站和客流較大車站的巡視力度，安排專人駐站保障。此外，通過電梯制造廠家現(xiàn)場勘驗和集中論證，確定可行方案對地鐵一號線使用年限長的自動扶梯開展大修工作，并減少施工對地鐵運營服務的影響。目前，完成新街口、南京站等大客流車站的首批20臺自動扶梯大修工作，設備運行狀態(tài)優(yōu)良。