承載近半高淳人出行記憶

40歲高淳雙牌石客運(yùn)站異地重建

南報(bào)網(wǎng)訊（記者 胡英華） 1月2日上午11點(diǎn)，57歲的王昌連提前20分鐘到崗，開始新一年的檢票工作。這將是他在高淳雙牌石車站工作的最后一年。一周前，高淳雙牌石客運(yùn)站異地重建項(xiàng)目正式開工，預(yù)計(jì)今年底建成投用，屆時(shí)，“服役”40年的老雙牌石客運(yùn)汽車站將整體搬遷。 

在高淳區(qū)漆橋鎮(zhèn)雙牌石集鎮(zhèn)雙高路與和鳳南路交叉口，深紅色的雙牌石車站大門非常醒目。走進(jìn)大門，售票廳兩個(gè)售票窗口裝著鋁合金防護(hù)欄，旅客從半圓形的洞口交錢取票。候車廳里簡(jiǎn)易的鐵欄桿引導(dǎo)旅客排隊(duì)等待。因?yàn)橐褑⒂?0年，車站地面部分瓷磚破碎，塑料座椅老舊，就連墻面也已開始發(fā)黃。

寧高長(zhǎng)途客運(yùn)有限責(zé)任公司副書記王進(jìn)介紹，雙牌石車站以配客站的定位修建，占地3000多平方米，1976年投入使用，至今已服務(wù)40年。在這期間，從未擴(kuò)建過。目前，該車站正常日均旅客量約700人，節(jié)假日的旅客量能達(dá)到平時(shí)的3倍多，單日最多發(fā)往南京100多次班車，此外，每天還有定時(shí)發(fā)往上海、無錫、常州、蕪湖等周邊城市的班車。 

雙牌石車站承擔(dān)著近一半高淳人的客運(yùn)中轉(zhuǎn)任務(wù)，大量高淳人離開故鄉(xiāng)，都從雙牌石客運(yùn)站出行。32歲的諸先生是高淳漆橋人，1月2日特意到雙牌石車站拍照留影。他告訴記者，他第一次離開高淳時(shí)，就是從這個(gè)車站乘車到南京。“當(dāng)時(shí)高淳到南京乘車需要3個(gè)小時(shí)，后來到南京上大學(xué)，每隔一個(gè)星期就要回家一次，都在這個(gè)車站乘車，這里有我所有的少年回憶。”

1月2日是元旦小長(zhǎng)假最后一天，雙牌石車站的人流量明顯比往日增加了很多。檢票工作人員王昌連從上午11點(diǎn)半一直忙到下午6點(diǎn)，他1988年到雙牌石車站工作，目前已經(jīng)伴隨雙牌石客運(yùn)站整整28年。 

對(duì)王昌連來說，雙牌石車站承載了整整一代人的記憶。不過，近年來，隨著椏溪國際慢城和漆橋老街等旅游景點(diǎn)的影響力越來越大，雙牌石車站接待的外地游客越來越多。

“由于該站規(guī)模偏小，服務(wù)設(shè)施落后，且地處集鎮(zhèn)中心貿(mào)易區(qū)，車輛進(jìn)出、上下客非常不便，時(shí)常造成交通堵塞，嚴(yán)重影響交通安全，周圍群眾反響較為強(qiáng)烈。”高淳區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，綜合各項(xiàng)因素并征求民意后，交通部門決定將雙牌石客運(yùn)站異地重建。 

根據(jù)規(guī)劃，新建雙牌石客運(yùn)站位于漆橋鎮(zhèn)政府以南、漆橋老街對(duì)面，預(yù)計(jì)2017年底建成投用，新車站包括站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)（地下停車場(chǎng)）、站務(wù)用房及游客集散中心等，建筑面積為地上8300平方米、地下1.05萬平方米，建成后設(shè)計(jì)平均日發(fā)送旅客3000人次。新客運(yùn)站建成后，將成為集長(zhǎng)途班線、公交線路、農(nóng)公班線及旅游班線旅客中轉(zhuǎn)、換乘，并兼顧商貿(mào)等功能于一體的綜合體。