六合環(huán)龍池路改造，建筑垃圾“零排放”

對(duì)原瀝青路面材料100%再生利用

南報(bào)網(wǎng)訊 （通訊員 陸軒 記者 朱曉露） 近日，位于六合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的環(huán)龍池路改造施工，只見施工現(xiàn)場沒有建筑垃圾被清理出來，也沒有成堆擺放的新材料儲(chǔ)備。此次環(huán)龍池路的改造工程采用了“就地?zé)嵩偕?rdquo;技術(shù)，可重復(fù)利用原道路的瀝青等材料，節(jié)省工程造價(jià)150萬元。 

環(huán)龍池路位于寧通、寧連、寧揚(yáng)公路六合交匯處，周邊與地鐵相連，地處六合區(qū)交通樞紐和行政中心。由于該段道路交通量大，原有瀝青混凝土路面出現(xiàn)麻面、開裂等問題。為不影響市民出行，同時(shí)做到節(jié)能環(huán)保、循環(huán)利用，六合區(qū)首次引入了“就地?zé)嵩偕?rdquo;工藝對(duì)該路段進(jìn)行改造。 

就地?zé)嵩偕喎QHIR，指通過采用專業(yè)的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱，銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)原瀝青路面材料100%的再生利用，可節(jié)省大量的石油資源和砂石料、降低施工成本、節(jié)省施工時(shí)間。

相比較傳統(tǒng)工藝，“就地?zé)嵩偕?rdquo;技術(shù)無需銑刨路面、收集、運(yùn)輸及堆積廢舊瀝青混合料，還能對(duì)廢舊的瀝青進(jìn)行重復(fù)利用。經(jīng)測算，此次施工可節(jié)約新瀝青混合料3000噸，減少廢舊瀝青混合料排放4800噸，減少二氧化碳排放132.3噸，節(jié)約施工成本150余萬元。此外，新技術(shù)在施工中不會(huì)打碎原路面材料中的集料，不會(huì)改變?cè)访娌牧系募?jí)配，可大幅延長道路壽命。 

記者在現(xiàn)場看到，除了道路一側(cè)單股車道在維修外，其他車道正常使用。剛剛壓實(shí)的路面也不需要“休養(yǎng)期”，而是可以直接通行。項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這也是“就地?zé)嵩偕?rdquo;工藝的優(yōu)勢，施工結(jié)束即可開放交通。本次施工路段為龍城路至浦六路段，總長約2400米，預(yù)計(jì)半個(gè)月時(shí)間即可完成路面提檔升級(jí)工作，相比傳統(tǒng)工藝節(jié)約了一半時(shí)間。