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南京好人朱超:與油污為伴的軌道交通設計師

朱超:與油污為伴的軌道交通設計師  

今年35歲的朱超來自國電南京自動化股份有限公司軌道交通事業(yè)部。身為高級研發(fā)設計師,他參與了總產值達數億元的40多個項目,是同事眼中的敬業(yè)楷模。11月,他當選為“南京市文明職工”。 

同事說,他是個一心撲在工作上的敬業(yè)模范,在他的時間表中,很少有按部就班的工作軌跡,而是只要工作需要,他就會出現在關鍵崗位上。他雖身為高級研發(fā)設計師,卻經常與揚塵和油污為伴,艱苦的工作環(huán)境對他來說已是司空見慣。 

2014年青奧前夕,在河西有軌電車項目的環(huán)控火災聯(lián)調工程中,朱超帶領團隊連續(xù)工作多個通宵,困了只能倚著角落瞇會眼睛。這個由他負責的工程一次性通過驗收,為有軌電車及時運營爭得了寶貴時間。在參加南京地鐵10號線、S1線、寧天城際等多個工程項目調試中,盡管施工環(huán)境十分惡劣,朱超卻從無怨言,每項工程都交上了一份優(yōu)異的答卷。 

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)項目工程金額往往過億,其投標過程也很復雜,僅技術標書編制就多達上萬頁。為圓滿完成任務,他經常加班加點,中秋、國慶甚至春節(jié)假日也無暇顧及。2009年至2016年,他以零差錯的成績先后參與了40多個重大項目,項目總產值達數億元。 

朱超常說,作為科技研發(fā)人員必須心懷責任、勇于擔當。在國電南自創(chuàng)新發(fā)展進程中,他身體力行,刻苦探索新理論、新技術,研發(fā)產品先后在京九電氣化鐵路、伊朗地鐵,北京、南京等多城市地鐵、城市有軌電車等項目中得到廣泛應用。

本報記者 張源源

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