朱超：與油污為伴的軌道交通設(shè)計(jì)師
今年35歲的朱超來自國(guó)電南京自動(dòng)化股份有限公司軌道交通事業(yè)部。身為高級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)師，他參與了總產(chǎn)值達(dá)數(shù)億元的40多個(gè)項(xiàng)目，是同事眼中的敬業(yè)楷模。11月，他當(dāng)選為“南京市文明職工”。
同事說，他是個(gè)一心撲在工作上的敬業(yè)模范，在他的時(shí)間表中，很少有按部就班的工作軌跡，而是只要工作需要，他就會(huì)出現(xiàn)在關(guān)鍵崗位上。他雖身為高級(jí)研發(fā)設(shè)計(jì)師，卻經(jīng)常與揚(yáng)塵和油污為伴，艱苦的工作環(huán)境對(duì)他來說已是司空見慣。
2014年青奧前夕，在河西有軌電車項(xiàng)目的環(huán)控火災(zāi)聯(lián)調(diào)工程中，朱超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)工作多個(gè)通宵，困了只能倚著角落瞇會(huì)眼睛。這個(gè)由他負(fù)責(zé)的工程一次性通過驗(yàn)收，為有軌電車及時(shí)運(yùn)營(yíng)爭(zhēng)得了寶貴時(shí)間。在參加南京地鐵10號(hào)線、S1線、寧天城際等多個(gè)工程項(xiàng)目調(diào)試中，盡管施工環(huán)境十分惡劣，朱超卻從無怨言，每項(xiàng)工程都交上了一份優(yōu)異的答卷。
地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目工程金額往往過億，其投標(biāo)過程也很復(fù)雜，僅技術(shù)標(biāo)書編制就多達(dá)上萬頁。為圓滿完成任務(wù)，他經(jīng)常加班加點(diǎn)，中秋、國(guó)慶甚至春節(jié)假日也無暇顧及。2009年至2016年，他以零差錯(cuò)的成績(jī)先后參與了40多個(gè)重大項(xiàng)目，項(xiàng)目總產(chǎn)值達(dá)數(shù)億元。
朱超常說，作為科技研發(fā)人員必須心懷責(zé)任、勇于擔(dān)當(dāng)。在國(guó)電南自創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)程中，他身體力行，刻苦探索新理論、新技術(shù)，研發(fā)產(chǎn)品先后在京九電氣化鐵路、伊朗地鐵，北京、南京等多城市地鐵、城市有軌電車等項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。
本報(bào)記者 張?jiān)丛?/p>
