最近，“8月26日南京市政府要舉行限牌方案聽證會”的說法在網(wǎng)上流傳開來，記者探訪南京幾家4S店發(fā)現(xiàn)，很多銷售人員表示都聽過這個傳言。一些4S店甚至將限牌打進(jìn)了廣告里。

記者了解到，這個說法在8月4日之前就曾經(jīng)流傳過一次，但南京交管部門表示，沒有接到這樣的通知，南京市交通局則稱，沒聽說過市里在開展這項工作，南京市政府新聞處的相關(guān)人士也表示，目前沒有收到要開聽證會的消息。

南京要開限牌聽證會？

這幾天網(wǎng)上出現(xiàn)一則傳言，傳言稱，8月26日南京市政府要舉行限牌聽證會，而這個說法來自某品牌汽車8月18日舉行的會議記錄。在這份會議記錄的開頭，寫著“南京市政府在8月26日舉行限牌方案聽證會，方案聽證通過，意味著從政府程序上條件成熟，進(jìn)入可實施階段。”

這份記錄里還寫著，4S店需要研究前期杭州和深圳的限牌模式，同時在銷售人員、硬件、車輛庫存等方面，做出了提前應(yīng)對方案。

除了該品牌的這份會議記錄，現(xiàn)代快報記者在網(wǎng)上還發(fā)現(xiàn)了一張聊天截圖。在這張截圖里，另一汽車品牌在微信工作群里發(fā)布了一條緊急通知，通知同樣稱“南京市政府在8月26日舉行限牌方案聽證會，方案聽證通過，意味著從政府程序上條件成熟，進(jìn)入可實施階段。”通知里同時邀請南京各店總經(jīng)理在8月23日召開限牌準(zhǔn)備工作會議，成立限牌應(yīng)對小組。

傳言一出，網(wǎng)友紛紛表示了恐慌。網(wǎng)友“牙牙牙蘇”表示，剛剛過了科目二，看到這則傳言之后，瞬間心如死灰，因為擔(dān)心自己趕不上買車上牌；網(wǎng)友“a1a520”則認(rèn)為，限牌之后車價必然會漲，已經(jīng)準(zhǔn)備去組團(tuán)砍價了。

　4S店：業(yè)內(nèi)都知道

在傳言流出后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這兩家汽車品牌在舉行聽證會的語言表述上，用詞甚至標(biāo)點符號都一模一樣，有人提出疑問，難道各個品牌都收到了統(tǒng)一通知？

近日，現(xiàn)代快報記者來到大明路，探訪了幾家4S店，發(fā)現(xiàn)“限牌聽證會”這個說法普遍存在。

在南京中升豐田4S店，一名銷售顧問告訴記者，店里每個員工都知道這個消息，消息來自他們老總。他直言，在大明路，幾乎每家4S店都知道了，各家老總都收到了消息。

“我們老板26日也會去參加這個聽證會。普通市民？應(yīng)該也知道吧，我的朋友圈里都在轉(zhuǎn)發(fā)。”南京福聯(lián)4S店的工作人員也給出了一樣的說法。

　商家以限牌為噱頭打廣告

同時，現(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，有不少4S店將“限牌”當(dāng)作銷售手段，把7月26日媒體關(guān)于新版《南京交通發(fā)展白皮書》中將進(jìn)行限牌、限號政策研究的報道，張貼在店內(nèi)，當(dāng)作宣傳廣告來使用。中升豐田和福聯(lián)都還將報道打印制作成展板，放在了4S店的入口，福聯(lián)甚至在店外掛出橫幅：“南京正式開展限牌限號政策研究，還有什么理由不買車！”

采訪中，中升豐田的銷售人員表示，在推銷介紹的過程中，工作人員不會直接以限牌為借口，拿出來推銷，但是通過展板以及介紹，會將這一信息透露給顧客，“我不會直接告訴你要限牌了抓緊來買，只是告訴你這個事情，買不買你自己決定。”并稱，其中一款車到這個月20日，銷量已經(jīng)與上個月整月銷量齊平。

而長安轎車江蘇日德4S店在昨天的公眾號中則說，“可以確定的是無論參考哪個城市的模式，對您來說都是增加了上牌等待時間和費用。解決方案很簡單，你帶上錢，我備著車，輕松搞定限牌政策。”

　4S店銷量大增，市民心里沒底

福聯(lián)的工作人員則表示，即便現(xiàn)在政府還沒有明確發(fā)出聲明來，但是自從他們將相關(guān)報道貼出來后，銷量增長了30%-50%，提車的速度減慢，之前一些暢銷款會留有庫存，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有現(xiàn)貨了。“一旦限牌確定，價格也會上漲。”

在4S店，現(xiàn)代快報記者隨機(jī)采訪了一些市民，市民李女士表示，這段時間有購車的打算，不過因為駕照沒到手，并不是十分迫切，原本周末來4S店是想提前做下功課，卻被商家的這些舉措搞得有些緊張，很擔(dān)心晚幾天買車就上不了牌，打算這兩天就辦理購車貸款，過來買車。

相關(guān)部門：沒接到相關(guān)通知

針對“限牌聽證會”這個傳言，昨天下午現(xiàn)代快報記者咨詢了交通局、交管局以及市政府相關(guān)部門。

南京市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沒聽說過市里在開展這項工作。4S店流傳出這種傳言，不過是為了炒作，為了增加車子銷量。

這位負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代快報記者，就在8月18日，人民日報還以《一不限購，二不限行。南京治堵——公交專用道越堵越要造》為題，報道了南京通過大力發(fā)展公共交通來治堵，并取得了明顯成效的事跡。文中明確指出，南京治堵，既不會限購，也不會限行，而是會加大投入力度，完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，提高公共交通出行吸引力。

南京市交管局的相關(guān)人士表示，未收到要舉行限牌聽證會的通知。據(jù)透露，在8月4日之前就已經(jīng)有過類似的傳言，內(nèi)容和這次的一樣，只是時間有變化。

南京市政府新聞處的相關(guān)人士告訴現(xiàn)代快報記者，他也在網(wǎng)上看到了這個傳言，但是他并沒有從上級接到要舉行限牌聽證會的消息。

南京市政府法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代快報記者，列入今年立法計劃的一些重大事項，一般會由市政府法制辦等法案的起草單位牽頭舉行立法聽證會。根據(jù)目前的公開信息，限牌并沒有列入今年的立法計劃。

實施30天前要向社會公告

《江蘇省機(jī)動車排氣污染防治條例》對“限牌、限購”等情況作出明確規(guī)定，如限牌必須“三步走”，即應(yīng)當(dāng)公開征求公眾意見，經(jīng)同級人民代表大會常務(wù)委員會審議，并在實施30日前向社會公告。

2015年3月1日起實施的《江蘇省大氣污染防治條例》再次明確，限牌要提前公告。條例規(guī)定，設(shè)區(qū)的市、縣(市)人民政府可以根據(jù)大氣污染防治的需要和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃、城市規(guī)劃，合理控制機(jī)動車保有量，限制市區(qū)摩托車的保有量。采取控制機(jī)動車保有量的措施，必須公開征求公眾意見，經(jīng)同級人大常委會審議后，實施30日前向社會公告。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松表示，“在召開聽證會之前，首先要公開方案，接著要公開選取聽證參加人，最后公開舉行聽證會的時間。”顧大松介紹說，這三個公開一般是通過媒體和政府網(wǎng)站向外發(fā)布，至于選取聽證參加人，則是在公開方案后，向社會聽取意見，根據(jù)意見選取參加人，同時會考慮到其社會代表性。他表示，這個傳言基本可以判斷為謠言。