買了三年的雷諾轎車，走了不到兩萬公里，才出質(zhì)保期一個(gè)月，就發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了，4S店查看壓縮機(jī)后發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)上附著嚴(yán)重的油污，費(fèi)力清洗后問題被發(fā)現(xiàn)——壓縮機(jī)漏油。

問題被發(fā)現(xiàn)時(shí)，車輛已出保，4S店要求徐先生自掏腰包解決問題。而車主徐先生則表示，如此嚴(yán)重的油污，顯然非“一日之功”——早在保修期期間，車輛就出現(xiàn)了問題，但三年的保養(yǎng)維修期間，4S店就是不說，將問題拋給了消費(fèi)者。

4S店則表示，何時(shí)出現(xiàn)問題，暫時(shí)弄不清楚，但出保是個(gè)既定事實(shí)，4S店也沒有隱而不說，徐先生得自行承擔(dān)結(jié)果。

車主：開車兩萬公里壓縮機(jī)壞了

該車品牌是雷諾風(fēng)朗，2015年5月9日提車，總車價(jià)17萬，維保三年時(shí)間。

據(jù)介紹，因?yàn)槭撬郊臆?，所以該車目前行駛的公里?shù)只有1.9萬公里，因?yàn)閭€(gè)人習(xí)慣，他們使用空調(diào)的頻率并不高，去年使用過程中，就發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷效果不是太好，但他們也沒有太在意。

今年6月份，天氣熱起來之后，徐先生打開空調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題比去年嚴(yán)重多了，空調(diào)幾乎徹底罷工，無奈之下，只好開車去4S店檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在空調(diào)的壓縮機(jī)上——上面滿滿覆蓋著油污。

“厚厚的油污，清洗了很多遍才算干凈了。”清洗之后問題被發(fā)現(xiàn)，是壓縮機(jī)漏油了。徐先生認(rèn)為，油污很重，充分說明漏油是很早之前的事，不可能出保一個(gè)月就漏成現(xiàn)在這個(gè)樣子，所以，既然是維保期間出現(xiàn)的問題，4S店就應(yīng)該認(rèn)賬。

4S店：已經(jīng)出保車主需自行承擔(dān)

然而，店方的陳經(jīng)理則表示，雖然車子才跑了2萬公里不到，但畢竟已經(jīng)出保了，所以他們現(xiàn)在只能幫助向廠家申請一下。之后的6月22日，店方明確回復(fù)：廠家的意見是，已出了保修期需要自己承擔(dān)，而這也是店方的最后意見。

徐先生告訴記者，自己是個(gè)“車盲”，為了省心和安全，該車提車以來，一直是在店內(nèi)做的所有保養(yǎng)和維護(hù)，自己在用車問題上，是全心全意依靠著店方，但是如此嚴(yán)重的漏油店方卻完全沒有發(fā)現(xiàn)。

22日，記者陪同徐先生一起，來到了玄武大道上的雷諾4S店。店方陳經(jīng)理接待了徐先生。

店方還是堅(jiān)持原先的說法——廠家已經(jīng)拒絕，自己毫無辦法。

關(guān)于是否是長期漏油造成的問題，記者找到了當(dāng)時(shí)為徐先生檢查空調(diào)壓縮機(jī)的工人。

該工人告訴記者，當(dāng)時(shí)維修確實(shí)有很多漏油，這個(gè)可能是很多因素造成的：“汽車行駛個(gè)萬把公里，出現(xiàn)這樣的問題原因很多。”

原因不確定結(jié)果確定

現(xiàn)在的問題是，徐先生的車剛剛出保，3年開了1.9萬公里，可見使用頻率很低，“萬把公里”的里程數(shù)，不太可能是在出保的一個(gè)月走完的。

“您是親手維修該車的，按照您的分析，一個(gè)月內(nèi)的漏油，有可能導(dǎo)致徐先生的壓縮機(jī)當(dāng)時(shí)那么嚴(yán)重的油污附著嗎？”

“這個(gè)，很難確切地說。”

至于徐先生指責(zé)的，在三年的維保期間壓縮機(jī)漏油的問題都沒有被發(fā)現(xiàn)，陳經(jīng)理解釋說，這是因?yàn)槌Ｒ?guī)的保養(yǎng)，包括大保養(yǎng)，根本就發(fā)現(xiàn)不了空調(diào)壓縮機(jī)漏油的問題，除非針對性地拆卸檢查，否則即便是吊起汽車，也很難發(fā)現(xiàn)。這一次發(fā)現(xiàn)問題，就是徐先生確切反映空調(diào)問題后才發(fā)現(xiàn)的。

徐先生對店方的回復(fù)表示了遺憾，然后開走了汽車。