買了三年的雷諾轎車，走了不到兩萬公里，才出質保期一個月，就發(fā)現(xiàn)空調不制冷了，4S店查看壓縮機后發(fā)現(xiàn)，壓縮機上附著嚴重的油污，費力清洗后問題被發(fā)現(xiàn)——壓縮機漏油。

問題被發(fā)現(xiàn)時，車輛已出保，4S店要求徐先生自掏腰包解決問題。而車主徐先生則表示，如此嚴重的油污，顯然非“一日之功”——早在保修期期間，車輛就出現(xiàn)了問題，但三年的保養(yǎng)維修期間，4S店就是不說，將問題拋給了消費者。

4S店則表示，何時出現(xiàn)問題，暫時弄不清楚，但出保是個既定事實，4S店也沒有隱而不說，徐先生得自行承擔結果。

車主：開車兩萬公里壓縮機壞了

該車品牌是雷諾風朗，2015年5月9日提車，總車價17萬，維保三年時間。

據(jù)介紹，因為是私家車，所以該車目前行駛的公里數(shù)只有1.9萬公里，因為個人習慣，他們使用空調的頻率并不高，去年使用過程中，就發(fā)現(xiàn)空調的制冷效果不是太好，但他們也沒有太在意。

今年6月份，天氣熱起來之后，徐先生打開空調，發(fā)現(xiàn)問題比去年嚴重多了，空調幾乎徹底罷工，無奈之下，只好開車去4S店檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在空調的壓縮機上——上面滿滿覆蓋著油污。

“厚厚的油污，清洗了很多遍才算干凈了。”清洗之后問題被發(fā)現(xiàn)，是壓縮機漏油了。徐先生認為，油污很重，充分說明漏油是很早之前的事，不可能出保一個月就漏成現(xiàn)在這個樣子，所以，既然是維保期間出現(xiàn)的問題，4S店就應該認賬。

4S店：已經出保車主需自行承擔

然而，店方的陳經理則表示，雖然車子才跑了2萬公里不到，但畢竟已經出保了，所以他們現(xiàn)在只能幫助向廠家申請一下。之后的6月22日，店方明確回復：廠家的意見是，已出了保修期需要自己承擔，而這也是店方的最后意見。

徐先生告訴記者，自己是個“車盲”，為了省心和安全，該車提車以來，一直是在店內做的所有保養(yǎng)和維護，自己在用車問題上，是全心全意依靠著店方，但是如此嚴重的漏油店方卻完全沒有發(fā)現(xiàn)。

22日，記者陪同徐先生一起，來到了玄武大道上的雷諾4S店。店方陳經理接待了徐先生。

店方還是堅持原先的說法——廠家已經拒絕，自己毫無辦法。

關于是否是長期漏油造成的問題，記者找到了當時為徐先生檢查空調壓縮機的工人。

該工人告訴記者，當時維修確實有很多漏油，這個可能是很多因素造成的：“汽車行駛個萬把公里，出現(xiàn)這樣的問題原因很多。”

原因不確定結果確定

現(xiàn)在的問題是，徐先生的車剛剛出保，3年開了1.9萬公里，可見使用頻率很低，“萬把公里”的里程數(shù)，不太可能是在出保的一個月走完的。

“您是親手維修該車的，按照您的分析，一個月內的漏油，有可能導致徐先生的壓縮機當時那么嚴重的油污附著嗎？”

“這個，很難確切地說。”

至于徐先生指責的，在三年的維保期間壓縮機漏油的問題都沒有被發(fā)現(xiàn)，陳經理解釋說，這是因為常規(guī)的保養(yǎng)，包括大保養(yǎng)，根本就發(fā)現(xiàn)不了空調壓縮機漏油的問題，除非針對性地拆卸檢查，否則即便是吊起汽車，也很難發(fā)現(xiàn)。這一次發(fā)現(xiàn)問題，就是徐先生確切反映空調問題后才發(fā)現(xiàn)的。

徐先生對店方的回復表示了遺憾，然后開走了汽車。