江寧區(qū)的公共自行車卡在主城區(qū)用不了。

早在2014年底，南京市就宣布主城區(qū)的公共自行車與江寧等郊區(qū)實(shí)現(xiàn)“一卡通”。15日，家住南京江寧的市民張先生向揚(yáng)子晚報(bào)反映，他在江寧辦的公共自行車卡，到南京主城用不起來(lái)了。揚(yáng)子晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，情況確實(shí)如此。對(duì)此，交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年實(shí)現(xiàn)“一卡通”后出現(xiàn)了種種問(wèn)題，目前正在對(duì)系統(tǒng)再次升級(jí)，“還要再等一兩個(gè)月。”

江寧新卡“止步”安德門

張先生的公共自行車卡，是1年前在江寧勝太路網(wǎng)點(diǎn)辦的。他告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，當(dāng)時(shí)無(wú)論是在江寧區(qū)還是在主城區(qū)，他手上的卡都可以用公共自行車。到了今年4月份，他在主城區(qū)珠江路準(zhǔn)備取車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)用不了。

此前媒體曾報(bào)道，由于公共自行車公司整合等原因，江寧的公共自行車卡要辦理新卡，或老卡升級(jí)之后，才能繼續(xù)使用。那么張先生遇到的“一卡不通”，是不是因?yàn)闆](méi)有升級(jí)呢？

昨天下午，揚(yáng)子晚報(bào)記者就在江寧區(qū)開辦了一張新卡，先后去了安德門地鐵站東和安德門地鐵站西兩個(gè)公共自行車站點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，在多個(gè)刷卡感應(yīng)區(qū)都是系統(tǒng)提示：“對(duì)不起，您的卡暫時(shí)無(wú)法使用”，但在江寧區(qū)的公共自行車點(diǎn)，這張卡可以使用。記者注意到，自行車卡上正面寫的是“江寧區(qū)公共自行車”，反面的持卡須知并沒(méi)有出現(xiàn)“只能在江寧區(qū)使用”等提示字樣。

“之前交通部門宣布，主城和江寧的公共自行車卡可以通用，突然用不起來(lái)了，也沒(méi)有提前向我們用戶說(shuō)明，很不方便啊。”張先生抱怨說(shuō)，既然“一卡通”屢屢作為南京公共自行車建設(shè)的成果被提出，“本已成熟的事現(xiàn)在為什么會(huì)出問(wèn)題呢？”

回應(yīng)：系統(tǒng)重新升級(jí)

南京市公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江寧區(qū)的自行車卡，目前確實(shí)無(wú)法在主城區(qū)使用，“主要原因是江寧公共自行車的系統(tǒng)正在進(jìn)行升級(jí)改造。”

這位負(fù)責(zé)人介紹，“2015年底時(shí)，南京市主城的公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行升級(jí)，江寧區(qū)要在升級(jí)后才能完全實(shí)現(xiàn)通用。”

為什么此前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“一卡通”的系統(tǒng)還要再進(jìn)行升級(jí)？南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，升級(jí)是必須的，因?yàn)樵诖饲笆褂眠^(guò)程中出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題故障。“比如江寧和主城，我們發(fā)現(xiàn)有的卡可以通用，有的卡卻用不起來(lái)，確實(shí)有部分的卡出了問(wèn)題，而且當(dāng)時(shí)還沒(méi)有解決，希望通過(guò)這次升級(jí)能夠進(jìn)一步完善。”他認(rèn)為，這次問(wèn)題就像“打補(bǔ)丁”，對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)不斷進(jìn)行完善。

至于江寧和主城什么時(shí)候重新打通，南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示現(xiàn)在很難給出一個(gè)明確的時(shí)間表，預(yù)計(jì)在1到2個(gè)月左右。

三大追問(wèn)

為何升級(jí)系統(tǒng)不能同時(shí)進(jìn)行？

南京市公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在南京不同區(qū)域公共自行車的運(yùn)行，由不同的公司負(fù)責(zé)。主城區(qū)（江南六區(qū)）是市公共自行車公司，江寧、溧水、高淳分別由3家公司運(yùn)行，江北的公共自行車運(yùn)行商多達(dá)4家。

此前媒體曾報(bào)道過(guò)，南京不同區(qū)域的公共自行車，分別使用了由常州、杭州兩家公司的系統(tǒng)，二者互不兼容，鎖車物理結(jié)構(gòu)也不兼容，一度給市民帶來(lái)不便。“所以，這一次系統(tǒng)升級(jí)，就是要打破這種技術(shù)上的壁壘。”

各郊區(qū)何時(shí)與主城“一卡通”？

據(jù)介紹，此次升級(jí)由交通部門牽頭、組織，由南京市公共自行車公司實(shí)施。截至目前，江北地區(qū)的公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)完成了系統(tǒng)升級(jí)，在2015年底與江南六區(qū)實(shí)現(xiàn)了“一卡通”。仙林地區(qū)已經(jīng)正式啟動(dòng)升級(jí)工作，并確定在今年的7月15日重新開通運(yùn)營(yíng)與江南六區(qū)實(shí)現(xiàn)“一卡通”。

值得一提的是，高淳、溧水區(qū)的公共自行車也曾宣布與主城實(shí)現(xiàn)一卡通，但此次同樣需要重新升級(jí)。這兩區(qū)的公共自行車系統(tǒng)升級(jí)也將由市公共自行車公司實(shí)施，與江寧區(qū)的升級(jí)同時(shí)開展，但何時(shí)完成目前尚沒(méi)有明確時(shí)間表。

今后能否實(shí)現(xiàn)“通借通還”？

南京市公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，用卡可以實(shí)現(xiàn)“通借”，但不能實(shí)現(xiàn)“通還”。

“也就是說(shuō)，主城區(qū)借出的自行車不能在江寧區(qū)還，江寧區(qū)借出的自行車不能在主城區(qū)還。因?yàn)檫@兩個(gè)區(qū)分別由不同的公司運(yùn)行，自行車的產(chǎn)權(quán)屬于不同的公司。”這位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)。