2016年7月23日15時(shí)40分，東航FM9567航班降落在克拉瑪依機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著上海至克拉瑪依航線首航成功。"截至7月中旬，我們共執(zhí)行800多個(gè)往返航班，平均客座率80%，運(yùn)送旅客超過10萬人。"東航烏魯木齊營業(yè)部劉向兵說，"這條航線真的很爭氣，開通來經(jīng)常爆滿，到旺季平均上座率超過90%。去年8月，我們又新開克拉瑪依西安定期航班，連通了'一帶一路'上兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化交流、旅游發(fā)展做好橋梁作用。"

　　克拉瑪依市委副書記、上海對(duì)口支援克拉瑪依市前方指揮部總指揮姜冬冬說,"過去的一年，在上海援克指揮部的積極推動(dòng)下，克拉瑪依密集開通三條通往長三角、珠三角、中原等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的空中航線，隨著通往疆內(nèi)外航線的逐漸增多，克拉瑪依作為新疆北疆旅游中轉(zhuǎn)地的地位正日漸凸顯，克拉瑪依距離北疆區(qū)域交通樞紐的目標(biāo)也越來越近。"

　　據(jù)姜冬冬回憶，上海首批援克團(tuán)隊(duì)剛到這里時(shí)，克拉瑪依對(duì)外僅有北京、成都、烏魯木齊三條航線，"促使開通航線"成為上海援克指揮部的一項(xiàng)重要任務(wù)。截至目前，克拉瑪依與全國20多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了通航，應(yīng)該說實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，航空客流量從2015年的不足10萬人次增至今年的預(yù)計(jì)60多萬人次。

　　姜冬冬還為我們算了一筆賬:在春節(jié)旺季的時(shí)候，從烏魯木齊飛海南的機(jī)票價(jià)再加上去烏魯木齊的路費(fèi)平均每人要超過2500元，而且還要周轉(zhuǎn)，不太方便。而從博鰲直接飛回克拉瑪依的航班，不僅時(shí)間縮短到了六個(gè)半小時(shí)，機(jī)票價(jià)也便宜了六七百塊，這真正方便了克拉瑪依百姓的出行。

　　在上海錦江國際集團(tuán)的援克干部、克拉瑪依市旅游局副局長趙鋒看來，航空帶動(dòng)旅游，上海赴北疆旅游線路被"激活"，房車自駕等方式被引入，不僅極大方便了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂?，更是給當(dāng)?shù)貛砹诵碌臋C(jī)遇，旅游，投資等多方面效應(yīng)逐步體現(xiàn)，"在上海對(duì)口支援克拉瑪依之前，當(dāng)?shù)刂挥醒┥徺e館等少數(shù)幾家政府招待賓館和酒店，經(jīng)濟(jì)型酒店是一片空白，更別提外資品牌的連鎖酒店了，這也成為克市發(fā)展旅游新興產(chǎn)業(yè)的一個(gè)短板。"上海錦江國際集團(tuán)援克干部、克拉瑪依市旅游局副局長趙鋒表示。

　　"我們開設(shè)北疆冬季旅游線路，做克拉瑪依市冬季旅游市場(chǎng)，打造首屆克拉瑪依馬拉松比賽，引入上海旅游節(jié)玫瑰婚典等滬上知名品牌節(jié)目，啟動(dòng)推廣獨(dú)庫公路旅游開發(fā)。牽頭舉辦'美麗中國行'克拉瑪依越野挑戰(zhàn)賽等活動(dòng)。全方位宣傳推介克拉瑪依的旅游景點(diǎn)及城市名片，更好地推動(dòng)'航空+旅游'產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展，為將克拉瑪依建成北疆支線樞紐城市邁進(jìn)了一大步。"趙鋒說。