楊明介紹，目前測試階段學校會在車上配備“安全員”，“大多數(shù)情況下安全員不用做任何事，但一旦遇到一些緊急情況，他會按下急停開關(guān)，保證安全第一”。到真正運行階段無人駕駛小巴并不需要安全員。據(jù)悉，這款無人小巴采用Level4級自動駕駛系統(tǒng)，車上沒有方向盤、油門剎車踏板，系統(tǒng)能自動觀察環(huán)境，進行轉(zhuǎn)向和加減速控制，也能通過多傳感器融合方式實現(xiàn)自動駕駛，充電5～6個小時，可續(xù)航一天。
校園無人駕駛小巴是上海交大與青飛智能聯(lián)合開發(fā)的第一款產(chǎn)品。記者了解到，青飛智能董事長兼CEO孫一飛本人也畢業(yè)于上海交大，他曾是國內(nèi)最早一批參與無人車項目的碩士生。而青飛智能核心技術(shù)團隊中的很多人來自交大電院和機動學院，同時青飛智能獲得的投資也來自部分上海交大金融系的校友。
“此次合作主要聚焦低速園區(qū)無人車開發(fā)，未來雙方將在人才培養(yǎng)、科研成果轉(zhuǎn)化方面進行更加深入的合作。”上海交通大學電子信息與電氣工程學院黨委書記蘇躍增說。
聲明：本媒體部分圖片、文章來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除：025-84707368，廣告合作：025-84708755。
