延安路中運(yùn)量公交71路自2月1日載客試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，就有人在網(wǎng)上反映，不少行人、機(jī)動(dòng)車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)“侵占”71路公交專(zhuān)用道，給71路的正常行駛造成了不小的影響。

　　記者日前體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，71路在行駛途中確實(shí)時(shí)不時(shí)會(huì)遇到一些“入侵者”，而公交司機(jī)則表示，最讓他們感到頭疼的是送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)。

　　行人“漫步”專(zhuān)用道

　　2月4日，也就是延安路中運(yùn)量公交71路開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)的第二個(gè)工作日，記者乘坐71路從始發(fā)站申昆路樞紐站到延安東路外灘站，一路上總體感覺(jué)比較通暢。記者用手機(jī)記錄了71路的行駛速度，全程的平均速度在15公里/小時(shí)左右，最快時(shí)速能達(dá)到50公里/小時(shí)。不過(guò)，在行駛途中，公交專(zhuān)用道上也出現(xiàn)了一些“入侵者”，影響了71路的正常通行。

　　在從劍河路站開(kāi)往虹梅路站的途中，記者看到了一名行人優(yōu)哉游哉地“漫步”在71路專(zhuān)用道上?？吹胶蠓接泄卉?chē)駛來(lái)，這名行人非但沒(méi)有離開(kāi)專(zhuān)用道，反而就地招手，示意司機(jī)停車(chē)。“這個(gè)人應(yīng)該是沒(méi)找到公交車(chē)站。這個(gè)地方肯定是不能停的。”司機(jī)告訴記者，這兩天，已經(jīng)遇到過(guò)不少像這樣“入侵”專(zhuān)用道的行人，還有一些是在路口闖紅燈，時(shí)常讓他驚出一身冷汗。

　　電動(dòng)車(chē)讓司機(jī)很頭疼

　　比起亂穿馬路的行人，不少司機(jī)表示，讓他們最感到頭疼的是送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)。

　　記者在乘坐71路時(shí)也發(fā)現(xiàn)，一些送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)喜歡在公交專(zhuān)用道上行駛，看到后方有車(chē)輛駛來(lái)不是避讓?zhuān)羌铀傩旭偂?ldquo;估計(jì)是看到這條道上比較空吧!現(xiàn)在看到的還是少數(shù)，要是上下班高峰，那時(shí)候送外賣(mài)的都出來(lái)了，情況就比較嚴(yán)重了。”司機(jī)說(shuō)，這些電動(dòng)車(chē)不改“十萬(wàn)火急”的作風(fēng)，行駛速度之快往往造成“險(xiǎn)象環(huán)生”。特別是在71路可以?xún)?yōu)先通行的路口，71路專(zhuān)用信號(hào)燈顯示是綠燈，其他車(chē)道顯示是紅燈，這時(shí)候如果有電動(dòng)車(chē)闖紅燈過(guò)馬路，一旦發(fā)生意外，后果將不堪設(shè)想。

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)占用公交專(zhuān)用道的現(xiàn)象，司機(jī)表示十分無(wú)奈：“如果是機(jī)動(dòng)車(chē)，專(zhuān)用道全程有監(jiān)控，可以進(jìn)行罰款和扣分。但是像這些電動(dòng)車(chē)就很難約束他們了，我們也只能盡量避讓?zhuān)瑢?duì)正常行駛肯定是有影響的。”

　　全天禁止其他車(chē)輛通行

　　巴士集團(tuán)提醒，對(duì)于想要到路中中運(yùn)量公交車(chē)站的乘客，應(yīng)通過(guò)人行橫道線過(guò)街至公交站點(diǎn)，切勿亂穿馬路。其中在5個(gè)路口，乘客需通過(guò)人行天橋至車(chē)站。其中4座利用既有天橋在路中增設(shè)樓扶梯(含自動(dòng)扶梯)直接連接中運(yùn)量站點(diǎn)，分別是凱旋路、江蘇路、華山路、西藏中路天橋。新增的1座天橋?yàn)橥猸h(huán)路站天橋，并配有垂直升降電梯。延安路中運(yùn)量公交站點(diǎn)一般設(shè)在接近道路交叉口處，并與交叉口保持適當(dāng)距離。在保證乘客等候車(chē)輛、過(guò)街安全的基礎(chǔ)上，方便乘客過(guò)街換乘。

　　此外，對(duì)于“入侵”公交專(zhuān)用道的現(xiàn)象，交通部門(mén)提醒，為保障中運(yùn)量路中式專(zhuān)用道路路權(quán)，根據(jù)《上海市道路交通管理?xiàng)l例》、《上海市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，市交通委與市公安局已聯(lián)合向社會(huì)進(jìn)行通告，明確延安路路中式公交專(zhuān)用車(chē)道為中運(yùn)量公交線路車(chē)輛專(zhuān)用，除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)外，全天禁止其他車(chē)輛通行。車(chē)輛違反通告規(guī)定，擅自駛?cè)胙影猜仿分惺焦粚?zhuān)用車(chē)道的，由公安機(jī)關(guān)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《上海市道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。也就是說(shuō)，一切社會(huì)車(chē)輛包括送外賣(mài)的電動(dòng)車(chē)都不得“任性”闖入公交專(zhuān)用道。

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　　“藍(lán)之鷹”轉(zhuǎn)戰(zhàn)中運(yùn)量公交

　　頭戴小白帽、身著綠色馬甲、攜帶“小蜜蜂”擴(kuò)音器，這幾天，延安路中運(yùn)量公交71路志愿者孫嘉豪和小伙伴們按時(shí)駐守車(chē)站。

　　2010年上海世博會(huì)期間，剛進(jìn)公交行業(yè)才三年時(shí)間的延安路中運(yùn)量公交71路就加入了巴士集團(tuán)“藍(lán)之鷹”志愿者服務(wù)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)世博期間的磨練和多年基層一線的鍛煉實(shí)踐，這批“藍(lán)之鷹”成為公交管理層的新鮮血液。隨著延安路中運(yùn)量公交71路開(kāi)通，當(dāng)年的“藍(lán)之鷹”重新展翅翱翔，為中運(yùn)量公交安全營(yíng)運(yùn)保駕護(hù)航。

　　中運(yùn)量公交在上海是首次投入試運(yùn)營(yíng)，由于線路采用了新的乘車(chē)方式，不少乘客提出站點(diǎn)附近缺少醒目的乘車(chē)標(biāo)識(shí)指引、沿線接駁公交還需要進(jìn)一步優(yōu)化方便換乘、部分站點(diǎn)換乘信息錯(cuò)誤等。“我們會(huì)認(rèn)真收集市民乘客提出的相關(guān)意見(jiàn)，及時(shí)反饋給巴士集團(tuán)和相關(guān)部門(mén)，作為改善依據(jù)及參考。”孫嘉豪說(shuō)。