記者 王力

  昨天，上海至南京至合肥高鐵崇太長(zhǎng)江隧道建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，我國(guó)自主研制、世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”已由北向南掘進(jìn)至第1000環(huán)（總長(zhǎng)2千米），開(kāi)始進(jìn)入長(zhǎng)江水下砂質(zhì)土層。

  上海至南京至合肥高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。其中崇太長(zhǎng)江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉(cāng)市，是全線的控制性咽喉工程。隧道全長(zhǎng)14.25千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)13.2千米，采取單洞雙線（往返的高鐵線路都在這一個(gè)隧道內(nèi)）設(shè)計(jì)，是目前世界高鐵隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)（11325.5米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過(guò)江設(shè)計(jì)時(shí)速最高（每小時(shí)350公里）、長(zhǎng)江水下最深（最深處在水下89米）的世界級(jí)高鐵越江隧道工程。

  據(jù)悉，崇太長(zhǎng)江隧道于2024年4月29日正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段，有望于2026年打通。