一是健全綠色通道機(jī)制，提升通行效率。開辟“菜籃子”“客貨郵”等專運(yùn)車輛綠色通道，試點(diǎn)綠色通道智能化升級(jí)，選取定海長峙、鴨蛋山及三江等重點(diǎn)客滾碼頭，開發(fā)車輛網(wǎng)上預(yù)約與自動(dòng)識(shí)別通關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛無感直通，候渡時(shí)間從2小時(shí)以上縮短至30分鐘內(nèi)。二是優(yōu)化物流運(yùn)價(jià)體系，降低運(yùn)輸成本。統(tǒng)一島際快遞整包托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明確標(biāo)準(zhǔn)快遞包裹按航程分段收費(fèi)，配套落實(shí)專運(yùn)車輛過渡優(yōu)惠政策，涉及10條重點(diǎn)客滾航線，惠及54輛物資配送車輛，費(fèi)用視航線和貨種平均降低30%至50%。三是打通信息調(diào)度壁壘，強(qiáng)化處突能力。建立船、站、物流企業(yè)三方調(diào)度聯(lián)絡(luò)機(jī)制，依托微信等即時(shí)通訊工具，實(shí)時(shí)共享停、開航信息，在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響前精準(zhǔn)安排運(yùn)輸計(jì)劃、提前搶運(yùn)，提升海島物流平均配送時(shí)效50%。