潮起長江口，搶抓機遇向未來。依托長江“黃金水道”，南通水上樞紐地位日益凸顯，釋放出“黃金效益”。

通江達海好“運”來

萬里長江最寬處，千帆競發(fā)。

每年，長江南通段約有48萬艘次船只通過，平均每天過往船只超過1300艘次。

1月26日一早，一輛輛集卡車有序駛過棧橋，不斷往返于碼頭和堆場之間；巨大的龍門吊吊起一個個集裝箱，整齊碼放在靠港的貨輪上……通海港區(qū)是海輪進入長江12.5米深水航道后北岸的第一個港區(qū)，也是南通市重點打造的現(xiàn)代化集裝箱港區(qū)和江海聯(lián)運樞紐港。作為長江航運的一顆璀璨明珠，早晨的通海港區(qū)已是一派繁忙的作業(yè)景象。

一艘艘南通造大國重器從這里下水駛向深藍；各類生產(chǎn)原材料、民生物資通過長江源源不斷補給到沿江各地和生產(chǎn)企業(yè)，內(nèi)外貿(mào)商品流通加速……南通港擁有長江岸線4166米，與世界上96個國家和地區(qū)的312個港口有通航關(guān)系。全港70%的貨物為長江中上游以及江蘇其他地區(qū)中轉(zhuǎn)服務(wù)，沿江形成國家礦石、煤炭、糧油等大宗散貨中轉(zhuǎn)基地，沿海形成國家LNG能源基地。2023年南通港口完成貨物吞吐量3.43億噸，同比增長9.4%。南通港口內(nèi)河港集裝箱完成2.7萬標箱，同比增長24.5%。

1月26日，省兩會勝利閉幕。南通港（港口）集團有限公司黨委書記、董事長朱玉強滿懷信心返回工作崗位：“省、市兩會繪就了‘聯(lián)動推進長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展’的美好藍圖，南通港將按照省委、省政府規(guī)劃建設(shè)長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同區(qū)的部署要求，聚力共建協(xié)同區(qū)，策應(yīng)上海國際航運中心建設(shè)，勇當建設(shè)長三角世界級港口群北翼一流強港的港口先鋒。”

南通港擁有得天獨厚的“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”高效港口集疏運體系和大量優(yōu)良的港口岸線資源，是承載上海國際航運中心增量的最優(yōu)港口。朱玉強表示，接下來將有針對性地開發(fā)東南亞、日韓地區(qū)精品航線，持續(xù)完善上海國際航運中心航線布局，進一步做大“陸改水”業(yè)務(wù)市場，加密“滬通快航”航線班期。當下南通市正處在“好通”優(yōu)勢加速釋放的突破期、城市能級加速提升的關(guān)鍵期、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局的加速期，南通港將加快推進江海聯(lián)運集疏運體系建設(shè)，進一步串聯(lián)長江沿線港口與通州灣新出?？?，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。

江海聯(lián)動向深藍

江海聯(lián)動，被寄予厚望。

1月24日下午，省委書記信長星在參加省人代會南通代表團審議時強調(diào)，南通要堅持江海聯(lián)動，加快通州灣新出?？诮ㄔO(shè)，統(tǒng)籌好近海、遠海、深海遠洋布局，既鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢，也把握好海洋科技發(fā)展新趨勢，培育特色鮮明的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)。

166公里江岸線、206公里海岸線，作為江蘇唯一濱江臨海的城市，南通集黃金水道和黃金海岸于一身，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

跨江越海，貨暢其流。南通圍繞“優(yōu)江拓海、江海聯(lián)動”高質(zhì)量發(fā)展主線，一方面加快以“通州灣新出?？凇睘榻Ｂ?lián)運新樞紐的綜合集疏運體系建設(shè)，提升港口服務(wù)能級，推動港產(chǎn)城融合發(fā)展；另一方面內(nèi)聯(lián)外拓、挖潛擴能、提質(zhì)增效，提升港口運營管理水平，充分釋放通州灣新出?？凇昂Ｉ洗箝T戶”樞紐效應(yīng)。

作為通州灣新出海口建設(shè)“開篇之作”，呂四起步港區(qū)通用碼頭自開港即開啟繁忙狀態(tài)。2023年，呂四起步港區(qū)“2+2”通用碼頭作業(yè)外貿(mào)船舶47艘次、內(nèi)貿(mào)船舶55艘次，完成件雜貨吞吐量116.13萬立方米、散貨吞吐量115.02萬噸，實現(xiàn)經(jīng)營收入9083萬元。

江海河聯(lián)運讓“黃金水道”釋放更大活力。南通市港航事業(yè)發(fā)展中心負責人表示，2023年，南通內(nèi)河干線航道累計完成投資17.33億元，占年度計劃的126.5%，再創(chuàng)歷史新高。省干線航道網(wǎng)規(guī)劃中，南通新增207公里二級航道里程。

去年，南通完成交通投資410億元，歷史首破400億元大關(guān)，今年投資額將突破502億元，重點推進“五條通道”，建成“三條高速”，緊盯“兩大樞紐”，建設(shè)“水運江蘇”。真金白銀投入，既有補交通短板的現(xiàn)實需要，更寄托著南通對江海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的濃厚渴望。當支撐點更多更密，長江“金腰帶”釋放更大能量。

去年，南通推進跨江融合、向海發(fā)展取得豐碩成果。省委十四屆四次全會明確“推進長江口產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同區(qū)建設(shè)”，滬通簽署新一輪科技創(chuàng)新全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，長三角國家技術(shù)創(chuàng)新中心首個分中心落戶南通。全市新簽約并注冊超5億元內(nèi)資項目389個、超3000萬美元外資項目97個，新招引上海、蘇南項目占市外項目比重近70%。《南通市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》獲批，“富有江海特色的現(xiàn)代海洋城市”納入城市性質(zhì)定位，通州灣綠色化工拓展區(qū)獲批設(shè)立，中石油新材料、華峰新材料等重特大項目實現(xiàn)突破。

“綠色方舟”逐浪行

沙鷗翔集，江豚逐浪，長江兩岸水清岸綠。

建設(shè)生態(tài)航道、整治船舶污染、改造港口岸電……南通堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，統(tǒng)籌推進綠色航道、綠色港口、綠色船舶、綠色運輸組織方式等，致力于推動長江航運“綠意盎然”，萬里長江澎湃無限“綠能”。

1月25日上午10時許，靠泊在南通港通海碼頭的“環(huán)球順豐”輪船員拉上電纜，熟練地將纜線插入岸電箱，并用手機掃了掃上面的二維碼，接上岸邊9號電箱1號接口，船體燈火通明。如今，綠色岸電已成為船舶靠港期間主要動力來源。

午后時分，長江最大水上綠色綜合服務(wù)區(qū)——如皋水上綠色綜合服務(wù)區(qū)，不時有靠泊船舶移交生活垃圾、污水，通過手機掃描碼頭二維碼，船員便可快捷完成系統(tǒng)報送，船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置形成閉環(huán)。

“去年，我們使用岸電1402萬度，相當于替代了642.58萬升柴油，減少1.19萬噸二氧化碳排放?！北P點一年來綠色岸電“成績單”，南通市交通運輸局生態(tài)環(huán)保處相關(guān)負責人算了這樣一筆賬。過去，船舶靠港期間靠柴油機發(fā)電，噪聲巨大、黑煙繚繞。如今，清潔岸電建設(shè)讓長江上的柴油味和噪聲消失了，環(huán)境污染減少，船只運行成本降低。

近年來，市交通運輸局全面貫徹落實長江經(jīng)濟帶港口船舶污染防治要求，持續(xù)創(chuàng)新監(jiān)管舉措，推動港口船舶污染物處置和岸電推廣使用，去年，南通港口船舶岸電使用量同比增長20%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)4年保持全省領(lǐng)先。船舶污染物做到應(yīng)收盡收，轉(zhuǎn)運處置率在95%以上。

日報記者 彭軍君 劉璐