本報(bào)訊（記者鐘露雅）“以前開(kāi)關(guān)一次電子情報(bào)板，我們得驅(qū)車20分鐘往返，現(xiàn)在在中控室點(diǎn)一下開(kāi)關(guān)，幾秒鐘就能搞定！”9月1日上午，臺(tái)州高速集團(tuán)大溪嶺隧道所副所長(zhǎng)金衛(wèi)軍指著中控室的新設(shè)備，向記者介紹。

據(jù)悉，電子情報(bào)板是高速隧道重要的交通引導(dǎo)設(shè)施，需根據(jù)車流、天氣等情況及時(shí)開(kāi)關(guān)或更新信息。此前，大溪嶺隧道所管轄的電子情報(bào)板距離中控室5公里，每次操作都需工作人員現(xiàn)場(chǎng)處理，不僅流程煩瑣，還影響應(yīng)急響應(yīng)效率，成為工作中的一大“痛點(diǎn)”。

為破解這一難題，大溪嶺隧道所成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，帶領(lǐng)員工探索技術(shù)突破。小組摒棄傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)操作模式，經(jīng)多次研討后確定采用4G遠(yuǎn)程傳輸開(kāi)關(guān)控制方案。

在施工過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)布局硬件設(shè)備：在電子情報(bào)板旁安裝4G遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)，通過(guò)中間繼電器過(guò)渡控制交流接觸器，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備電源的遠(yuǎn)程操控；同時(shí)在中控室增設(shè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，工作人員可直接通過(guò)開(kāi)關(guān)調(diào)控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，還配套加裝了開(kāi)啟、關(guān)閉指示燈，實(shí)時(shí)反饋情報(bào)板電源狀態(tài)，確保操作“可視化、可控化”，實(shí)現(xiàn)對(duì)情報(bào)板“看得見(jiàn)、控得住、關(guān)得快”。

目前，這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新已正式投入使用。據(jù)測(cè)算，相比以往人工模式，電子情報(bào)板的操作效率提升超90%。