上海臨港控股股份有限公司董事會(huì)22日晚間發(fā)布澄清公告稱，截至目前，本公司未與特斯拉公司進(jìn)行過(guò)接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國(guó)建廠事項(xiàng)有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。

　　自2016年特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示計(jì)劃在中國(guó)建廠以后，蘇州、上海、深圳等地就屢屢被猜測(cè)為“落戶地”。6月19日下午，有媒體報(bào)道稱，很可能本周內(nèi)特斯拉就會(huì)敲定與上海方的合作，以合資方式在臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地。

　　報(bào)道中沒(méi)有透露具體細(xì)節(jié)，只是援引匿名人士消息稱，特斯拉正接近達(dá)成這一協(xié)議，最快本周內(nèi)宣布。

　　上海臨港控股股份有限公司董事會(huì)表示，基于對(duì)投資者、各利益相關(guān)方負(fù)責(zé)的態(tài)度，本公司獲悉上述報(bào)道后，針對(duì)上述內(nèi)容向本公司實(shí)際控制人上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司核實(shí)，經(jīng)核實(shí)，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息。

　　實(shí)際上，這樣的猜測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，前不久美國(guó)宣布退出《巴黎協(xié)定》后，中國(guó)表示繼續(xù)堅(jiān)持《巴黎協(xié)定》，馬斯克在推特上大力贊賞了中國(guó)的這一表態(tài)。

　　中國(guó)巨大的市場(chǎng)份額，也讓不少投資者駐足。根據(jù)國(guó)際能源署公布的《2017年全球電動(dòng)汽車概覽》，中國(guó)在2016年已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為電動(dòng)汽車保有量最大的市場(chǎng)，占全球保有量的三分之一，是美國(guó)的兩倍多。

　　此外，另一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)是，在全球范圍內(nèi)，95%電動(dòng)汽車銷售集中于10個(gè)國(guó)家，中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大和另外6個(gè)歐洲國(guó)家，如挪威、荷蘭等。