奔馳C級車當(dāng)教練車，學(xué)車價格在1.5萬至1.7萬元左右。大眾駕校梅賽德斯-奔馳駕駛學(xué)院去年底開業(yè)時，市場對這樣高端的駕培機構(gòu)是否會有前景一度存疑。

　　5個多月過去了，奔馳駕駛學(xué)院已招學(xué)員近200名，單車招生數(shù)超過20名，在今年上海駕培業(yè)招生數(shù)普跌兩成的背景下，這一指標(biāo)遠超大多駕校。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、拆違等帶來的外地生源流失，提升體驗、細分市場或是駕培業(yè)的一條出路。

　　學(xué)員數(shù)同比降二成

　　按大眾駕校梅賽德斯-奔馳駕駛學(xué)院僅有8輛教練車計算，除卻去年招收的學(xué)員，今年單車招生數(shù)超過20名，這一指標(biāo)已經(jīng)遠超不少普通駕校。

　　記者了解到，今年以來在滬學(xué)車的外地人員明顯下降，而這一群體往年在各大駕校中都是生源的主力軍，基本占到了招生數(shù)一半以上，有的甚至占到六七成。

　　“往年春節(jié)后的招生高峰一般可以持續(xù)到5月底或6月初，今年到4月就很清淡了。”一位駕校負責(zé)人坦言，之所以造成這樣的局面，主要是受上海經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、拆違綜合整治等影響，不少來滬務(wù)工人員返鄉(xiāng)工作了。記者在一張2016年、2017年數(shù)據(jù)統(tǒng)計表上看到，受影響最大的駕校，去年同期的單車招生數(shù)為10.23人，今年則為6.47人，同比下降36.77%，影響較小的駕校，同比數(shù)據(jù)也下滑了13.25%。“行業(yè)招生數(shù)普降兩成，一點也不夸張的。”他表示。　　高端駕培機構(gòu)意外受寵

　　高端駕培機構(gòu)招生逆勢走高，難道價格平民化了?據(jù)了解，目前奔馳駕駛學(xué)院的學(xué)車價格依然維持在1.5萬至1.7萬元左右，比普通駕校五六千元的學(xué)費貴了近萬元。

　　在靜安寺工作的朱小姐已經(jīng)通過科目一考試，目前正在進入科目二訓(xùn)練。她告訴記者，自己是通過介紹來學(xué)車的，閨蜜是奔馳駕駛學(xué)院首批學(xué)員，已經(jīng)拿到駕照。前期來參觀過，無論是教練車還是教練員，各方面都比較滿意。“最滿意的是選擇了一位女教練，不僅技術(shù)好，還超級耐心，完全消除了緊張心理。一對一教學(xué)，保證了學(xué)習(xí)時間。”她說。

　　據(jù)了解，近200名學(xué)員中以白領(lǐng)女性為主，占到總數(shù)的六七成。相關(guān)負責(zé)人表示，可能是傳統(tǒng)駕校的一些感受讓女性感到不安全，在經(jīng)濟條件允許的背景下，更愿意選擇相對高端的駕駛培訓(xùn)。目前奔馳駕駛學(xué)院的運營基本達到預(yù)期，預(yù)計下半年將投入更多車輛，擴大規(guī)模。