2017年軌交9號線將通過增能提效、運營延時，進一步提升乘客獲得感。市人大代表、申通地鐵集團董事長俞光耀日前在接受采訪時透露，軌交9號線三期東延伸段將于2017年建成投運。

　　軌交9號線計劃在2017年增能、延時。俞光耀介紹說，預計2017年6月底，9號線的最大運用列車數將由46列增加為50列;開行交路維持“佘山~楊高中路/松江南站~楊高中路”大小交路;佘山~楊高中路的最小行車間隔由3分鐘縮短為2分30秒。

　　此外，4月1日起，將逢常態(tài)周末(周五、周六)及節(jié)假日前最后一個工作日延長運營60分鐘。

　　同時，還將通過持續(xù)優(yōu)化運營調度組織措施、提升車輛等設備維保質量效率，從軟硬件上進一步挖潛增效，不斷增強網絡運能運力。

　　“到2020年，上海將建成850公里軌交網絡。”俞光耀表示，到2020年，上海將再建216公里地鐵，共9條新線，包括：5號線南延伸段、9號線三期、8號線三期、10號線二期、13號線二期三期、14號線、15號線、17號線、18號線等。

　　軌交9號線三期東延伸工程

　　據介紹，軌交9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續(xù)向東前行，穿過S20公路、浦東運河后，止于金鉆路路口的曹路站。 線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧云路站(與在建的14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站(與12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站，設金橋停車場1座(與12、14號線共用)。

　　“今后，從西面的松江到東面的浦東，一條地鐵坐到底就可以了!”據悉，三期建成后，軌交9號線將成為一條全長近70公里的交通大動脈，西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，途經松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區(qū)、世紀大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個重要區(qū)域和客流集散點。