市政道路上的“僵尸車”清理干凈了，不少市民盼著，小區(qū)里的“僵尸車”也該管管了。
長期不挪窩，既占了有限的停車資源，又破破爛爛影響環(huán)境。這說的就是市民群眾深惡痛絕的“僵尸車”。
交通違法大整治開展以來，本市一些區(qū)縣排摸了停放在市政道路上的“僵尸車”，如浦東已排摸出128輛。據(jù)稱，這些車如不盡快移位，浦東警方將強制拖移，牽引后進行公告，待期滿后依法處置。
市政道路上的“僵尸車”清理干凈了，不少市民盼著，小區(qū)里的“僵尸車”也該管管了?？捎浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里的“僵尸車”處理起來還真有點麻煩。
多個小區(qū)反映有“僵尸車”
申城小區(qū)里的“僵尸車”多嗎?交管部門對此并無數(shù)據(jù)統(tǒng)計。記者從“12345”了解到，交通違法“大整治”開始后，相關(guān)的投訴還不算少，且新、老小區(qū)皆未能幸免。如寶山的祁連二村、康泰新城，普陀的中遠兩灣城，徐匯區(qū)的東灣小區(qū)等，都有居民投訴“僵尸車”浪費了車位。
以真金路1039弄康泰新城為例，小區(qū)里共有3輛“僵尸車”，占據(jù)了4個車位。其中，2輛“僵尸車”停放在25號樓旁的車位上，1輛停放在地下車庫里。小區(qū)里的車，總歸是業(yè)主停的，怎會也會出現(xiàn)“僵尸車”?記者前往康泰新城了解情況。
在25號樓旁邊的“非”字形停車位上，記者果然看到一輛“QQ”和一輛“普桑”歪歪扭扭地“橫”在了3個車位上。左側(cè)的這輛“QQ”已破舊不堪，4輪全癟，門把手也已全部脫落，車身積滿落葉;細看，“QQ”的車門還被焊死了，完全處于報廢狀態(tài)。而旁邊的一輛普桑雖然車況不及“QQ”破舊，但車身也積滿厚厚的灰塵，顯然停放蠻長時間了。記者留意到，這2輛車都掛著外地牌照。復(fù)瑞物業(yè)負責(zé)人郭經(jīng)理告訴記者，今年年初，復(fù)瑞物業(yè)進場后，曾對小區(qū)的車輛進行排摸，這2輛車查找不到任何登記信息，且一直停著未挪動。知情業(yè)主稱，它們停在這里已有一兩年，中間經(jīng)歷了兩任物業(yè)。物業(yè)猜測，可能是一些租戶購買的二手車，到達報廢年限后嫌報廢手續(xù)繁瑣，就干脆扔在小區(qū)里。
在康泰新城，還有1輛滬牌“僵尸車”停在45號地下車庫。這輛滬牌普桑，占著這個地下車位也已經(jīng)好幾年。據(jù)物業(yè)了解，這輛車的車主是小區(qū)業(yè)主，但幾年前已過世。而這輛車屬于單位公車，豈料單位如今也倒閉了，一下子成了無主車。
據(jù)此，復(fù)瑞物業(yè)將這3輛車定性為“僵尸車”。
請走小區(qū)“僵尸車”有點難
相比康泰新城數(shù)百個車位，區(qū)區(qū)3輛“僵尸車”似乎不算什么。但業(yè)主稱，眼下停車資源太緊張，哪怕1個車位，都是很寶貴的。而且，“僵尸車”停在小區(qū)里，逃避了費用，漠視其他業(yè)主的權(quán)益，也不公平。業(yè)主們希望，物業(yè)應(yīng)該及早采取措施，將這3輛“僵尸車”拖離。
可要請走這3輛車，還真不是件容易的事。
據(jù)稱，物業(yè)曾尋求過轄區(qū)派出所的幫助，要求派出所查詢車主的信息。但派出所查詢后，均反饋給物業(yè)說“查不到”。什么叫“查不到”?物業(yè)揣測可能就是“車主聯(lián)系不上”的意思。物業(yè)又轉(zhuǎn)而咨詢交警部門，可交警部門告知，停放在小區(qū)“紅線”外的“僵尸車”，交警有執(zhí)法權(quán)，可以以“占用道路”為由依法拖離;可小區(qū)“紅線”內(nèi)，交警并無執(zhí)法權(quán)，無法適用道路交通安全法來處理。無奈之下，物業(yè)只能投訴至了“12345”，單子一級一級轉(zhuǎn)下來，物業(yè)被告知，可以將相關(guān)情況反饋至轄區(qū)的大華三村二居委。可記者聯(lián)系了居委會，對方也覺得為難，稱居委會也沒有權(quán)限和能力，將“僵尸車”拖離。
交警部門介紹，小區(qū)“僵尸車”除了出現(xiàn)在小區(qū)里外，還會出現(xiàn)在緊挨著小區(qū)的人行道上。“僵尸車”的車主，正是利用了上述執(zhí)法的“空白地帶”，精心挑選了車輛的遺棄地點。不管是緊挨著小區(qū)的人行道，還是小區(qū)，都屬于小區(qū)的“紅線”范圍內(nèi)，且牽引車不好操作。停在這些地方，車主們既不用擔(dān)心將來被找上門，討要繳納高額的停車費用;又不用擔(dān)心一時半會車就被拖走。
小區(qū)“僵尸車”的背后，大抵就是“車不要了，又要找個地方好好放著”的奇怪心理。
城市“新型垃圾”怎么收?
不過，小區(qū)里的“僵尸車”也并非沒有拖走的先例。據(jù)介紹，以前曾有過這樣的操作模式：物業(yè)排摸確認車輛為“僵尸車”后上報至轄區(qū)派出所，轄區(qū)派出所再次確認后委托交警部門提供牽引車，再將車輛牽引至停車場停放進行后續(xù)處理。但是，實踐中發(fā)現(xiàn)，一來物業(yè)排摸確認“僵尸車”有難度，有時候會出現(xiàn)臨拖車了，車主又突然出現(xiàn)的現(xiàn)象;二來，派出所來操作，也缺少相應(yīng)的法律支撐。
隨著汽車的保有量越來越多，“僵尸車”這一城市“新型垃圾”也會越來越多。由于報廢手續(xù)麻煩、報廢車殘值低等原因，會有人選擇直接將車輛遺棄。對此，不少市民在給“12345”的電話中表示，希望借這次“大整治”的東風(fēng)，給令人頭疼的小區(qū)“僵尸車”一個明確的處理辦法。
對于小區(qū)“僵尸車”，在認定辦法上可以參考交警部門的方法：長時間沒有挪動、外觀破舊不堪、車內(nèi)臟亂差甚至成為流浪漢的居住場所、車輛無牌或者有車牌但已長時間沒有驗車處于注銷狀態(tài)等。符合以上條件的，可以被認定為“僵尸車”。
在處理方式上，幾年前曾有專家建議，對小區(qū)“僵尸車”的管理處置設(shè)置引導(dǎo)性條款，引導(dǎo)業(yè)主對住宅小區(qū)內(nèi)的“僵尸車”的處置方式做出約定，并授權(quán)物業(yè)公司進行處置。具體而言，可以通過業(yè)主大會制定小區(qū)管理規(guī)約，在規(guī)約中授權(quán)物業(yè)，可以將長時間霸占小區(qū)停車位不繳費、且聯(lián)系未果的“僵尸車”拖離。而具體操作時，物業(yè)公司可以委托交警部門提供牽引車上門拖車。希望相應(yīng)的措施辦法能盡快出臺。
此外，有市民還建議加強“源頭治理”，對隨意棄車制造“僵尸車”的車主，也應(yīng)該出臺相應(yīng)的處罰措施。
