原標題：嘉定區(qū)委書記、區(qū)長陸方舟要求交通委優(yōu)化公交班次設(shè)置

　　過渡方案也要銜接好，盡量減少空置

　　7月14日上午，上海市嘉定區(qū)委書記、區(qū)長陸方舟在嘉定區(qū)城市運行中心做客2020年“夏令熱線·區(qū)長訪談”節(jié)目。針對“安亭西站開通后，新辟的114路區(qū)間公交車與鐵路班次無法銜接，導致公交資源浪費”的問題，陸方舟當場連線嘉定區(qū)交通委做出回應(yīng)。

　　嘉定區(qū)交通委副主任柳順介紹了安亭西站的配套公交現(xiàn)狀。他說，開設(shè)嘉定區(qū)114路區(qū)間線，是為實現(xiàn)鐵路安亭西站與軌交11號線換乘需求，是個臨時過渡方案。安亭西站目前停靠列車12個班次，114路一共設(shè)置34個雙向班次，基本對應(yīng)高鐵到站時間，單程運行高峰時間十七八分鐘一輛車，低谷時段近40分鐘一輛車。柳順表示，后續(xù)將根據(jù)運營情況進一步優(yōu)化公交班次時刻設(shè)置。

　　聽罷，陸方舟強調(diào)，臨時過渡方案也要銜接好，包括班次、頻度，起始時間節(jié)點和鐵路時間節(jié)點對接好，盡量減少空置。

　　對于兩個火車站之間是否要打造綜合交通樞紐?陸方舟透露，安亭北站確實在規(guī)劃建設(shè)一個綜合交通樞紐。在“十四五”規(guī)劃中，公交車近期和中期將會有10條線左右，遠期開到15條線。通過這樣的公交線布局，可以比較好地統(tǒng)籌安亭西站和安亭北站之間的交通，更好為居民提供便利的乘車環(huán)境。

　　節(jié)目最后，陸方舟要求嘉定區(qū)交通委對嘉定區(qū)的整個交通進行統(tǒng)籌規(guī)劃。一方面，要把嘉定區(qū)域范圍交通組織好，包括科學管理靜態(tài)交通、完善骨干路線的布局;另一方面，嘉定在客觀上已經(jīng)成為長三角的重要交通樞紐或交通節(jié)點，鐵路、快速路、軌道交通都在發(fā)揮著銜接作用。在整個“十四五”交通規(guī)劃中，要充分考慮嘉定的復合型交通樞紐地位，推進過程中要多為百姓著想，讓出行更便利、有效。(車佳楠 李錦釗)