說到蘇州河上第一渡，人們自然會想到老早還沒有外白渡橋時蘇州河上的“頭擺渡”。過去，蘇州河上的輪渡運(yùn)輸曾十分繁忙，最多時共有7個渡口，10多條渡船，200多名輪渡職工。據(jù)老人回憶，蘇州河上的擺渡費(fèi)，起初為一分錢一渡，后來逐步上調(diào)到二分、五分，最貴也僅一毛錢。到1997年，蘇州河市區(qū)段最后一個輪渡強(qiáng)家角渡口也停航。而現(xiàn)在蘇州河上僅存的一座輪渡渡口——萬獅渡口也或?qū)⑼＿\(yùn)。

　　萬獅村渡口設(shè)在蘇州河上游上海與江蘇花橋交界處，河北岸白鶴鎮(zhèn)有一個萬獅村。這渡船是維系著蘇、滬村民工作、生活、孩子上下課的重要交通工具。記者抵達(dá)渡口北岸正值午后，過河的人不多，簡易的渡口略顯荒涼。一艘比黃浦江輪渡小很多的渡船靠在岸邊，對岸一名騎電動車的村民要過河，按了兩下喇叭。一位坐在船邊休息的船員發(fā)動渡船，這段蘇州河寬度也就一百多米，只見小渡船一個“倒車”就到了河中央，再一個“轉(zhuǎn)身”基本上就到對岸了。

　　據(jù)開了10年渡船的陳祥明師傅講，以前這里是“野渡”，只有一條手搖渡船，2007年6月12日，渡口重新改造，渡船也換成了新的機(jī)動船。小擺渡除每天早晚高峰時段，其余時段過河的人并不多，目前一天下來也就二百多人次。輪渡有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：兒童1元，成人2元，電動車、摩托車、小三輪車3-4元，而村民過河則免費(fèi)。小渡船一年365天不休息，三位船工都是村里的村民，兩人一組隔天換班，沒有節(jié)假日。

　　渡口每天運(yùn)營時間為早上6：00-晚上8：00。清晨5：30記者再次來到渡口，初秋的河邊有些涼意。寂靜且荒涼的渡口還沒一個人，只有路燈照亮靠在岸邊的小渡船。5：45船員顧師傅第一個來到渡口，做的第一件事就是提著鑰匙箱上船，打開渡船機(jī)艙門后給發(fā)動機(jī)加好水。而后打開發(fā)動機(jī)讓渡船先預(yù)熱一下，再仔細(xì)地檢查方向盤、前進(jìn)、倒車等操縱部位的靈活情況。做完這些檢查也就快6：00了，河對岸早有村民等著渡河。顧師傅說：“早上乘第一渡過河的都是種菜的村民，他們趕時間到花橋農(nóng)貿(mào)市場擺攤賣菜，這段時間是蔬菜淡季，再過兩個月草莓上市了，乘第一渡的還要排隊(duì)。”村民徐師傅和妻子合力把裝滿蔬菜的小三輪推上船，據(jù)徐師傅講，他每天坐渡船過河到花橋賣菜，去晚了搶不到好的位置。

　　這幾年，為了方便地處偏僻的萬獅村居民出行，相繼開通了白鶴4路、白鶴6路和白鶴7路三條公交，萬獅村村民前往軌道11號線花橋站也比過去容易多了。雖然出行方便多了，但住在河兩岸的村民還是習(xí)慣乘渡船到對岸而后再坐公交。