據(jù)《勞動報(bào)》報(bào)道，為了進(jìn)一步緩解高峰時(shí)段大客流壓力，本周五起，上海地鐵9、11號線將實(shí)現(xiàn)工作日高峰時(shí)段小幅增能，一定程度上緩解兩條線路的擁擠狀況，提升運(yùn)營服務(wù)水平。

　　6月30日起，上海地鐵9號線將啟用新的列車運(yùn)行圖。啟用新圖后，9號線在工作日早、晚高峰時(shí)段均增投5列上線列車，使得早高峰時(shí)段佘山站-楊高中路站(往楊高中路站方向)列車運(yùn)行間隔由3分縮至最短2分30秒，松江南站站-佘山站(往楊高中路站方向)列車運(yùn)行間隔由平均4分30秒調(diào)整為平均3分45秒，兩區(qū)段反方向列車運(yùn)行間隔均保持不變。而晚高峰時(shí)段佘山站-楊高中路站(雙向)運(yùn)營間隔縮短30秒，調(diào)整為3分10秒，松江南站站-佘山站(雙向)列車運(yùn)行間隔縮短60秒，調(diào)整為6分20秒。

　　當(dāng)天起，11號線在工作日早、晚高峰時(shí)段分別增投6列、3列上線列車，根據(jù)早晚高峰潮汐特征，啟用不對稱運(yùn)行圖，重點(diǎn)緩解早晚高峰時(shí)段相應(yīng)客流密集方向的擁擠狀況：早高峰時(shí)段11號線南翔站-三林站(往迪士尼站方向)列車運(yùn)行間隔由2分30秒縮短至2分，11號線其他區(qū)段列車運(yùn)營間隔保持不變;晚高峰時(shí)段11號線三林站-嘉定新城站(往嘉定新城方向)行車間隔縮短了30秒，調(diào)整為3分，嘉定新城站-嘉定北站(往嘉定北站方向)、嘉定新城站-花橋(往花橋站方向)、迪士尼站-三林站(往三林站方向)的行車間隔縮短了60秒，調(diào)整為6分，上述區(qū)段反方向的列車運(yùn)行間隔均維持不變。