上海駕培行業(yè)全面施行計時培訓管理模式自年初啟動以來，至今已近三個月。記者走訪滬上駕校了解到，透明的學車價格、訓練學時得到保證，受到了學員認可，上車實訓效果也有所提升。但之前被廣泛看好的先學后付模式并沒有受到追捧，“口口相傳找?guī)煾?rdquo;、“一次性付費”的模式仍是主流。對此，主管部門表示，先學后付模式，學員的選擇權、自主權更大，目前遭到冷遇和接受新理念需要一個過程。

　　全面計時培訓年初啟動

　　今年1月1日起，本市駕培行業(yè)在國內率先全面啟動“計時培訓、按學時收費、先培訓后付費”服務模式。如果培訓機構沒有按要求提供“先學后付、計時培訓”服務，將被責令立即整改，整改不到位的，將面臨吊銷相關營運資質的處罰。同時，所有學員學車時將通過指紋簽到簽退，記錄訓練過程。

　　據(jù)悉，全面計時培訓主要有“先學后付”、“一次性付費”兩種收費方式。如選擇“先學后付”，首付部分學費后，學員可自主選擇培訓時間和教練員，完成培訓學時預約后，再支付其余相應費用。“一次性付費”方式則是報名時即支付了全部費用。但無論“一次性付費”還是“先學后付”，都必須施行計時培訓。

　　前期試點期間的數(shù)據(jù)顯示，選擇“計時培訓”學員實車操作訓練公里數(shù)平均達到360公里;平均畢業(yè)周期為120天;實車操作訓練平均45學時，遠多于傳統(tǒng)培訓實際訓練時間?？颇慷骄荚嚭细衤蔬_到為74.1%，科目三平均考試合格率達到為77%，明顯高于傳統(tǒng)的學車模式。

　　學員學時不夠有據(jù)可查

　　全面實施計時培訓后，學員的感受如何?效果又怎樣?

　　記者來到了浦東新區(qū)的一家駕校，只見報名大廳入口處，一塊“機動車駕駛培訓費用明細表(試行)”赫然在目，一小時的學費為160元至180元不等，根據(jù)普通時段、高峰時段及節(jié)假日時段而定，均為明碼標價。“聽朋友說，以前學車都是師傅說多少錢就是多少錢?，F(xiàn)在好了，各階段項目的收費一目了然，再也不用擔心一筆糊涂賬。”前來報名學車的張小姐這樣表示。

　　而在已上車實訓的張先生看來，每次都能保證訓練時間，讓他很滿意。“現(xiàn)在上車訓練時，需要簽到簽退驗證身份，記錄學時。每個項目學了多少課時，心里一清二楚。”他告訴記者，以前聽說耗上一天時間也沒能摸上幾把方向盤，現(xiàn)在遇到這種情況，就可以有證據(jù)投訴舉報。

　　該駕校負責人告訴記者，以前的培訓模式，如果教練教學時“偷工減料”，也沒辦法看出來，現(xiàn)在通過車載設備就能知道他的工作內容，從一定程度上倒逼教練盡心盡職。

　　接受“先學后付”需要時間

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，之前被廣泛看好的先學后付模式并沒有受到追捧，“一次性付費”的模式依然是主流。

　　市運管處相關人士表示，先學后付模式較之一次性付費模式，更加透明和公正，學員學車選擇權、自主權更大。但是“口口相傳找?guī)煾?rdquo;的學車習慣存在已久，導致選擇“一次性付費”的學員依然較多。“先學后付”的新學車理念被大家接受，肯定需要一個過程。作為主管部門，將加強行業(yè)巡查力度，保證學員無論選擇哪種學車方式，都必須保證他們的實訓時間。

　　一位不愿透露姓名的駕校負責人則認為，目前學員的科目考試資格還沒有和“具體訓練學時”掛鉤。如果以后相關數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，學員只有完成《教學與考試大綱》規(guī)定的教學內容和學時，才可自主預約考試，計時培訓的實際效果會更加明顯，先學后付模式的優(yōu)勢才會顯現(xiàn)出來。