月16日，ofo宣布與芝麻信用達(dá)成合作，信用分高于650分的用戶，可以免除押金直接享受單車服務(wù)。這意味著，由國(guó)內(nèi)單車巨頭帶頭的“信用免押”模式正式成為一種潮流，并將最終成為一個(gè)標(biāo)配，引導(dǎo)單車行業(yè)走向下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　押金由來(lái)已經(jīng)。去年以來(lái)，單車企業(yè)快速發(fā)展，但在很多城市，單車損壞、自行給單車上鎖據(jù)為己有等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也成為單車企業(yè)與城市管理的問(wèn)題。此次信用免押的模式將為單車行業(yè)，以及更多共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)提供啟示：如果行為和信用之間建立聯(lián)系，那么免押模式或可幫助解決這些違規(guī)問(wèn)題，而此類數(shù)據(jù)化管理的方式有望拓展到其他城市服務(wù)行業(yè)。

　　●免押時(shí)代來(lái)臨

　　在ofo采用免押模式之前，2年前，共享單車行業(yè)的其他企業(yè)就已經(jīng)率先開始的免押金模式的嘗試。2015年6月，永安行率先接入芝麻信用，600分以上的用戶可享受可免除押金。在過(guò)去兩年，免押模式也在租車、租房、信用借還、住酒店等行業(yè)普及，有些用戶已經(jīng)感受到了“免押時(shí)代”腳步臨近。

　　免押金不僅解放了用戶的資金，也節(jié)省了時(shí)間。以ofo為例，經(jīng)過(guò)測(cè)試，押金模式下，用戶從繳納押金到騎走車大約需要10分鐘，而采用信用免押模式，只需要1分鐘，這對(duì)于單車的目標(biāo)用戶群——城市通勤白領(lǐng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常重要。

　　沒(méi)了押金就相當(dāng)于沒(méi)了約束?實(shí)際上，如果出現(xiàn)違約情況，將影響用戶的信用情況，從而進(jìn)一步影響到用戶后續(xù)的使用情況，因此，信用免押模式反而可以有效實(shí)現(xiàn)“約束”。永安公共自行車董事長(zhǎng)孫繼勝透露，從2015年開始，信用免押模式服務(wù)了月8500萬(wàn)人次，違約的只有50例。

　　從2015年至今，共有永安行、優(yōu)拜單車、北京市公共自行車、騎唄、ofo等加入了免押金行列，也有包括小白單車、小藍(lán)單車、1步單車、凡騎綠暢(funbike)、叮嗒出行等在內(nèi)的單車企業(yè)表示計(jì)劃開始信用免押模式。

　　不只是單車企業(yè)，在其他城市服務(wù)領(lǐng)域，信用免押、先享后付也開始越來(lái)越普及了。2016年2月，廣州婦兒醫(yī)院接入芝麻信用，開始了“先診療后付費(fèi)”模式：患者在支付寶服務(wù)窗-廣州市婦女兒童醫(yī)療中心-提交掛號(hào)申請(qǐng)，就可選擇“芝麻信用，先診療后付費(fèi)”。開通后，用戶可以免除所有排隊(duì)付費(fèi)環(huán)節(jié)，直接掛號(hào)、診療、檢查檢驗(yàn)、拿藥，就診完畢不用支付就可離院。

　　類似的，現(xiàn)在一些酒店、公共場(chǎng)所，可以采用免押金入住退房時(shí)免查房、信用借還(雨傘、充電寶等)等服務(wù)。可以看到，在城市服務(wù)領(lǐng)域，依靠信用而非各種證明、資格、押金等的模式越來(lái)越普及。

　　●信用有望消滅押金

　　不同共享單車的押金模式歷史略有不同，以ofo為例格外能看出共享單車當(dāng)中的押金問(wèn)題。

　　ofo創(chuàng)始人張巳丁坦言，押金模式是很多行業(yè)采用的傳統(tǒng)方式，共享單車初級(jí)階段交押金不可避免。實(shí)際上，目前的共享單車企業(yè)多數(shù)開始實(shí)行信用免押模式，對(duì)于不滿足條件(信用分不夠)的用戶仍然采用的是押金模式。ofo誕生于2014年的北大校園，“我們最早做共享單車是在學(xué)校里，老師和學(xué)生都是用學(xué)生證和教師證就可以使用共享單車服務(wù)，不需要繳納押金。押金對(duì)于我們來(lái)說(shuō)一直以來(lái)都不是大問(wèn)題。”

　　在3月16日的發(fā)布會(huì)之后，ofo方面也通過(guò)微博表示，“押金，從來(lái)不是一種商業(yè)模式。ofo起源于校園，這個(gè)誠(chéng)信氛圍濃厚的市場(chǎng)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，為用戶提供出行的便利是我們的初心。”

　　除ofo之外，永安行、騎唄單車、優(yōu)拜單車，北京市公共自行車、小藍(lán)單車，凡騎綠暢(funbike)，1步單車，小白單車、叮嗒出行也紛紛表態(tài)支持了信用免押模式，可以看出，雖然押金模式由來(lái)已久也“不得已”，免押模式還是受到企業(yè)、用戶的歡迎。

　　“消滅押金的不是POS機(jī)，而是信用”在ofo與芝麻信用的合作發(fā)布之后，一位微博用戶如此留言。

　　今年2月份開始，單車行業(yè)押金池用途備受關(guān)注。有數(shù)據(jù)估算，依照目前單車行業(yè)活躍用戶數(shù)以千萬(wàn)計(jì)來(lái)看，在單車企業(yè)的沉淀資金或可達(dá)到40億。這筆押金如何管理，企業(yè)是否用其盈利、投資都成為頗具爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。以信用體系為基礎(chǔ)的免押模式或可幫助消除這個(gè)擔(dān)憂。

　　對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，一個(gè)服務(wù)型APP收取的押金雖然不算多，但是用戶并不愿意在多個(gè)APP上投入過(guò)多押金。隨著越來(lái)越多企業(yè)、行業(yè)引入信用體系，免押金或成為潮流，不采用免押金模式的企業(yè)有可能被用戶逆向選擇。那時(shí)，信用就可以真的消滅押金了。