原標(biāo)題：面對國際市場最嚴(yán)峻考驗(yàn)，國內(nèi)需求回暖撬動全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇 滬東中華逆勢拿下3艘大船訂單

　　全球液化天然氣(LNG)市場受新冠疫情嚴(yán)重沖擊之時，昨天(6月30日)中船集團(tuán)滬東中華公司卻在上海逆勢拿下3艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船的建造合同，總價值達(dá)到39億元人民幣。

　　這3艘全球技術(shù)領(lǐng)先的LNG船將由滬東中華建造，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下上海LNG公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目船的運(yùn)營，未來將用于為中石油國際事業(yè)有限公司及其下屬單位的LNG購銷協(xié)議提供運(yùn)輸保障，進(jìn)一步擴(kuò)充中國LNG自有運(yùn)力，保障國家能源安全。

　　這批項(xiàng)目船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長興系列”大型LNG船設(shè)計(jì)，船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)。項(xiàng)目船采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)，并且在已交付的同系列大型LNG船的基礎(chǔ)上，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)。這一船型配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　上海造船業(yè)拿下LNG運(yùn)輸船大單的同時，全球液化天然氣市場卻遭遇近年來最嚴(yán)峻考驗(yàn)。國際咨詢公司伍德麥肯茲指出，全球LNG需求預(yù)計(jì)將出現(xiàn)2012年以來首次季節(jié)性萎縮，今年夏季需求將同比下降2.7%。“基本上，所有LNG都處于滯銷狀態(tài)。”

　　盡管世界液化天然氣市場已經(jīng)接近“冰點(diǎn)”，但以中國為代表的亞洲市場需求是當(dāng)前全球公認(rèn)的增長潛力所在。從短期看，中國、日本、韓國等亞洲主要經(jīng)濟(jì)體疫情防控較好，經(jīng)濟(jì)活動已逐步恢復(fù)正常，生產(chǎn)生活用氣需求快速回升;從中長期看，國際機(jī)構(gòu)認(rèn)為在亞洲市場的推動下，全球天然氣需求預(yù)計(jì)將在2021年、2022年出現(xiàn)反彈。

　　中國國內(nèi)，在“減煤增氣”的能源規(guī)劃下，各地正逐步從石油和煤炭等傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向液化天然氣。到2020年年底預(yù)計(jì)天然氣在中國能源結(jié)構(gòu)中的市場份額將從目前的6%增至10%，到2030年將增至15%。今年前5個月，中國已經(jīng)超過日本，成為全球最大的液化天然氣進(jìn)口國?；ㄆ煦y行分析指出，6月份以來中國天然氣消費(fèi)量同比增幅快速上升，表明隨著經(jīng)濟(jì)活動正?；?，工業(yè)用氣需求持續(xù)回暖。

　　“3艘全新LNG船舶的建造，是響應(yīng)‘堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略’的具體體現(xiàn)，必將帶動國內(nèi)金融、船舶工業(yè)、能源、材料等行業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定就業(yè)，有效對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，助力國家形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司黨委書記、董事長劉漢波介紹，簽署3艘船舶建造合同以后，其LNG船舶總規(guī)模將達(dá)到41艘，總艙容694.36萬立方，進(jìn)一步成為世界LNG運(yùn)輸市場的重要參與者。

　　滬東中華公司介紹，上海造船業(yè)已經(jīng)具備了強(qiáng)大的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈儲運(yùn)裝備規(guī)?；灾髟O(shè)計(jì)與制造能力。截至目前，滬東中華已向中遠(yuǎn)海運(yùn)等國內(nèi)外各大船東交付了22艘大型LNG船，每年為中國運(yùn)送高效清潔的LNG超過2500萬噸。(記者 徐蒙)