昨天上午，市政府召開新聞發(fā)布會，介紹新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》相關(guān)情況。

　　上海市發(fā)展改革委副主任王華杰在會上介紹，為更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加快形成國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點，國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，上海交通將主動先行，持續(xù)提升上海國際航運中心服務(wù)能級，增強雙循環(huán)鏈接能力。

　　海港方面，上海持續(xù)推動既有港區(qū)功能布局調(diào)整，加快推進小洋山北作業(yè)區(qū)項目建設(shè)，打造高效暢達集疏運體系，進一步鞏固上海港集裝箱吞吐量全球第一的領(lǐng)先地位。空港方面，加快推進浦東國際機場四期擴建工程建設(shè)，全面建設(shè)國際航空貨運樞紐，打造世界級航線網(wǎng)絡(luò)和洲際轉(zhuǎn)運中心。

　　同時，推動長三角區(qū)域交通高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快暢通區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)。

　　一方面，上海加快共建“軌道上的長三角”，打造多網(wǎng)融合的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進滬渝蓉、滬乍杭、滬通、滬蘇湖等鐵路建設(shè)，形成“五向十二線”干線鐵路通道，更好融入國家鐵路網(wǎng)；全力推進上海東站綜合交通樞紐建設(shè)，打造新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿；加強市域鐵路與長三角城際軌道交通銜接，推進嘉閔線北延伸、上海示范區(qū)線、金山至平湖線等項目建設(shè)；推進既有鐵路線站資源改造利用，挖掘現(xiàn)有普速鐵路富余運力服務(wù)市域出行。最終實現(xiàn)近滬地區(qū)1小時、上海大都市圈1.5小時、長三角主要城市2小時可達。

　　另一方面，上海加快推進G15、G50高速公路改擴建，推動省界對接道路增能擴容，促進近滬地區(qū)路網(wǎng)融合。加快推進蘇申內(nèi)港線、油墩港、大蘆線東延伸等航道整治工程建設(shè)，加強長三角內(nèi)河高等級航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和推進時序有效對接，構(gòu)建“連接蘇浙、對接海港”的內(nèi)河高等級航道網(wǎng)。

　　王華杰表示，上海將通過不斷完善多層次、一體化的對外交通體系，進一步提升上海在全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。