圍墻打開(kāi)，百年名園融入城市景觀。
“以前想看這棵百年梧桐，要走到公園里面，還有高大的圍欄遮擋，現(xiàn)在公園內(nèi)外的人都能隨時(shí)看到，太好了!”今年78歲的林密家住長(zhǎng)寧區(qū)華陽(yáng)路街道萬(wàn)凱小區(qū)，他家的窗戶外，就是近在咫尺的蘇州河與中山公園。
9月8日，中山公園整體開(kāi)放及品質(zhì)提升工程正式完成，公園北側(cè)高聳的圍墻徹底打開(kāi)，原本在園中“深藏不露”的華東地區(qū)最大懸鈴木也露出了真容。
從華東政法大學(xué)“百年校園”、百年建筑，中山公園“百年公園”，再到如今百年古樹(shù)、20路“百年公交”、萬(wàn)航渡路“百年道路”，長(zhǎng)寧區(qū)始終堅(jiān)持把最好的資源留給人民，把最美的上海風(fēng)光展現(xiàn)在老百姓的家門口。
【打開(kāi)】
此次中山公園開(kāi)放及品質(zhì)提升，涉及萬(wàn)航渡路沿線約700米長(zhǎng)的空間更新和公園開(kāi)放，施工面積達(dá)到1.63萬(wàn)平方米，包含三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
其中，西段公園3號(hào)門圍繞百年古梧桐樹(shù)打造“梧桐廣場(chǎng)”，打開(kāi)圍墻、重塑公園入口；東段公園2號(hào)門打造“華陽(yáng)廣場(chǎng)”，遷移公交20路始發(fā)站，新建煤精亭及候車亭，并打造新景觀“種子池”；公園2號(hào)門與3號(hào)門之間，拆除圍墻后將人行道遷移至公園內(nèi)部，原先的人行道改為非機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)拓寬機(jī)動(dòng)車道，徹底改變?nèi)f航渡路原先“車易堵、人難行”的狀況。
“女兒小的時(shí)候，我就抱著她在窗口看中山公園，當(dāng)時(shí)這里樹(shù)多、墻高、人少，雖然公園在家門口，但景觀其實(shí)很雜亂?！绷置苷f(shuō)，此次公園圍墻打開(kāi)，重新開(kāi)放后令他印象最深的，就是參天蔽日的古梧桐樹(shù)終于能被眾人所識(shí)。
去年，推進(jìn)蘇州河華政段景觀提升時(shí)，如何保護(hù)蘇州河畔一棵120余年歷史的古銀杏樹(shù)，為專業(yè)部門積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)綠化市容局副局長(zhǎng)王曄菲介紹，位于中山公園西北角、被稱為“獨(dú)木傲霜”的這棵古梧桐，樹(shù)齡有約160年歷史，古樹(shù)及一旁的銅頂，此前并不為廣大游人所知。此次，隨著公園圍墻打開(kāi)，周邊的管理用房進(jìn)行了遷移，使得這片特色景觀能一覽無(wú)余。古樹(shù)與銅頂之間還新設(shè)了報(bào)廊、石凳等城市家具，古樹(shù)周邊的圍欄雖然保留，但降低至60厘米。
另一個(gè)常被忽視的點(diǎn)位是公園2號(hào)門。很少有人知道，這個(gè)仿佛公園“門衛(wèi)室”的建筑，其實(shí)是“中山公園十二景”之一的“舊園遺韻”，有近百年歷史。此次改造對(duì)2號(hào)門的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)進(jìn)行了遷移，通過(guò)綠化景觀提升與空間梳理，打開(kāi)后的公園不僅顏值提升，百年名跡的風(fēng)范也進(jìn)一步彰顯。
“還有一處打卡點(diǎn)值得一去?！蓖鯐戏平榻B，中山公園內(nèi)始建于1924年的露天音樂(lè)臺(tái)此次也進(jìn)行了改造提升，增設(shè)了銜接地面與音樂(lè)臺(tái)的臺(tái)階，市民游客不用再攀爬就能輕松上臺(tái)高歌一曲，感受天然的回音效果，伴著夜間景觀燈光，享受屬于人民群眾自己的舞臺(tái)。
【融合】
不久前，長(zhǎng)寧區(qū)在官方微信公眾號(hào)為中山公園2號(hào)門的新建廣場(chǎng)征名，最終廣大市民和網(wǎng)友票選出了“華陽(yáng)廣場(chǎng)”這個(gè)承載著深厚區(qū)域印跡的名字。中山公園此次改造，通過(guò)實(shí)踐全過(guò)程人民民主，征詢各方建議，公園與人民、公園與城市均實(shí)現(xiàn)了有機(jī)融合。
今年2月以來(lái)，記者參與的多場(chǎng)中山公園提升工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，20路公交站點(diǎn)的保留與否被多次討論。最終，通過(guò)向周邊居民、公交乘客征求意見(jiàn)，市民對(duì)保留20路車站的意愿非常強(qiáng)烈。因此，雖然實(shí)際施工中要克服公交電纜限制、公交管理用房需求等多重困難，20路站點(diǎn)還是被完整保留在公園2號(hào)門附近，經(jīng)過(guò)略微遷移，讓市民游客在等車、上下車的過(guò)程中，都能感受“花園車站”融入百年公園的美好意境。
改變的不只20路車站，更有公園沿線700米長(zhǎng)的萬(wàn)航渡路。長(zhǎng)寧區(qū)建管委交通科負(fù)責(zé)人陳慧介紹，此前萬(wàn)航渡路的華陽(yáng)路-凱旋路路段最窄只有5.6米寬，沿線人行道平均寬度也只有1米多，不僅人、車通行都很局促，還時(shí)常出現(xiàn)機(jī)非混行、人車混流的現(xiàn)象。此次改造，中山公園沿萬(wàn)航渡路一側(cè)的城市界面全面打開(kāi)，原先1米多寬的人行道變?yōu)榉菣C(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道則拓寬至最窄7米、最寬12.6米，人行道并入公園內(nèi)，人們可以直接在樹(shù)蔭茂密的公園中穿行，體驗(yàn)“公園城市”的愜意與從容。
“不要小看這一米多的變化，當(dāng)中傾注了大量架空線入地合桿工程建設(shè)，還有周邊居民的理解與支持?！标惢壅f(shuō)。
眼下，蘇州河萬(wàn)航渡路游船碼頭正在緊張施工，工作日白天，周邊小區(qū)居民確實(shí)能聽(tīng)到一部分電鉆、挖掘機(jī)的轟鳴聲。華陽(yáng)路街道蘇一居民區(qū)黨總支書記錢嫣佳告訴記者，雖然去年下半年起，萬(wàn)凱小區(qū)的居民因精品小區(qū)改造、中山公園提升、蘇州河碼頭建設(shè)等工程，需要“忍受”施工帶來(lái)的一些不便，但通過(guò)充分征詢居民意見(jiàn)、及時(shí)回應(yīng)居民訴求，各項(xiàng)工程建設(shè)都得到了居民的理解。
尤其萬(wàn)凱小區(qū)因緊鄰中山公園，此次改造需要將小區(qū)的圍墻退讓近2米，一開(kāi)始居民并不接納該方案。經(jīng)過(guò)街道、居委和建設(shè)方的多次溝通，在公園改造的同時(shí)對(duì)小區(qū)的門衛(wèi)室、垃圾房和周邊環(huán)境同步進(jìn)行了優(yōu)化提升，讓居民看到了家門口實(shí)實(shí)在在的改變，最終得到了居民的支持，實(shí)現(xiàn)了公園與居民小區(qū)的融合。
【聯(lián)通】
1994年，林密一家是第一戶搬到萬(wàn)凱小區(qū)的居民，當(dāng)時(shí)蘇州河還遠(yuǎn)沒(méi)有今天這般清澈?！艾F(xiàn)在碼頭施工的地方，以前是倒糞碼頭，再往西一點(diǎn)，是倒垃圾的碼頭……”林密說(shuō)，晚上聽(tīng)著“嘩啦啦”的倒糞聲，“就像睡在瀑布旁邊。”
而今，“瀑布聲”換成了老百姓的歡笑聲。2019年蘇州河景觀步道貫通，2021年蘇州河華政段“一帶十點(diǎn)”景觀開(kāi)放，都讓林密感嘆周邊生活環(huán)境越來(lái)越好。而今，更大的驚喜就在家門口。“疫情期間看到窗外施工到一半，已經(jīng)打開(kāi)圍墻的中山公園，就期待完工后第一時(shí)間去走走?！?/p>
蘇州河景觀步道開(kāi)放后，買水、找?guī)⒄业胤阶?，是市民最關(guān)心的問(wèn)題。王曄菲介紹，此次中山公園開(kāi)放，長(zhǎng)寧區(qū)綠化局等部門與華陽(yáng)路街道、周邊居民區(qū)召開(kāi)了多場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，并從人民建議征集中挖掘了不少“金點(diǎn)子”?！?號(hào)門與3號(hào)門之間改造了公廁，配有母嬰設(shè)施和第三衛(wèi)生間，增加了兒童友好功能，這些都是市民集中反映的訴求?！?/p>
提升后的中山公園還“少”了一些元素：臺(tái)階。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，新改造的公園入口不僅都是平地或緩坡，地面的“彈格路”也經(jīng)過(guò)打磨，既與蘇州河華政段等現(xiàn)有景觀步道呼應(yīng)，也方便老人、小孩、無(wú)障礙人士通行，打造適合全年齡段的慢行示范道路。
眼下，正在施工中的蘇州河萬(wàn)航渡路游船碼頭，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成并投入使用，沿岸景觀步道將從1米拓寬至3米，未來(lái)人們可以從水、陸兩地飽覽蘇州河、華政校園和中山公園的美景。據(jù)悉，下一步，長(zhǎng)寧區(qū)將打造貫通中山公園、蘇州河的慢行系統(tǒng)，今后市民在中山公園不僅可以東西橫向暢行，體驗(yàn)蘇河貫通的城市軸線休閑空間，還可以南北縱向穿越，感受愚園路、武夷路等長(zhǎng)寧“美麗街區(qū)”的別樣魅力。
