中國造船業(yè)再獲破紀(jì)錄巨單，4月28日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目(二期)簽約儀式，在中國北京、天津、深圳、上海和日本東京以視頻連線方式舉行。中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，與買方代表日本郵船株式會社(NYK)，共同簽署了6艘17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船建造合同。

　　此次簽約生效的6艘LNG船總金額達(dá)80余億元人民幣，刷新了今年年初創(chuàng)造的75億元人民幣LNG船一次性合同金額記錄。同時，這也是繼1月7日“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目(一期)”的6艘、4月10日“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田擴(kuò)能船舶購置項目”的4艘之后，滬東中華獲得的第三筆大型LNG船大單。至此，今年前4個月滬東中華已累計承接的LNG船訂單達(dá)到創(chuàng)歷史紀(jì)錄的17艘，超越韓國船企，居全球之首。

　　滬東中華相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次簽約的船型是基于滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的全球最新一代“長恒系列”雙燃料推進(jìn)17.4萬立方米LNG船基礎(chǔ)上，根據(jù)項目的特別需求而量身打造。其船總長299米、型寬46.4米、型深26.25米，航速19.5節(jié)，使用世界最先進(jìn)的主機(jī)系統(tǒng)和最新的貨艙技術(shù)，可實現(xiàn)船舶油耗大幅下降，降低資源運輸成本，并且碳排放量較國際海事組織(IMO)提出的要求超前15年。

　　LNG運輸船是在零下162攝氏度低溫下運輸LNG的專用船舶，與航母、豪華郵輪同被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，近年來我國LNG進(jìn)口量迅猛增長，并超越日本成為全球第一大LNG進(jìn)口國。同時，長期以來，我國LNG進(jìn)口以賣方到岸交付為主，運輸權(quán)由國際大型資源商掌握，相較歐洲、日韓等進(jìn)口大國，我國LNG運輸自主能力較為薄弱。近年來，在中國海油等國內(nèi)主要油氣企業(yè)支持下，中國船舶滬東中華船廠陸續(xù)交付大型LNG船舶20余艘，逐步發(fā)展為世界一流的LNG船舶造船廠。隨著國產(chǎn)船舶規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈條中的“中國元素”不斷增加，船東、操船、船級等環(huán)節(jié)實力均有較快提升。