原標(biāo)題：新能源汽車“長三角勢力”正集結(jié)

　　各家車企有競爭更是“隊(duì)友”，產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)催生更多創(chuàng)新升級

　　前幾天，上海車展很火，熱點(diǎn)似乎都在新能源汽車上。有人戲稱，上海車展可以改名了，干脆叫“上海首屆智能電動(dòng)車展”。車展上，蔚來ET7、極狐阿爾法S華為HI版、小鵬P5、上汽R汽車ES33、奔馳EQS量產(chǎn)版等一一亮相，不僅有造車新勢力，還有傳統(tǒng)車企的新能源項(xiàng)目，觀眾對此次車展很“來電”。

　　一批新能源汽車背后，“長三角勢力”逐步形成。先說造車新勢力，蔚來由安徽合肥的江淮代工，理想則在江蘇常州建設(shè)制造工廠。再說傳統(tǒng)車企的新能源項(xiàng)目，吉利新能源汽車項(xiàng)目落戶浙江長興，長城汽車項(xiàng)目落戶浙江平湖。在上海，有著上汽集團(tuán)背景的R汽車、智己汽車也已成立。

　　長三角的新能源汽車版圖中，合肥備受矚目。去年，合肥高調(diào)提出“建設(shè)全國新能源汽車之都”口號。如今，合肥新能源成績單正不斷被刷新，合肥第一季度新能源汽車推廣2.5萬輛，同比增長358%，創(chuàng)歷史新高。今年4月7日，蔚來第10萬臺量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地量產(chǎn)下線，從2018年5月第一臺量產(chǎn)ES8下線到第10萬臺，用時(shí)35個(gè)月，在同價(jià)位乘用車市場創(chuàng)下最快紀(jì)錄。

　　為支持新能源汽車發(fā)展，從今年起，合肥公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車，以及允許新能源汽車非高峰時(shí)段使用公交專用道。合肥定下目標(biāo)，到2025年，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億元，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，合肥將加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。支持整車企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。圍繞整車企業(yè)配套需求，加大“三電”及核心零部件配套企業(yè)引進(jìn)培育力度，提升和擴(kuò)充核心零部件本地配套能力。構(gòu)建動(dòng)力電池回收生態(tài)體系，支持國軒高科、國投、銳能科技等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和中國鐵塔開展動(dòng)力電池回收、梯次利用和再生資源化的循環(huán)利用。由此，合肥將構(gòu)建起涵蓋整車、關(guān)鍵零部件(電池、電機(jī)、電控)、應(yīng)用(公交、分時(shí)租賃)、配套(充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池回收)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　長三角企業(yè)正逐步串聯(lián)起新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在合肥江淮蔚來生產(chǎn)基地，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在生產(chǎn)的自動(dòng)化率達(dá)到97.5%，大量工作已由機(jī)器人取代。記者注意到，車間內(nèi)不少機(jī)器人印有ABB字樣，在這一生產(chǎn)基地不遠(yuǎn)處便是工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)ABB的生產(chǎn)基地。早在2015年前后，蔚來在南京建設(shè)了專注“三電系統(tǒng)”(即電機(jī)、電池、電控)的先進(jìn)制造技術(shù)中心，這里生產(chǎn)的產(chǎn)品已部分用于相關(guān)車型。

　　以“三電”中的電池為例，位于合肥的國軒高科在我國動(dòng)力電池中處于領(lǐng)先地位，去年，大眾成為其第一大股東。此外，在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)方面，江蘇常州已形成電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)等相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在建和已建產(chǎn)能位列江蘇省第一、全國前三。為打破新能源汽車的“里程焦慮”，不少車企正積極探索固態(tài)電池。2016年，清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司在江蘇昆山成立；2018年11月，國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線在昆山投運(yùn)，這一柔性固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，大小厚薄如撲克牌，即使被剪切或穿孔，也不會(huì)冒煙、燃燒或爆炸，還能正常放電。

　　有長三角企業(yè)已在新能源汽車的細(xì)分領(lǐng)域打拼10年以上。浙江的三花控股集團(tuán)有限公司，原本是我國制冷元器件的領(lǐng)頭羊，同時(shí)還是國家級單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)。10多年前，這家企業(yè)就進(jìn)入了新能源汽配領(lǐng)域，其生產(chǎn)的智能控制閥等產(chǎn)品平均每月銷售額達(dá)1億多元，如今成了新能源汽車熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商。

　　同在長三角，這批新能源汽車相關(guān)企業(yè)之間雖有競爭，但都是“隊(duì)友”，為何如此說?因?yàn)樾履茉词袌鳊嫶螅姸嘬嚻蟮氖滓蝿?wù)是擴(kuò)大新能源汽車市場份額。長三角原本是傳統(tǒng)車企集聚地以及重要零部件生產(chǎn)地，如今實(shí)力雄厚的新能源汽車“長三角勢力”集結(jié)，依托長三角各地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，比如杭州的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、臺州的汽配、常州的石墨烯、蘇州的新材料等，也必將催生更多的創(chuàng)新升級。(記者 任俊錳)