新年第一天，盡管上海處在本輪冷空氣影響下的氣溫低點，但黃浦江邊成了“城市客廳”，市民游客紛至沓來。

　　今年是上海黃浦江兩岸45公里公共空間貫通開放的第三年，蘇州河中心城區(qū)42公里也將基本貫通開放。記者從上海市“一江一河”辦獲悉，“一江一河”將持續(xù)提升品質(zhì)，擴大貫通開放的福利。新的一年，人們會有哪些“獲得感”?

　　濱水空間功能持續(xù)豐富

　　浦東濱江一座小木屋內(nèi)暖意融融。不到50平方米的休息間，仿佛一間公共閱覽室，吸引的讀者不下十人。小木屋門口張貼的兩張宣傳海報引人注目：一位學者、一位企業(yè)家會在小木屋里做網(wǎng)絡直播。

　　小木屋看起來平常，網(wǎng)絡流量卻很高。木屋一側(cè)的兩張沙發(fā)、一張茶幾，組成一個小小直播間。從去年到現(xiàn)在，這里共舉辦了300場直播，點擊量超過5000萬。作家葉辛、舞蹈表演藝術(shù)家黃豆豆等許多文化名人，都留下了他們的足跡。

　　東岸集團工作人員介紹，小木屋原名“望江驛”。去年，它有了新名字“望江驛·遇見”，定位成“全媒體文化會客廳”。白天，它是城市書房，到了晚上，就變成全媒體網(wǎng)絡直播間，有12家視頻直播平臺進駐。運營一年來，每天到訪的市民游客近500人次，成為濱江岸線的新地標。

　　黃浦江濱江空間開放后，正在整合資源滿足人們的基本需求。一批服務站點悄然集聚起來。浦東濱江22公里岸線，每隔一公里就有一座服務站點，因為相似的設計風格、地理位置和服務配置，被統(tǒng)一稱為“望江驛”。驛站里提供休息室、衛(wèi)生間、儲物柜、共享充電寶、雨傘、座椅等便民設施，并配備自動體外除顫器，滿足應急保障。

　　去年起，浦東濱江轉(zhuǎn)型，進行內(nèi)容增值，在提供基本需求的前提下，率先打造3間文化會客廳。除了直播以外，“文化會客廳”還提供攝影展、郵政文化體驗、科技產(chǎn)品展示等等。白領(lǐng)胡先生告訴記者，自己常常到“遇見”借書看，一坐就是半天，還有江景相伴，這樣的休息室“性價比很高”。類似的內(nèi)容轉(zhuǎn)型，還在浦東濱江22座“望江驛”繼續(xù)延伸。

　　市“一江一河”辦相關(guān)負責人表示，目前，浦江兩岸共有52處供市民休憩的濱江驛站。其中，浦東濱江依托沿江22個“望江驛”建成開放了濱江黨建服務帶，備受人們歡迎。今年結(jié)合黃浦江兩岸貫通體驗的統(tǒng)一性要求，會重點完善和提升兩岸驛站(綜合服務點)，爭取在浦西濱江也形成一致體驗的設施格局，提升市民、游客的感受度。

　　濱水空間記憶不斷激活

　　自黃浦江開發(fā)開放之后，浦東濱江兩座大型百年工廠迎來新生：“船廠1862”與8萬噸筒倉。老船廠建于1862年，國內(nèi)第一艘出口萬噸輪“紹興號”在這里下水;8萬噸筒倉曾是亞洲最大的散裝糧倉。它們見證了上海近代工業(yè)的發(fā)展，如今正以新的身份繼續(xù)書寫歷史。

　　“船廠1862”地處浦江之畔，距離陸家嘴金融城最近。磚墻、蒸汽管道、混凝土立柱，透露著濃重的工業(yè)氣息，吸引不少人前來合照。經(jīng)過1000多天的改造，它華麗變身藝術(shù)商業(yè)空間。和普通商場不同，“船廠1862”在空間正中保留有整排的老廠房結(jié)構(gòu)墻體、鋼樓梯，甚至連舊管道上的標語也保留了下來。

　　獨特的空間吸引了眾多商戶入駐。記者看到，1.6萬平方米的空間里，分布著汽車品牌體驗中心、精品零售、高端餐飲、藝術(shù)商店和畫廊等多種業(yè)態(tài)，其中還包括高端跑車阿斯頓·馬丁在亞太地區(qū)的首個體驗店。

　　老廠房重獲新生，就需要被賦予現(xiàn)代功能。經(jīng)過改造，老墻體上“長”出了幾座透明直梯。人們在乘坐電梯時，也可以飽覽船廠內(nèi)景。坐落于民生碼頭的8萬噸筒倉，于2017年轉(zhuǎn)型文化展廳。考慮到觀眾參觀需求，設計師在建筑外壁“懸掛”起一座戶外玻璃扶梯，從三樓開始，每層以8米的高度躍升，直至7樓頂層。這里一度成為市民欣賞江景的絕佳經(jīng)典，也令8萬噸筒倉成為“網(wǎng)紅”打卡地。

　　作為上海的母親河，黃浦江與蘇州河為城市留下來許多歷史建筑和工業(yè)遺存。數(shù)據(jù)顯示，僅蘇州河中心城區(qū)段就分布著100多處優(yōu)秀歷史建筑，5處被列入文物保護點的橋梁。隨著“一江一河”貫通開放，有越來越多的老建筑和船廠、糧倉重新煥發(fā)生命力。

　　《蘇州河沿岸地區(qū)建設規(guī)劃(2018—2035年)》《黃浦江沿岸地區(qū)建設規(guī)劃(2018—2035年)》提出，在黃浦江深度挖掘歷史資源，多元方式活化利用;在蘇州河拓展聚焦保護對象，重點加強對于里弄建筑和工業(yè)遺產(chǎn)的保護利用。

　　濱水空間景觀品質(zhì)優(yōu)化

　　元旦，位于烏鎮(zhèn)路橋與新閘路橋之間的南蘇州路，一處工地正在加緊施工，不少工人正在栽種植被?，F(xiàn)場工人告訴記者，正在改造的是兩座親水平臺，未來要建設成為兩級防汛墻。

　　兩級防汛墻是指將沿河防汛墻后退、觀景平臺前置，形成兩級平臺，讓市民游客能夠更加親水。在南蘇州路，設計師借鑒先進理念，把灰色防汛墻改造成綠植覆蓋的斜坡，大大提升美觀度。

　　截至目前，蘇州河貫通岸線已占中心城區(qū)段的85%。蘇州河貫通開放，不僅實現(xiàn)濱水公共空間連通，同時也在提升景觀品質(zhì)。“受到蘇州河防汛墻5.2米標高限制，中心城區(qū)很多區(qū)段臨河不見河，濱水景觀資源沒有得到充分發(fā)揮和有效利用。”市“一江一河”辦負責人表示，貫通開放涉及到的6個轄區(qū)正在結(jié)合實際地塊改造，提高親水性。靜安區(qū)和普陀區(qū)光復路段、黃浦區(qū)南蘇州路段、虹口區(qū)北蘇州路段都在嘗試“隱藏”防汛墻。

　　看得見蘇州河，也要能走近蘇州河。蘇州河腹地空間局促，打造休閑步道一直是老大難。華東政法大學長寧校區(qū)主動“讓”出沿河土地，形成了寬1米左右的開放步道。這條步道受到周邊小區(qū)歡迎。接下來，步道還要結(jié)合校園整體功能提升進一步拓寬。

　　蘇州河沿線有不少住宅小區(qū)，貫通開放這些地方最為復雜。“蘇堤春曉”小區(qū)，建設方采用通透圍墻、設置技防系統(tǒng)，分隔住宅樓和沿河道路。騰退出來的沿河區(qū)域被改造為休閑步道，如今每逢早晨，就有不少居民前來鍛煉。步道靠近寶成橋區(qū)域，還設置了休憩平臺，墻上裝飾有宣傳畫報，記載著普陀區(qū)蘇州河沿岸的歷史發(fā)展過程，供休憩的居民觀看。接下來，蘇州河還將繼續(xù)增設一些觀景平臺與坡道，釋放更多的沿河步行空間。