原標(biāo)題：大型郵輪批量化系列化建造邁出開創(chuàng)性一步

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪下塢!開始總裝

　　比“愛達(dá)·魔都號”噸位更大客房更多，預(yù)計2026年試航交付

　　4月20日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢迎來下塢搭載總裝這一里程碑性的節(jié)點。

　　這標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)的同時，向著批量化、系列化建造大型郵輪的目標(biāo)又邁出具有開創(chuàng)性意義的重要一步。

　　H1509船的船東和首制船“愛達(dá)·魔都號”一樣，也屬于中國船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司所屬愛達(dá)郵輪有限公司。H1509船總噸位約14.2萬噸、總長341米、型寬37.2米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間。相比“愛達(dá)·魔都號”，H1509船總噸位增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。

　　此外，H1509船和“愛達(dá)·魔都號”一樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域。不同的是，通過優(yōu)化設(shè)計布局，H1509船公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積較首制船分別增加735平方米和1913平方米，乘客的舒適度和體驗感將進(jìn)一步提升。

　　由于有了首制船的經(jīng)驗，外高橋造船預(yù)計，H1509船目標(biāo)總建造工時將較“愛達(dá)·魔都號”減少20%。截至目前，H1509船項目總體進(jìn)度剛超過20%。按照計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將于2025年基本完成艙室推艙及內(nèi)裝安裝，計劃2026年3月底出塢，6月開始試航，同年年底前命名交付。