本報(bào)訊（記者龍 楠）8月2日，椒江北岸，臺(tái)州市解放路過江隧道及南接線工程（一期）盾構(gòu)始發(fā)儀式舉行。始發(fā)井內(nèi)，“和合號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著過江隧道工程如期邁入核心關(guān)鍵的盾構(gòu)隧道施工階段。預(yù)計(jì)年底，隧道東線能夠到達(dá)南岸接收井。

“隧道分為東、西雙向線路，目前率先啟動(dòng)從北岸向南岸掘進(jìn)的東線施工，前期始發(fā)階段和后期接收階段，受地質(zhì)條件影響，需要多次調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，開挖速度較慢；中間正常運(yùn)行段，最快掘進(jìn)速度能達(dá)到每天20米。”中鐵隧道局項(xiàng)目經(jīng)理王運(yùn)濤介紹，南岸正同步開展接收井主體結(jié)構(gòu)施工，待東線到達(dá)后，將啟動(dòng)西線盾構(gòu)。

據(jù)了解，盾構(gòu)始發(fā)是隧道工程中技術(shù)難度最大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。“椒江地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，過江隧道盾構(gòu)段長1822米，需穿越90%以上的淤泥質(zhì)及淤泥質(zhì)黏土地層，地層含水量最高可達(dá)到58.13%，同時(shí)具有高壓縮性、高流變性，在外力作用下易被擾動(dòng)?！敝需F隧道局項(xiàng)目工程部部長胡雄解釋。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定施工方案，精密進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試工作?！昂秃咸?hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)15.01米，整機(jī)重4500噸，配備了48把常壓更換滾刀，應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜地層和障礙物處理，同時(shí)，集成“智慧大腦”動(dòng)態(tài)調(diào)控、智能感知精準(zhǔn)護(hù)航、高效裝備保障安全三大技術(shù)創(chuàng)新，為穿江提供“硬核支撐”。

解放路過江隧道，是打通椒江南北兩岸的交通要道，承載著城市發(fā)展的熱切期盼。隧道全長4.3公里，北起椒江章安大道，南接解放路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，穿越椒江段主線采用雙向六車道。其業(yè)主單位為臺(tái)州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，實(shí)施單位為臺(tái)州城投集團(tuán)。

現(xiàn)場，還進(jìn)行了“山海水城”尖刀連授旗儀式?！斑^江隧道建設(shè)工期緊、難度大，我們選拔了80名隧道工作經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，分為掘進(jìn)一班、二班和綜合班、維保班，由黨員帶頭，立身為旗，勇當(dāng)項(xiàng)目尖刀鐵拳?！奔獾哆B連長李洪哲說。