四孔拱形結(jié)構(gòu)總寬40.8米,雙向六車道。11月14日，天齊路隧道全面竣工通車。

作為我市西北片區(qū)重要自然生態(tài)景點(diǎn)，九里山生態(tài)景觀與文化資源豐富，是重要的城市近郊生態(tài)綠屏。

為了加快城市北部文化和旅游項(xiàng)目建設(shè)，我市啟動(dòng)九里山生態(tài)恢復(fù)工作，決定對(duì)中山北路、天齊路、平山路、襄王路四條道路實(shí)施生態(tài)恢復(fù)，建設(shè)隧道實(shí)施宕口改造將九里山體相連，保證山體及其覆蓋植被的連續(xù)性，恢復(fù)九里山原狀自然環(huán)境和地貌特征。

天齊路宕口生態(tài)修復(fù)工程改造范圍北起漢城東路交叉口，向南過現(xiàn)狀天齊路宕口，改造里程為640米，其中337為隧道段范圍。改造內(nèi)容包含道路工程、管線工程、交通工程和照明工程等。

和中山北路隧道兩跨門式框架結(jié)構(gòu)不同，天齊路為四孔拱形結(jié)構(gòu)，總寬度為40.8米，同樣是雙向六車道，上下行機(jī)動(dòng)車道占一拱，非機(jī)動(dòng)車和人行道占一拱。機(jī)動(dòng)車道凈寬11.5米，凈高5.0米。非機(jī)動(dòng)車道凈寬5.75米，凈高3.5米。

據(jù)了解，天齊路由北向南主要與九里山路、云飛路、二環(huán)北路等多條東西向城市道路交叉，是徐州北部區(qū)域重要南北向主干道之一。道路建成通車后，將與三環(huán)西路、殷莊路、平山路、襄王路、中山北路、煤港路等南北向道路一起承擔(dān)著城區(qū)北部南北走向的交通量。

除了天齊路隧道以外，其他三條隧道均已竣工通車，其中襄王路隧道通車時(shí)間為2020年10月，平山路隧道通車時(shí)間為2023年3月，中山北路隧道全面竣工時(shí)間為2022年9月。

以中山北路隧道為例，該隧道設(shè)計(jì)采用橫向兩跨門式框架結(jié)構(gòu)，凈高5.5米，板頂最大覆土高度為2.8米。洞口設(shè)計(jì)為削竹式洞口，削竹段干掛大理石石材，內(nèi)壁扣裝亮象牙色鋼鈣板，在每跨3排照明燈及承重柱照明燈的長(zhǎng)照射下，顯得更加大氣。

整體施工包括道路改造、山體宕口生態(tài)恢復(fù)兩部分內(nèi)容，其中宕口生態(tài)修復(fù)按照整體恢復(fù)山體原貌進(jìn)行設(shè)計(jì)，在山體形態(tài)、綠化整體恢復(fù)的前提下，在隧道上方采用綠化全覆蓋的形式，最大程度保持山體綠化的連續(xù)性及完整性。

“這是徐州第一個(gè)型鋼混凝土結(jié)構(gòu)隧道，3排64根支撐柱和238道梁全部使用型鋼，外綁扎鋼筋澆筑混凝土?！笔┕挝回?fù)責(zé)人介紹，中山北路隧道北起李沃山口垃圾場(chǎng)站，南至沈孟路，改造里程長(zhǎng)約534米，其中隧道段長(zhǎng)216米。隧道寬42米，凈寬35.8米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道，另包括非機(jī)動(dòng)車道和人行道。