臺傳媒記者方晨曄

臺傳媒通訊員王 晶

8月4日，在臨海市桃渚鎮(zhèn)永興村快遞服務點，負責人葛余林正熟練地分揀著剛由客貨郵專線送達的包裹。“以前取快遞要跑到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在村里就能拿，大家都方便了，特別是下雨天。”村民黃冬菊的這番話道出了當?shù)卮迕竦墓餐惺堋?/p>

這一變化源自客貨郵融合改革。當?shù)亟煌ú块T整合中通、圓通、申通等五大民營快遞企業(yè)資源，組建“紫陽快驛”運營聯(lián)盟，構(gòu)建起“鎮(zhèn)級區(qū)域共配中心—鎮(zhèn)級綜合服務站—村級服務點”三級物流網(wǎng)絡。通過“客車帶貨+貨運專線”雙軌模式，86個標準化村級服務點如毛細血管般延伸至鄉(xiāng)村末梢?！皬母髯詾閼?zhàn)到握指成拳，效果完全不同?！迸R海市物流協(xié)會會長楊敬賞感慨道。

改革帶來的不僅是物流效率的提升，更激活了鄉(xiāng)村經(jīng)濟的新動能。“通過整合線路和運營信息，實現(xiàn)了共建共享，既降低快遞企業(yè)的運輸成本，又提高公交車的利用效率?！迸R海市交通運輸局運輸管理科科長葉建運表示。

眼下，在仙居縣田市鎮(zhèn)，印有“客貨郵融合”標識的城鄉(xiāng)公交車穿梭于鄉(xiāng)間，創(chuàng)新采用的交換箱模式解決了物流配送的時空匹配難題。

目前仙居已開通5條客貨郵專線，其中田市鎮(zhèn)線路覆蓋13個行政村，日均配送快遞70余件?！爱敐M載包裹的車輛每日定時到達，當村民在站點輕松取件寄件，流動的不僅僅是快遞，更是信息、資源與機遇。”仙居縣交通運輸局行業(yè)管理科副科長王新來表示。

今年以來，我市交通運輸系統(tǒng)全力推進客貨郵融合項目，通過創(chuàng)新運營模式、整合多方資源，提前完成年度建設目標。如今，一條條客貨郵專線正穿越山海，既讓快遞進村“跑得快”，又助農(nóng)產(chǎn)品出村“賣得遠”。

天臺縣針對偏遠山區(qū)開通“智慧公交助農(nóng)專線”，解決了茶農(nóng)采茶季的通勤和運輸難題；玉環(huán)市借助客運輪渡運送郵件，降低海島通郵成本；三門縣確?？爝f24小時進村；椒江區(qū)則打造連接街道與海島的聯(lián)運專線。這些創(chuàng)新實踐使臺州成功入選全國“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例。

截至目前，全市已建成縣級共配中心2個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站19個、村級物流服務點197個，開通客貨郵融合線路23條，日均快遞派送量達1.2萬件。

“下一步，我們將繼續(xù)深化農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展策略，建立健全‘政府引導、市場主導、多方參與’的發(fā)展機制，計劃到2027年建成30條城鄉(xiāng)客貨郵融合線路、30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站和300個‘一點多能’村級物流服務點，讓物流網(wǎng)絡真正成為鄉(xiāng)村振興的‘致富路’?！迸_州市公路與運輸管理中心主任李威表示。