江平水闊，船行如歌。站在蕪湖港國(guó)際集裝箱碼頭，眼前是奔流東去的長(zhǎng)江。

　　隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略深入推進(jìn)，蕪湖港愈發(fā)繁忙。今年1月至4月，蕪湖港完成集裝箱吞吐量51.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.8%。

　　蕪湖港位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)內(nèi)，近年來(lái)，蕪湖片區(qū)圍繞蕪湖港不斷探索改革創(chuàng)新，形成了多項(xiàng)制度創(chuàng)新成果。

　　蕪湖港創(chuàng)新啟動(dòng)“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式。將蕪湖港作為洋山港的延伸，解決轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵的問(wèn)題，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)洋山港和蕪湖港通關(guān)一體化運(yùn)行。貨物經(jīng)蕪湖港、洋山港進(jìn)出口，均可實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。出口貨物在蕪湖提前辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)專用駁船從蕪湖港運(yùn)抵洋山港放行后，直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪駛向全球。

　　蕪湖港聯(lián)合上海港，打造“蕪湖—洋山共艙暨單點(diǎn)掛靠航線”，由若干支線經(jīng)營(yíng)人共同投入船舶組成運(yùn)力，艙位互為共享，對(duì)社會(huì)開(kāi)放訂艙運(yùn)輸服務(wù)，按照固定班期往返于蕪湖港與上海洋山港。共艙航線運(yùn)作以來(lái)，船舶待港時(shí)間由48小時(shí)減少到24小時(shí)，計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%，充分釋放蕪湖港和洋山港碼頭資源。

　　近年來(lái)，蕪湖港和上海港聯(lián)手打造蕪湖—上海洋山港、蕪湖—上海外高橋點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航航線。合肥出港貨物經(jīng)上海中轉(zhuǎn)時(shí)間，從原來(lái)的7天至10天壓縮到3天至5天。

　　在此基礎(chǔ)上，蕪湖海關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)服務(wù)機(jī)制，疊加“聯(lián)動(dòng)接卸”“直裝直提”“離港確認(rèn)”模式，暢通口岸物流鏈條，壓縮貨物在港時(shí)間20%；與港區(qū)、船公司、收發(fā)貨人等各方共建合作平臺(tái)，實(shí)時(shí)共享物流信息，提前掌握貨物出運(yùn)計(jì)劃，將海關(guān)監(jiān)管嵌入出口物流流程，實(shí)現(xiàn)“通關(guān)+物流”無(wú)縫銜接。今年1月至4月，蕪湖出口汽車整車180.9億元，同比增長(zhǎng)28.6%。

　　除了蕪湖港的建設(shè)，蕪湖片區(qū)學(xué)習(xí)對(duì)標(biāo)長(zhǎng)三角先發(fā)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，率先開(kāi)展咖啡產(chǎn)業(yè)“告知承諾制”食品生產(chǎn)許可改革，審批環(huán)節(jié)由改革前的“受理、審查、材料復(fù)核、報(bào)批、復(fù)審、決定、辦結(jié)、制證”8個(gè)環(huán)節(jié)壓縮為“登記受理、審查復(fù)核、辦結(jié)制證”3個(gè)環(huán)節(jié)。

　　庫(kù)弘烘焙(安徽)有限公司工廠負(fù)責(zé)人羅歡華介紹，庫(kù)迪咖啡項(xiàng)目在簽約5個(gè)月后就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，效率很高，“接下來(lái)我們會(huì)增加第二條產(chǎn)線，產(chǎn)線的產(chǎn)能會(huì)是目前的2.5倍之上，年總產(chǎn)能達(dá)到1.8萬(wàn)噸左右，產(chǎn)值會(huì)在10個(gè)億左右?！?/p>

　　以制度創(chuàng)新為核心，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，奮楫逐浪，向海而興!