江平水闊，船行如歌。站在蕪湖港國際集裝箱碼頭，眼前是奔流東去的長江。

　　隨著長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略深入推進，蕪湖港愈發(fā)繁忙。今年1月至4月，蕪湖港完成集裝箱吞吐量51.55萬標箱，同比增長11.8%。

　　蕪湖港位于安徽自貿試驗區(qū)蕪湖片區(qū)內，近年來，蕪湖片區(qū)圍繞蕪湖港不斷探索改革創(chuàng)新，形成了多項制度創(chuàng)新成果。

　　蕪湖港創(chuàng)新啟動“聯動接卸”海關監(jiān)管模式。將蕪湖港作為洋山港的延伸，解決轉關申報和二次運抵的問題，實施“聯動接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實現洋山港和蕪湖港通關一體化運行。貨物經蕪湖港、洋山港進出口，均可實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。出口貨物在蕪湖提前辦理報關手續(xù)，經專用駁船從蕪湖港運抵洋山港放行后，直接搭載遠洋貨輪駛向全球。

　　蕪湖港聯合上海港，打造“蕪湖—洋山共艙暨單點掛靠航線”，由若干支線經營人共同投入船舶組成運力，艙位互為共享，對社會開放訂艙運輸服務，按照固定班期往返于蕪湖港與上海洋山港。共艙航線運作以來，船舶待港時間由48小時減少到24小時，計劃準點率達到100%，充分釋放蕪湖港和洋山港碼頭資源。

　　近年來，蕪湖港和上海港聯手打造蕪湖—上海洋山港、蕪湖—上海外高橋點對點直航航線。合肥出港貨物經上海中轉時間，從原來的7天至10天壓縮到3天至5天。

　　在此基礎上，蕪湖海關創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)服務機制，疊加“聯動接卸”“直裝直提”“離港確認”模式，暢通口岸物流鏈條，壓縮貨物在港時間20%；與港區(qū)、船公司、收發(fā)貨人等各方共建合作平臺，實時共享物流信息，提前掌握貨物出運計劃，將海關監(jiān)管嵌入出口物流流程，實現“通關+物流”無縫銜接。今年1月至4月，蕪湖出口汽車整車180.9億元，同比增長28.6%。

　　除了蕪湖港的建設，蕪湖片區(qū)學習對標長三角先發(fā)地區(qū)經驗，率先開展咖啡產業(yè)“告知承諾制”食品生產許可改革，審批環(huán)節(jié)由改革前的“受理、審查、材料復核、報批、復審、決定、辦結、制證”8個環(huán)節(jié)壓縮為“登記受理、審查復核、辦結制證”3個環(huán)節(jié)。

　　庫弘烘焙(安徽)有限公司工廠負責人羅歡華介紹，庫迪咖啡項目在簽約5個月后就實現了投產，效率很高，“接下來我們會增加第二條產線，產線的產能會是目前的2.5倍之上，年總產能達到1.8萬噸左右，產值會在10個億左右?！?/p>

　　以制度創(chuàng)新為核心，安徽自貿試驗區(qū)蕪湖片區(qū)深度融入長三角一體化發(fā)展，奮楫逐浪，向海而興!