1月10日，金華南—南昌西高鐵快運(yùn)專列首發(fā)；1月6日，金華東—廣州國(guó)際港鐵路快捷物流示范班列首發(fā)……2025年開(kāi)年，兩個(gè)“首發(fā)”，不僅讓金華成為長(zhǎng)三角首個(gè)常態(tài)化開(kāi)行高鐵快運(yùn)班列的城市，也進(jìn)一步打通了長(zhǎng)三角與珠三角之間的鐵路快捷物流通道。

暢通大通道，帶動(dòng)大物流。在國(guó)際陸港樞紐建設(shè)中，金華不斷織密綜合交通網(wǎng)，夯實(shí)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)，激發(fā)物流集聚效應(yīng)，賦能通道建設(shè)，為金華高水平建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放樞紐中心城市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西向散貨更快速

1月10日6時(shí)27分，裝載著2萬(wàn)件金華產(chǎn)高附加值貨物的DJ5879次動(dòng)車組列車從金華南站緩緩駛出，一站直達(dá)，于8時(shí)14分抵達(dá)南昌西，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)1小時(shí)47分鐘。

不同于普通貨運(yùn)班列，高鐵快運(yùn)專列能夠滿足高速、高效、高質(zhì)的運(yùn)輸需求，在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，能夠顯著縮減物流成本和時(shí)間成本。此次開(kāi)行的高鐵快運(yùn)專列，采用確認(rèn)列車模式，每日定點(diǎn)開(kāi)行，金華至南昌物流運(yùn)輸時(shí)間將由6個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)內(nèi)，運(yùn)行時(shí)效相比公路運(yùn)輸提升60%以上。

金華是全國(guó)重要的綜合性交通樞紐之一，也是傳統(tǒng)制造業(yè)大市，轄區(qū)生產(chǎn)制造的義烏小商品、永康五金及新能源汽車零部件等產(chǎn)品馳譽(yù)全球，金華“兩頭烏”豬肉、佛手、葡萄、楊梅等農(nóng)特產(chǎn)品更是名聲在外。

“本次專列裝載貨物包括金華‘兩頭烏’豬肉、佛手等特色生鮮食品，以及金華生產(chǎn)的高端紡織品、智能門鎖等產(chǎn)品。”中鐵快運(yùn)上海分公司副總經(jīng)理馬國(guó)煥說(shuō)，有了高鐵快運(yùn)專列后，更多金華、浙江生產(chǎn)制造的產(chǎn)品就可以源源不斷地快速發(fā)往南昌，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸量1000萬(wàn)件以上。

對(duì)南昌而言，金華則成為其東向出海的橋頭堡。未來(lái)，南昌及江西的商品通過(guò)高鐵快運(yùn)專列到達(dá)金華國(guó)際陸港后，將通過(guò)甬金鐵路、金麗溫鐵路迅速運(yùn)達(dá)寧波舟山港和溫州港，實(shí)現(xiàn)便捷出海。

“金華南—南昌西高鐵快運(yùn)專列的開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了我市高鐵專列運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄??！苯鹑A市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金華將以此為契機(jī)，全力做好運(yùn)行保障工作，努力率先達(dá)成“增線成網(wǎng)”，打造更多安全、高效、先行的高鐵快運(yùn)專列，為金華國(guó)際陸港樞紐建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。

南下出海更通暢

1月6日，一列滿載27個(gè)集裝箱日用百貨、文化用品等金華制造商品的X8503次鐵路快捷物流示范班列（金華東—廣州國(guó)際港）從鐵路義烏西站緩緩駛出，途經(jīng)鐵路金華東站完成集貨、編組后，開(kāi)往廣州國(guó)際港站。

這是長(zhǎng)三角至珠三角之間的首趟鐵路快捷物流示范班列。與傳統(tǒng)班列相比，快捷物流示范貨運(yùn)班列具有客車化運(yùn)行、高旅行速度、高服務(wù)品質(zhì)、集裝箱化運(yùn)輸、鐵路自營(yíng)、全程物流服務(wù)等特點(diǎn)。該班列開(kāi)通后，從金華東到廣州國(guó)際港全程鐵路貨物運(yùn)輸只要17個(gè)小時(shí)，較普通列車運(yùn)行時(shí)間縮減18個(gè)小時(shí)以上。作為國(guó)鐵集團(tuán)在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等區(qū)域間組織開(kāi)行的6條快捷物流示范班列線路之一，常態(tài)化運(yùn)行的金華東—廣州國(guó)際港快捷物流示范班列從金華東站始發(fā)，每周開(kāi)行6趟，大大便利長(zhǎng)三角和珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的互聯(lián)互通。

“班列開(kāi)通后，不光大企業(yè)，普通小商家、小客戶也可以通過(guò)中國(guó)鐵路95306網(wǎng)，像買火車票一樣在線訂倉(cāng)、發(fā)貨，很方便。”中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心營(yíng)銷經(jīng)理許東明說(shuō)，這些新舉措，將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式的發(fā)展，降低社會(huì)物流成本。

在浙江中歐班列（義新歐）運(yùn)營(yíng)方、義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌看來(lái)，該快捷物流示范班列是浙江中歐班列向國(guó)內(nèi)方向的有力延伸，讓浙粵兩地的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)得更加緊密，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、高質(zhì)量建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供有力支撐。

樞紐地位更凸顯

地處浙江之心，金華著力發(fā)揮“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”的雙優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提速建設(shè)金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程，加快打造寧波舟山港金義“第六港區(qū)”，爭(zhēng)創(chuàng)中歐班列集結(jié)中心，打造共建“一帶一路”的重要樞紐。

目前，通過(guò)不斷增點(diǎn)拓線，浙江中歐班列增至25條線路，輻射歐亞大陸50多個(gè)國(guó)家160多個(gè)城市，到達(dá)境外站點(diǎn)100個(gè)以上；金東、義烏、永康海鐵聯(lián)運(yùn)三線齊發(fā)，不斷拓寬東向出海通道；開(kāi)通金華蘭溪、婺城港區(qū)至嘉興乍浦港的集裝箱運(yùn)輸航線，助力內(nèi)河航運(yùn)復(fù)興。

對(duì)外暢通渠道，對(duì)內(nèi)優(yōu)化服務(wù)。金華迭代升級(jí)“第六港區(qū)”，全面落地船務(wù)、關(guān)務(wù)、港務(wù)、信息和管理一體化發(fā)展，完成金義箱源互認(rèn)互通，金甬鐵路循環(huán)車底投入使用，出口貨物實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

“我市創(chuàng)新落地‘先查驗(yàn)后裝運(yùn)’集拼倉(cāng)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)‘一柜多票’組合申報(bào)、‘?dāng)?shù)智監(jiān)管’全程可溯，通關(guān)效率提升26%，人工成本降低10%?！苯鹑A現(xiàn)代物流發(fā)展管理中心主任葉知驍介紹，這項(xiàng)舉措有力提升了海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸效能。

此外，金華縱深推進(jìn)制度創(chuàng)新，深化物權(quán)化改革，擴(kuò)面陸路啟運(yùn)港退稅政策等，聚力打通關(guān)鍵要素流動(dòng)梗阻，激發(fā)降本增效內(nèi)生力，提升國(guó)際陸港高質(zhì)量發(fā)展能級(jí)。2024年，中歐班列開(kāi)行2600列以上、同比增長(zhǎng)10%；海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸集裝箱超38萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約20%，居華東地區(qū)第1位；快遞業(yè)務(wù)量完成超155億件以上，總量穩(wěn)居全國(guó)第1位；全市多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)收增速達(dá)20%以上，排名全省第2位。