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金華

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多式聯(lián)運助力金華國際陸港樞紐建設(shè)提能升級

1月10日,金華南—南昌西高鐵快運專列首發(fā);1月6日,金華東—廣州國際港鐵路快捷物流示范班列首發(fā)……2025年開年,兩個“首發(fā)”,不僅讓金華成為長三角首個常態(tài)化開行高鐵快運班列的城市,也進一步打通了長三角與珠三角之間的鐵路快捷物流通道。

暢通大通道,帶動大物流。在國際陸港樞紐建設(shè)中,金華不斷織密綜合交通網(wǎng),夯實多式聯(lián)運基礎(chǔ),激發(fā)物流集聚效應(yīng),賦能通道建設(shè),為金華高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市打下堅實基礎(chǔ)。

西向散貨更快速

1月10日6時27分,裝載著2萬件金華產(chǎn)高附加值貨物的DJ5879次動車組列車從金華南站緩緩駛出,一站直達(dá),于8時14分抵達(dá)南昌西,運行時長1小時47分鐘。

不同于普通貨運班列,高鐵快運專列能夠滿足高速、高效、高質(zhì)的運輸需求,在中長距離運輸中,能夠顯著縮減物流成本和時間成本。此次開行的高鐵快運專列,采用確認(rèn)列車模式,每日定點開行,金華至南昌物流運輸時間將由6個小時縮短至2小時內(nèi),運行時效相比公路運輸提升60%以上。

金華是全國重要的綜合性交通樞紐之一,也是傳統(tǒng)制造業(yè)大市,轄區(qū)生產(chǎn)制造的義烏小商品、永康五金及新能源汽車零部件等產(chǎn)品馳譽全球,金華“兩頭烏”豬肉、佛手、葡萄、楊梅等農(nóng)特產(chǎn)品更是名聲在外。

“本次專列裝載貨物包括金華‘兩頭烏’豬肉、佛手等特色生鮮食品,以及金華生產(chǎn)的高端紡織品、智能門鎖等產(chǎn)品。”中鐵快運上海分公司副總經(jīng)理馬國煥說,有了高鐵快運專列后,更多金華、浙江生產(chǎn)制造的產(chǎn)品就可以源源不斷地快速發(fā)往南昌,預(yù)計將實現(xiàn)年運輸量1000萬件以上。

對南昌而言,金華則成為其東向出海的橋頭堡。未來,南昌及江西的商品通過高鐵快運專列到達(dá)金華國際陸港后,將通過甬金鐵路、金麗溫鐵路迅速運達(dá)寧波舟山港和溫州港,實現(xiàn)便捷出海。

“金華南—南昌西高鐵快運專列的開行,實現(xiàn)了我市高鐵專列運輸?shù)闹卮笸黄啤!苯鹑A市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,金華將以此為契機,全力做好運行保障工作,努力率先達(dá)成“增線成網(wǎng)”,打造更多安全、高效、先行的高鐵快運專列,為金華國際陸港樞紐建設(shè)貢獻更多力量。

南下出海更通暢

1月6日,一列滿載27個集裝箱日用百貨、文化用品等金華制造商品的X8503次鐵路快捷物流示范班列(金華東—廣州國際港)從鐵路義烏西站緩緩駛出,途經(jīng)鐵路金華東站完成集貨、編組后,開往廣州國際港站。

這是長三角至珠三角之間的首趟鐵路快捷物流示范班列。與傳統(tǒng)班列相比,快捷物流示范貨運班列具有客車化運行、高旅行速度、高服務(wù)品質(zhì)、集裝箱化運輸、鐵路自營、全程物流服務(wù)等特點。該班列開通后,從金華東到廣州國際港全程鐵路貨物運輸只要17個小時,較普通列車運行時間縮減18個小時以上。作為國鐵集團在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等區(qū)域間組織開行的6條快捷物流示范班列線路之一,常態(tài)化運行的金華東—廣州國際港快捷物流示范班列從金華東站始發(fā),每周開行6趟,大大便利長三角和珠三角兩大經(jīng)濟區(qū)域間的互聯(lián)互通。

“班列開通后,不光大企業(yè),普通小商家、小客戶也可以通過中國鐵路95306網(wǎng),像買火車票一樣在線訂倉、發(fā)貨,很方便?!敝袊F路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心營銷經(jīng)理許東明說,這些新舉措,將進一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),推動“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運運輸模式的發(fā)展,降低社會物流成本。

在浙江中歐班列(義新歐)運營方、義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌看來,該快捷物流示范班列是浙江中歐班列向國內(nèi)方向的有力延伸,讓浙粵兩地的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)得更加緊密,為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)、高質(zhì)量建設(shè)全國統(tǒng)一大市場提供有力支撐。

樞紐地位更凸顯

地處浙江之心,金華著力發(fā)揮“中歐班列+海鐵聯(lián)運”的雙優(yōu)勢,通過提速建設(shè)金華鐵路樞紐擴容改造工程,加快打造寧波舟山港金義“第六港區(qū)”,爭創(chuàng)中歐班列集結(jié)中心,打造共建“一帶一路”的重要樞紐。

目前,通過不斷增點拓線,浙江中歐班列增至25條線路,輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市,到達(dá)境外站點100個以上;金東、義烏、永康海鐵聯(lián)運三線齊發(fā),不斷拓寬東向出海通道;開通金華蘭溪、婺城港區(qū)至嘉興乍浦港的集裝箱運輸航線,助力內(nèi)河航運復(fù)興。

對外暢通渠道,對內(nèi)優(yōu)化服務(wù)。金華迭代升級“第六港區(qū)”,全面落地船務(wù)、關(guān)務(wù)、港務(wù)、信息和管理一體化發(fā)展,完成金義箱源互認(rèn)互通,金甬鐵路循環(huán)車底投入使用,出口貨物實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”。

“我市創(chuàng)新落地‘先查驗后裝運’集拼倉監(jiān)管模式,實現(xiàn)‘一柜多票’組合申報、‘?dāng)?shù)智監(jiān)管’全程可溯,通關(guān)效率提升26%,人工成本降低10%?!苯鹑A現(xiàn)代物流發(fā)展管理中心主任葉知驍介紹,這項舉措有力提升了海鐵聯(lián)運的運輸效能。

此外,金華縱深推進制度創(chuàng)新,深化物權(quán)化改革,擴面陸路啟運港退稅政策等,聚力打通關(guān)鍵要素流動梗阻,激發(fā)降本增效內(nèi)生力,提升國際陸港高質(zhì)量發(fā)展能級。2024年,中歐班列開行2600列以上、同比增長10%;海鐵聯(lián)運運輸集裝箱超38萬標(biāo)箱,同比增長約20%,居華東地區(qū)第1位;快遞業(yè)務(wù)量完成超155億件以上,總量穩(wěn)居全國第1位;全市多式聯(lián)運營收增速達(dá)20%以上,排名全省第2位。

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