今年1-8月，太倉(cāng)口岸汽車(chē)出口量超51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約64%，已突破去年全年出口總量。

作為長(zhǎng)江干線規(guī)模最大、專(zhuān)業(yè)化程度最高的汽車(chē)滾裝碼頭，海通（太倉(cāng)）汽車(chē)碼頭自去年開(kāi)港以來(lái)，憑借其優(yōu)越的地理位置和完善的配套設(shè)施，迅速成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口的重要樞紐。今年業(yè)務(wù)量激增，幾乎每天都有外貿(mào)船裝載各類(lèi)品牌汽車(chē)駛向世界各地。今年前7月，海通（太倉(cāng)）汽車(chē)碼頭已出口汽車(chē)36.6萬(wàn)輛。

在碼頭后方廣闊的堆場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)更是停得滿滿當(dāng)當(dāng)，這些待出口的汽車(chē)既有通過(guò)公路、水路運(yùn)輸過(guò)來(lái)的，也有不少是從附近的太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線作業(yè)站卸載下來(lái)的。由蘇州港航集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線自2023年開(kāi)通JSQ籠車(chē)以來(lái)，成功構(gòu)建了商品汽車(chē)“鐵路+海運(yùn)”無(wú)縫銜接的鐵水聯(lián)運(yùn)模式，通過(guò)籠車(chē)班列將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)集并至太倉(cāng)港，再經(jīng)滾裝船出口至中東、南非、歐洲等地，形成了“一站到底”的國(guó)際物流通道。

這些汽車(chē)主要來(lái)自中西部地區(qū)的主機(jī)廠。鐵路場(chǎng)站與海通碼頭的轉(zhuǎn)運(yùn)距離僅數(shù)百米，商品車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)不過(guò)三五分鐘就能抵達(dá)碼頭。截至8月底，該鐵路專(zhuān)用線已完成汽車(chē)作業(yè)量約11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%。

通過(guò)充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)的低成本、公路運(yùn)輸?shù)撵`活性以及鐵路運(yùn)輸?shù)呐績(jī)?yōu)勢(shì)，太倉(cāng)港形成了“江海河聯(lián)動(dòng)、公鐵水互通”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)構(gòu)筑了穩(wěn)定可靠、更具成本競(jìng)爭(zhēng)力的出海通道。

面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)出口需求，太倉(cāng)港聯(lián)合相關(guān)部門(mén)不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升汽車(chē)出口服務(wù)能力。太倉(cāng)海關(guān)專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了汽車(chē)出口專(zhuān)窗，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范通關(guān)流程，同時(shí)推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，依托智慧化監(jiān)管模塊不斷提升通關(guān)效率。

近年來(lái)，太倉(cāng)港以加快打造汽車(chē)出口貿(mào)易集散地、“新能源出口第一港”品牌標(biāo)桿為目標(biāo)，根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局和運(yùn)輸需求，圍繞汽車(chē)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等全生命周期運(yùn)營(yíng)，不斷提升航線網(wǎng)絡(luò)集聚輻射能力。目前，從太倉(cāng)港出海的汽車(chē)可以抵達(dá)116個(gè)國(guó)家和地區(qū)。