圖為作業(yè)人員正在運(yùn)輸管片

“五一”假期，海太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)施工如火如荼。5月2日，正在作業(yè)的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)至200米，突破百環(huán)大關(guān)，工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

海太長(zhǎng)江隧道工程北起海門，南至太倉(cāng)，線路全長(zhǎng)39.07公里，其中，過江隧道全長(zhǎng)11.185公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為全線重點(diǎn)控制工程?！岸軜?gòu)段需要長(zhǎng)距離穿越復(fù)雜地質(zhì)帶，最大埋深約75米，最高水壓達(dá)7.5巴，具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點(diǎn)。”中鐵十四局海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理孟德鋒介紹。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合多年來在水下和大直徑盾構(gòu)隧道的施工經(jīng)驗(yàn)，為工程“量身定制”一臺(tái)國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”開展施工。這臺(tái)最大開挖直徑達(dá)16.64米的盾構(gòu)機(jī)，在刀盤刀具、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)等九大系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。自4月9日始發(fā)掘進(jìn)以來，隧道順利突破百環(huán)大關(guān)，成功渡過人機(jī)磨合期。“我們順利完成‘百環(huán)試驗(yàn)段’，掘進(jìn)速度由原來的日掘進(jìn)4米提升至日掘進(jìn)14米左右。目前，成型隧道外觀良好，質(zhì)量可控，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。節(jié)日期間，現(xiàn)場(chǎng)有300多名工人持續(xù)奮戰(zhàn)在施工一線，我們采取24小時(shí)輪班值守，全力確保施工進(jìn)度安全有序推進(jìn)?！泵系落h介紹。

隧道建成后，車輛過江僅需10分鐘。