江淮運河江淮溝通段開通運行后，為合肥水運帶來重大發(fā)展機遇，如何才能發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢，進一步提升通江達海能力？近日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，江淮運河開通背景下合肥市水運樞紐能級提升研究報告正進行招標，將編制水運發(fā)展、臨港產業(yè)及港口空間布局等多方面的新藍圖。

位于長江北岸、巢湖之濱的合肥，水系本身較為發(fā)達，共有航道30多條。為進一步發(fā)揮承東啟西、連接中原、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，合肥市將積極打造江淮聯(lián)運中心，不斷完善以港口為樞紐的多式聯(lián)運體系。

本次研究范圍以合肥水運及江淮運河為核心，兼顧江淮運河的連通水系以及密切相關的港口。時間以2023年為基準年，以2030年和2035年為研究水平年。

通過研究江淮運河通航后區(qū)域運輸格局及運輸需求變化，分析當前合肥市、皖北地區(qū)、豫南地區(qū)水路運輸格局現(xiàn)狀，判斷江淮運河通航后對區(qū)域運輸格局的影響，在系統(tǒng)論證合肥水運江海聯(lián)運經濟合理性的基礎上，研判未來運輸需求。

分析借鑒國際國內內河典型港口發(fā)展經驗，比較研究重慶、武漢、嘉興、湖州等在提升港口樞紐能級的發(fā)展經驗，包括推進鐵水聯(lián)運、河海聯(lián)運、港產城協(xié)同、智慧綠色、航運服務以及引領區(qū)域港口群發(fā)展等方面的先進舉措。

江淮運河是我國“四縱四橫兩網”國家高等級航道規(guī)劃的重要組成部分，是縱向大通道“江淮干線航道”的核心通道，對于加強淮河生態(tài)經濟帶與長江經濟帶溝通聯(lián)系，優(yōu)化區(qū)域綜合交通運輸體系，促進江淮地區(qū)物資交流和經濟發(fā)展具有重要意義。

合肥市水運樞紐能級提升研究報告還將結合國家區(qū)域戰(zhàn)略和城市發(fā)展要求、腹地運輸需求、運輸格局趨勢、自身發(fā)展基礎、周邊港口競爭協(xié)同等多方面，綜合分析合肥水運競爭力，確定江淮運河通航后合肥水運發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇