運河西路作為我市南北向通行的主干道之一，早晚高峰期間難免遇到部分擁堵。尤其是路過協(xié)民路路口，更要十分小心：運河西路以協(xié)民路路口為界，南段是非機動車道路西側(cè)雙向通行，北段是非機動車道路兩側(cè)常規(guī)通行，加之路口無信號燈，非機動車亂穿、搶行現(xiàn)象較為嚴重。近日，市公安局交警支隊對此路口實施“微創(chuàng)手術(shù)”，加裝中央隔離護欄、調(diào)節(jié)非機動車轉(zhuǎn)向路口等。18日起，新策實施，運河西路終于暢通了。

　　原來非機動車行駛到運河西路協(xié)民路路口，需要橫穿沒有信號燈的馬路，存在較大安全隱患。為此，交警部門將原來的非機動車過馬路處從原有的協(xié)民路前移至有信號燈的開源大橋南匝道，方便非機動車根據(jù)紅綠燈的指引來通過馬路。非機動車過馬路提前了一個路口，路從哪里來？記者看到，運河西路東西兩側(cè)各拿出非機動車道、機動車道做交換。協(xié)民路—開源大橋南匝道由西側(cè)雙向通行改為兩側(cè)常規(guī)通行，道路動線更流暢了。

　　為了讓行人更快適應(yīng)交通組織的調(diào)整，開源大橋南匝道口還增設(shè)了系列交通設(shè)施和標線。非機動車自南向北行駛至開源大橋，可以看到寫有“直行非機動車前方靠右行駛”的醒目標牌。為防止非機動車隨意穿越，協(xié)民路路口中間增設(shè)中央隔離護欄，協(xié)民路路口采用右進右出的方式，協(xié)民路西進口非機動車可右轉(zhuǎn)后行駛至開源大橋南匝道口掉頭再向北通行，或通過西側(cè)路網(wǎng)繞行至開源大橋北匝道路口再左轉(zhuǎn)向北通行。

　　機動車左轉(zhuǎn)擁堵也是此次“微創(chuàng)手術(shù)”的治理目標。“運河西路側(cè)分帶受設(shè)施和管線限制，無法硬化拓寬，因此借鑒太湖大道—湖濱路成功的交通治理經(jīng)驗，‘以時間換空間’，在開源大橋南匝道南進口設(shè)‘借道左轉(zhuǎn)’、路口交通渠化、信號配時優(yōu)化和完善交通設(shè)施等措施，提高交叉口整體通行效率。”市公安局交警支隊秩序大隊民警紀偉介紹。

　　在開源大橋南匝道口，一塊約1平方米的電子屏上，切換著“借道左轉(zhuǎn)”和“停止借道”標語，機動車駕駛?cè)嗽谝?guī)定時間段內(nèi)左轉(zhuǎn)排隊，車輛可借用相鄰出口車道左轉(zhuǎn)通行。南進口“借道左轉(zhuǎn)”后，西出口的單車道又不滿足進出口車道匹配要求。為此，交警部門壓縮西側(cè)路口車道寬度，增加一個出口車道，并設(shè)置單獨進口非機動車道，保障機動車和非機動車的通行路權(quán)。

　　信號燈也變了。在“借道左轉(zhuǎn)”路口，信號燈配時改為“先左轉(zhuǎn)后直行”，另外，該路口原有的三相位放行，高峰信號周期為140秒。改造后，南進口實時信號燈接搭相位，高峰信號燈周期降至120秒。“根據(jù)我們的預(yù)測，這里的南進口左轉(zhuǎn)車流通行效率提升約45%，交叉口整體通行效率提升。”紀偉說。